径向马达无力原因

yplw · 发表于 2009-1-15 15:16:11

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船用马达通常都为大扭矩的径向柱塞马达，我们现在的船上使用的基本是STAFFA 和KAWASAKI的。

书本上面在说马达无力时，在修理上，就是更换密封件。或者说马达磨损而造成马达扭矩变小。

下面的图示我们公司的船使用马达的图。

船的左右2边的4个WINCH，加上前后2WINCH，把船固定，让它稳定以便打桩工作。
通常也是通过放松和拉近这6根刚绳，来移动船。

之前在2号WINCH上，船长说WICH没有力，意思就是说，这个WINCH比其他WINCH 的拉力小。所以我们跟换了一个新的马达，是STAFFA HMC080的。这样后，情况似乎好了。

我们把旧马达拆开，检查里面，没有发现有什么异常情况，活塞连杆部分的镀铜好好的，偏心圆轴也没有见什么磨损，活塞也没有什么异常情况。所以我也不知道该怎么修理了。把活塞连杆脚和偏心轴配研了一下又装了回去。

3个月后，船长又在说这个WINCH没有力。

我就觉得奇怪了。这个可是新的马达，难道磨损这么厉害？不过通常这种马达的寿命都是比较长的阿。

如果马达出现力矩变小，那么是什么原因呢？
至于活塞密封件磨损，造成泄漏，而使压力不够，我觉得这个说法在我们这船上说不过去。
我们的系统流量为400L/MIN。如果密封件损坏，那么从活塞和活塞缸之间跑掉的油也不会非常多吧。100L/MIN？
应该没有这么大吧。马达活塞和活塞缸的间隙时很小的，而且我拆开的马达里面的活塞的质量也不错。

所以，是什么其他原因呢？
活塞连杆的原因？它如何影响马达的输出力矩？
请对马达有研究的，帮我分析分析。

[ 本帖最后由 yplw 于 2009-1-15 15:44 编辑 ]

20040001 · 发表于 2009-1-15 15:48:01

应该是磨损我们前段时间修的锚机马达就是磨损把相应的平面磨平应该就可以了

20040001 · 发表于 2009-1-15 15:51:42

如果不是会不会是你们其它地方有问题了配套的阀都正常吗

xiaoyeren · 发表于 2009-1-15 17:11:30

补油、冲洗等回路看看有没有堵住或者不通畅

yplw · 发表于 2009-1-15 17:54:47

你指的磨损是马达什么地方的磨损？
平面？
马达是STAFFA 的，我觉得这个马达的摩擦副都是圆曲面接触的，你的平面是什么地方？

原帖由 20040001 于 2009-1-15 15:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) ~7 s2 F) z. ~/ d
应该是磨损我们前段时间修的锚机马达就是磨损把相应的平面磨平应该就可以了

yplw · 发表于 2009-1-15 17:57:18

应该没有什么问题吧。
马达工作，它的钢绳也很紧，但是比其他马达拉的钢绳，紧度还不够。
如果配套阀有问题，那么应该是什么表现呢？
其中只有平衡阀和换向阀。

原帖由 20040001 于 2009-1-15 15:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( C' m5 X9 T+ j1 K) P* F# }2 L$ h
如果不是会不会是你们其它地方有问题了配套的阀都正常吗

20040001 · 发表于 2009-1-15 21:00:57

看下平衡阀吧

cdxwg · 发表于 2009-1-15 22:10:59

这类情况大都是由于马达的配流部位有泄漏所致。
现象：系统压力下降，马达出力不足等。
原因：液压油中有杂质，配流部位的配合间隙不当，液压油粘度过低或油温过高造成。
解决：检查液压油；测量、修复配流部位间隙；更换为粘度稍大的液压油。

baihaowei2008 · 发表于 2009-1-15 23:10:09

引起马达扭矩不够的问题有以下几种
1。马达的压差减少
2。马达的排量减少
针对上面两点。如果是压差减少，你可以测一下进口压力，看是否达到系统需要，如果回路有其它安全阀，不妨堵住压力油出口，排除泵阀是否有问题，如果马达进口压力可以达到，你就检查一下回油背压是否太高，检查回虑及其附件，注意看马达本身的压力损失，和马达指标比对，看是否达到马达设计要求。
如果马达是变量马达，确定是否是斜盘倾角变化引起排量变化所致，如果是定量马达检查一下斜盘定位螺栓是否松动。
请问下;系统是泵控马达还是阀控马达，泵是什么控制方式

[ 本帖最后由 baihaowei2008 于 2009-1-15 23:14 编辑 ]

cnyang98 · 发表于 2009-1-17 07:02:03

1.楼上的兄弟说的还是有一定的道理的

2.建议楼主仔细的查看与这个马达相关的液压系统和机械结构，毕竟同样的工况
刚换上的新马达出问题了

[ 本帖最后由 cnyang98 于 2009-1-17 07:07 编辑 ]

yplw · 发表于 2009-1-17 08:58:22

我也在向这个问题。
STAFFA马达的配流结构是圆柱形的配有轴，稍后我传2张照片上来。
它不是平面型的。它的配合间隙也是很小的，只有0。0X MM的间隙吧。
磨损厉害后，A,B,口通过配油轴串油，那么造成马达出力小。
假设我的供油足够多，那么就算配油轴串油，对马达出力还有影响吗？

原帖由 cdxwg 于 2009-1-15 22:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 D9 @! |: G; ~
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这类情况大都是由于马达的配流部位有泄漏所致。
9 r& N1 c& P0 k# q0 o+ @现象：系统压力下降，马达出力不足等。
2 V) h1 p( }( `% D* A4 R原因：液压油中有杂质，配流部位的配合间隙不当，液压油粘度过低或油温过高造成。
. G# c8 _. D, O7 k' }& y解决：检查液压油；测量、修复配流部位间隙；更换为粘度稍大的液压油。

yplw · 发表于 2009-1-17 09:09:53

恩，大哥说的压差减少我开始倒是没有怎么注意。
我先回答你的问题：

系统一共有4台A4VSO 125的泵，转速2000转。2台工作，2台后备。
工作时，2泵为系统提供400L/MIN的流量，泵旁边一个溢流阀。
泵采用恒压控制，泵压力设定200BAR，溢流法设定220BAR.
马达是阀控制的。

下次去工地的时候我会测量一下进出口压力差。

你说的斜盘应该是轴向马达的吧，径向马达的变量机构和轴向的不一样。

quote]原帖由 baihaowei2008 于 2009-1-15 23:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
引起马达扭矩不够的问题有以下几种
1。马达的压差减少
2。马达的排量减少
针对上面两点。如果是压差减少，你可以测一下进口压力，看是否达到系统需要，如果回路有其它安全阀，不妨堵住压力油出口，排除泵阀是否有问题，如果马达进口压力可以达到，你就检查一下回油背压是否太高，检查回虑及其附件，注意看马达本身的压力损失，和马达指标比对，看是否达到马达设计要求。
如果马达是变量马达，确定是否是斜盘倾角变化引起排量变化所致，如果是定量马达检查一下斜盘定位螺栓是否松动。
请问下;系统是泵控马达还是阀控马达，泵是什么控制方式
quote]

yplw · 发表于 2009-1-17 09:49:12

定量马达和变量马达的图。

[ 本帖最后由 yplw 于 2009-1-17 09:53 编辑 ]

syl2005 · 发表于 2009-1-17 14:10:22

感谢楼主！

sealive_leafage · 发表于 2009-1-19 16:01:05

检查一下配流轴处的密封；

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