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[求助] 油缸活塞杆镀铬/焊接问题

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发表于 2009-2-27 17:07:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本

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推土机油缸活塞,由活塞杆头和活塞杆焊接而成,活塞杆表面镀硬铬,某韩国公司采用的工艺路线是活塞杆全长镀铬后与活塞杆头焊接,并且焊接时焊渣落在镀铬表面,导致表面出现斑点,厂家的意见是对斑点进行抛光,对此,我们的观点是不同意的,但我们需要以下的证据:& k( N; u  A) @/ J1 Y2 C
1、镀铬表面受到多少温度会产生不良,产生什么不良?2 z, }1 c' t5 F
2、一般的常识是表面处理后不再进行热加工工序(含焊接),但韩国人讲他们就是这样办的,在什么资料或标准里有这样的描述。  Q$ P2 f/ S2 y* X9 ]6 {- f# w
   我们的想法是毙掉这家韩国公司,改用无锡恒力的产品。请大家给与帮助!
发表于 2009-2-27 21:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
全长镀铬后焊接,在焊接接头的部位一般会发现铬的沿晶分布,导致脆性裂纹的萌生,可以用金相的方法验证。一般会在焊接区采取保护措施防止工件不需要镀铬的部位镀铬。
发表于 2009-3-3 17:00:36 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
韩国公司能提供相关零部件具体的应用吗?还是纸上谈兵啊?
发表于 2010-7-30 14:08:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
韩国公司用的是摩擦焊吧 1# 415448
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