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船用马达通常都为大扭矩的径向柱塞马达，我们现在的船上使用的基本是STAFFA 和KAWASAKI的。$ h( [ c# f# U* M/ V
& x U4 M4 W1 Z: g书本上面在说马达无力时，在修理上，就是更换密封件。或者说马达磨损而造成马达扭矩变小。
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下面的图示我们公司的船使用马达的图。7 N1 Z4 }# v0 w7 C% N
( R' o- X7 d4 O5 r, a- {船的左右2边的4个WINCH，加上前后2WINCH，把船固定，让它稳定以便打桩工作。- @! f! U% t8 {' N! H
通常也是通过放松和拉近这6根刚绳，来移动船。" v5 K5 x8 L/ X7 b
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之前在2号WINCH上，船长说WICH没有力，意思就是说，这个WINCH比其他WINCH 的拉力小。所以我们跟换了一个新的马达，是STAFFA HMC080的。这样后，情况似乎好了。1 c8 _% ?) \! }9 n! v$ T8 B. t d
" R% A1 O- D4 F7 Q7 y0 H0 l* `我们把旧马达拆开，检查里面，没有发现有什么异常情况，活塞连杆部分的镀铜好好的，偏心圆轴也没有见什么磨损，活塞也没有什么异常情况。所以我也不知道该怎么修理了。把活塞连杆脚和偏心轴配研了一下又装了回去。3 b# D8 D6 b& G m. o
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3个月后，船长又在说这个WINCH没有力。7 S/ A* M; a h# X" q5 N* n
l# b3 V+ C, O我就觉得奇怪了。这个可是新的马达，难道磨损这么厉害？不过通常这种马达的寿命都是比较长的阿。
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如果马达出现力矩变小，那么是什么原因呢？
+ y% B# W, t. ~" e% Z- T9 i至于活塞密封件磨损，造成泄漏，而使压力不够，我觉得这个说法在我们这船上说不过去。% E! H+ R3 ]( O0 v
我们的系统流量为400L/MIN。如果密封件损坏，那么从活塞和活塞缸之间跑掉的油也不会非常多吧。100L/MIN？
/ H6 A4 K8 f* X, T3 F* @9 f2 Y应该没有这么大吧。马达活塞和活塞缸的间隙时很小的，而且我拆开的马达里面的活塞的质量也不错。
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所以，是什么其他原因呢？ S& ]% b a: r) N; @' G
活塞连杆的原因？它如何影响马达的输出力矩？
7 N8 Y7 t" ~- t6 l请对马达有研究的，帮我分析分析。' c! p$ E' }$ N; [3 U
0 l0 d7 M9 c; |1 a( o[ 本帖最后由 yplw 于 2009-1-15 15:44 编辑 ] |
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发表于 2009-1-15 15:16:11
楼主
发表于 2009-1-19 16:01:05