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船用马达通常都为大扭矩的径向柱塞马达，我们现在的船上使用的基本是STAFFA 和KAWASAKI的。
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书本上面在说马达无力时，在修理上，就是更换密封件。或者说马达磨损而造成马达扭矩变小。( o+ M! ~) ~# H1 G9 I% j/ d
. @5 z0 _0 S' Q下面的图示我们公司的船使用马达的图。) ]6 R( s3 d9 z# [1 l1 {2 z
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船的左右2边的4个WINCH，加上前后2WINCH，把船固定，让它稳定以便打桩工作。4 S9 P0 M) z8 f* D5 W( y# k
通常也是通过放松和拉近这6根刚绳，来移动船。3 j) f* u0 C9 r, ?
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之前在2号WINCH上，船长说WICH没有力，意思就是说，这个WINCH比其他WINCH 的拉力小。所以我们跟换了一个新的马达，是STAFFA HMC080的。这样后，情况似乎好了。; m2 c) S% K% u
9 t" q, H, {. ]2 X5 t1 f2 S7 b我们把旧马达拆开，检查里面，没有发现有什么异常情况，活塞连杆部分的镀铜好好的，偏心圆轴也没有见什么磨损，活塞也没有什么异常情况。所以我也不知道该怎么修理了。把活塞连杆脚和偏心轴配研了一下又装了回去。: u. L7 _3 \% x% a
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3个月后，船长又在说这个WINCH没有力。8 }, N- E6 e, b# G8 B) }
1 \* S' o9 }" n W我就觉得奇怪了。这个可是新的马达，难道磨损这么厉害？不过通常这种马达的寿命都是比较长的阿。
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如果马达出现力矩变小，那么是什么原因呢？
# ?- S" y2 X* m5 @7 h2 D6 K至于活塞密封件磨损，造成泄漏，而使压力不够，我觉得这个说法在我们这船上说不过去。
2 N- ]4 Z7 {% j% y3 F3 f, c8 ~我们的系统流量为400L/MIN。如果密封件损坏，那么从活塞和活塞缸之间跑掉的油也不会非常多吧。100L/MIN？& x! Z- \% B- ?
应该没有这么大吧。马达活塞和活塞缸的间隙时很小的，而且我拆开的马达里面的活塞的质量也不错。
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所以，是什么其他原因呢？
- O8 Z; P9 |9 ^- H! F" t活塞连杆的原因？它如何影响马达的输出力矩？! ^& w) C0 ^/ i6 q
请对马达有研究的，帮我分析分析。# Y0 V8 B! V! j
4 s1 b9 R2 Q! G: Y5 c# j! r[ 本帖最后由 yplw 于 2009-1-15 15:44 编辑 ] |
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发表于 2009-1-15 15:16:11
楼主
发表于 2009-1-19 16:01:05