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[已解决] 关于液压油中的气泡

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发表于 2009-2-6 21:38:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建泉州

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厂里的一台新机台的油泵出现了噪音,发出的响声是时有时无的"嗡"声,经检查,原因出在液压油中的小气泡,2 U* v9 m% O& {8 q. u- `4 n
这类问题我还是第一次遇到,请问各位高手,如何解决这个问题
# I, e( H# }( c- W, ?8 C3 V: f* v
5 W: [2 h/ ]2 h, n6 \# S+ {PS:油中的气泡很小,但很多 ,换油又很麻烦4 U2 ~4 t5 P1 W% k1 Z5 S' C

) k* k/ X! V6 T[ 本帖最后由 qhdhcs 于 2009-2-6 22:29 编辑 ]
发表于 2009-2-6 21:41:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
液压油中混入气泡对液压系统非常有害,较多的气泡会带来以下一些危害:
0 p& B5 i" e) s$ P) d
; c7 I  i0 x+ O. c6 ]0 o3 C' G    1. 可压缩性。空气是可压缩气体,它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量,增加不合格率,甚至带来人身伤亡。
5 [0 ]; g0 x: a- b4 K6 ?" o2 [+ F. B( u  r: @  d
    2. 气穴现象。气穴现象能增大磨损或产生噪音" j: |) N1 c2 D, w( O: M

/ ^) r; a4 C2 j0 D) O9 L4 T    3. 氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气(当然是其中含有的氧气)的接触面积成正比。
& A) Y! k4 A4 C- B* Y1 h* x# a0 N9 X$ e& {; O, m! c4 v6 R3 Q
    4. 热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时,其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解,从而使油品变黑,甚至出现烟炱,导致油泥吸附在运动部件表面。8 u& R9 G2 ~. b. b" _0 M
4 U  x0 }* b1 K! g
8 q0 v' F# ^4 c) U
    知名品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能,但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫,用户要多加注意:
' M; z( M% }8 l% c, \/ b& P
2 A; _7 {& ]' y+ E    1、液压油进水
3 Z& C* L( g) J/ `8 b$ }5 Q
2 T5 c  q& q* u# i; R1 b# h    2、不同品牌的液压油互混. }4 e2 u% Q+ G/ \* t& U: Y: C
+ ]3 O; \& x5 j) R) l- H- S3 }
    3、密封件泄漏  K: k* e, ~' x3 q# \5 f& f

- y6 _8 z, |4 L  _; `4 @" F    当有空气混入或产生气泡时,要认真对待并处理。同时,要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题,应该检查油品指标和油箱的设计,并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。

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 楼主| 发表于 2009-2-6 21:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
原帖由 124051064 于 2009-2-6 21:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 X$ [/ m% e& {液压油中混入气泡对液压系统非常有害,较多的气泡会带来以下一些危害:
% r% E% Q- @' D0 X9 L8 \
4 ~( g9 W: J, j' p    1. 可压缩性。空气是可压缩气体,它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量,增加不合格率,甚至带来人身伤亡。
* Q& }0 j" }6 B5 `2 G$ d# Y+ b8 h9 M0 N( P# r7 D4 I" B7 I+ s9 a
    2. 气 ...
我要具体解决方案
发表于 2009-2-6 21:49:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
3  防止空气混入液压系统的技术措施
! ^2 ?$ C, B0 q, [ 3 X# i8 g) a1 |& @( h8 M
3.1  防止外部气体进入系统,使用中应经常检查油箱量情况是否正常,避免发生吸空现象,同时及时检查油液情况避免油液变质. * x: Y8 X6 W% w
3.2  在维修安装中,必须排除元件及管路中空气,并应将吸油管及泵体灌满油液,保持油管的密封良好。
+ |2 b; y3 S- d! A! W1 `3 M% R3.3  经常检查过滤器是否堵塞,以免油口压力过低而造成空气分离现象。
; b% }8 P" y# f* S2 ~3.4  在液压缸和管道上部设置排气装置,用以放掉系统中的空气。
% O3 [2 D9 v  L; @3.5  大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时,会在进油腔形成空穴,为防止形成空穴,应设置补油回路。
% }3 N+ R$ `9 e7 i- l* a3.6  可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网,把排油箱中油液气体分离出来。: j6 Z# f1 C' |( B0 Y7 l- A  A
3.7  采用较大直径的吸油管,减少管道局部阻力防止泵产生空穴,同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。泵的吸油管与系统的回油管口要尽可能的低,两者要尽可能远的距离,并在两者之间加隔板或消泡网。

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 楼主| 发表于 2009-2-6 22:00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
原帖由 124051064 于 2009-2-6 21:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif  ^" v5 ~- l# S; G; ?" c
3  防止空气混入液压系统的技术措施
* ^0 s  a1 `8 p$ @4 z8 g7 b9 b
! ^! f9 F7 `$ T+ Z' }, o" B* Y* e3.1  防止外部气体进入系统,使用中应经常检查油箱量情况是否正常,避免发生吸空现象,同时及时检查油液情况避免油液变质. 4 ?4 H+ c% ?( @
3.2  在维修安装中,必须排除元件及管路中空气, ...
谢了,雷锋叔叔
 楼主| 发表于 2009-2-7 12:26:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
已解决了,油面不够高,过滤芯但没过阀,空气是由阀上面的把手螺丝跑进去的
发表于 2009-2-18 13:32:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

香港大同液压油13537883277

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发表于 2009-2-19 13:10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
是不是出现气穴现象了
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