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jckkk · 发表于 2008-12-14 01:11:15

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请分析6.3作用这是力士乐英文版第四册125页的图 126页缺遗憾

[ 本帖最后由 9619 于 2009-1-16 09:48 编辑 ]

gjf126 · 发表于 2008-12-14 13:01:57

两通插装阀真是个好东西应用很广泛啊要好好学习

jckkk · 发表于 2008-12-14 22:58:26

原帖由 gjf126 于 2008-12-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 N* r8 J3 B, r
两通插装阀真是个好东西应用很广泛啊要好好学习

呵呵谢谢知道6.3是限制油缸上行的最大压力 ,可不知电磁阀动作顺序 6.3的出口连接不太明白希望有大侠指点我qq414254710

tudou198423 · 发表于 2008-12-17 11:11:14

是缺126页吧，呵呵，有点遗憾。。。电磁阀的动作顺序需要看程序。

[ 本帖最后由 tudou198423 于 2008-12-17 11:12 编辑 ]

hsmart · 发表于 2008-12-17 13:29:35

呵呵，很典型的一套插装阀系统。跟液压机的插装系统很相像。。。

6.3 阀是限制油缸上行压力，7阀是限制油缸下行压力。

[ 本帖最后由 hsmart 于 2008-12-17 13:36 编辑 ]

wkswwksw1094 · 发表于 2009-1-14 23:18:52

我插装阀学得不好
我认为在液压缸上行的过程中，电磁铁Y2得电，如果有杆腔的压力大于溢流阀的调定压力，溢流有油液顺着图中黄色的线经过梭阀流到插装阀３的A口，因为３的弹簧腔直接通油箱，压力为０
所以溢流的油液将插装阀打开，流回油箱
不知道对不对

zhaoyanhappy · 发表于 2009-1-14 23:21:04

呵呵,看来不学习是不行了,真是有点看不太懂,再仔细研究研究

jckkk · 发表于 2009-1-15 00:00:29

原帖由 wkswwksw1094 于 2009-1-14 23:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 k" r" }. H. f6 f我插装阀学得不好
2 d' i+ s4 t2 G" E" ^1 _我认为在液压缸上行的过程中，电磁铁Y2得电，如果有杆腔的压力大于溢流阀的调定压力，溢流有油液顺着图中黄色的线经过梭阀流到插装阀３的A口，因为３的弹簧腔直接通油箱，压力为０" i0 B( s# K/ N, L8 U
所以溢流的油液 ...

应该y3也同时得电，6.3出口直接回油箱！！共同学习！！

lhyong2005 · 发表于 2009-1-15 21:51:40

这个系统好难啊，得好好学习了

冰雪男儿123 · 发表于 2009-1-16 20:56:09

两个插装阀5，6串联起到什么作用，为什么要串联？

jckkk · 发表于 2009-1-17 01:17:10

仔细分析后得出以下结论：
电磁阀1.1控制系统卸荷
   2.1控制油缸上行
   3.1控制上腔泄压
   紧挨泵左边的泵控制充液阀打开,上腔回油
   4.1控制上腔进油
   5.1控制油缸快下速度
   6.1控制油缸慢下速度
   6.2控制油缸下行的背压
   6.3控制油缸慢下的最大压力
   7控制油缸上行的最大压力！
如有不对，请兄弟们提出宝贵意见！谢谢！

zhaowanli8899 · 发表于 2009-1-17 19:51:57

6.3和6.2够成了一个两级调速系统,不知道我说的对不

jckkk · 发表于 2009-1-17 20:06:20

原帖由 zhaowanli8899 于 2009-1-17 19:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: u" r/ f! I S+ i6.3和6.2够成了一个两级调速系统,不知道我说的对不

呵呵不错加上双级压力控制！

bohaiyan · 发表于 2009-9-5 10:33:26

6.3应该是在活塞由快降转至慢降的减速阶段，控制主插件5起制动缓冲作用的。
在主插件5仍为自吸充液大开口的情况下，给活塞一个背压，以削减惯性负载，并使活塞的速度减下来，避免因活塞速度的急剧变化而引起的冲击。
减速结束，6.3关闭并使插件5关闭；油走插件6（小开口），活塞进入慢降阶段。
当然，在减速阶段，插件6也是开启的。

欢迎争论！

[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-5 10:50 编辑 ]

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