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10天前
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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.0 ~/ w; Z. s1 _$ j" z* M  K
要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.
* I# g- j  l9 |; n% q工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.! F) D! t; B6 h! e& J  U8 z
现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工.* G. U! d& P+ O) u. [

. S% n0 @! U' F1 M" H, C+ a目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,+ h  |9 \/ E5 v% I2 I6 F/ j: k0 ]. j% t5 [
但装配后,旋转总有30--40丝的误差
2 N. ?4 }2 G, e! g% {& d: g/ N. U5 Z0 {" ]
请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?+ h5 t( ?7 R. G& q/ F7 }1 t
先行致谢了- Z) j3 U& E" I
/ c1 @, a% x1 y( u/ m

) Q3 s9 K$ {* {9 j, k- F/ T+ H9 ]) k) ?& y
# h, G' I  x  z  |" S/ L  s( e补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?6 n8 ~; }  p. ~* f" N: S, K; i' U6 f
1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸4 g8 q" V9 I: z5 [3 s) t
2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔6 F/ T) p& t' d4 }8 L# g, w
3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸
# e* [2 z, O% X5 L. e4.  装配1 M. P/ _2 A* x$ w
3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!
3 p+ G9 `: ^3 t8 J3 t但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.
+ e% O1 Y% v1 j! {- t还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 a7 {! ~9 K; ?. i) ^( q! U7 Y
我个人觉得你的加工方法没有错!
- t; w! g! T( _5 s但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

; [' K0 T* ]; g! n" z( P1 ^9 ]8 a6 g7 v! Z* F
大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。
) y; ?: {0 m. q' B还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。
! p0 X* \+ i$ A& ~: H( X/ z+ B. D& b" ]8 f
另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?
+ n7 R0 V( v. [, @. s我说几句,供大家批评:( W& O% q3 R( \/ E
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。
8 a4 D0 n5 h. t! \9 s; v3 ^2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。
4 T  ~/ ~6 f2 u- K* x- V3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* D$ E1 M) U+ E8 n$ R; k( \  h' y
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?
" \$ @% j1 \$ E+ C4 H& ]- A我说几句,供大家批评:- N" @! ]4 ~* [+ @9 }# `4 Z2 K! z
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...
, j' w* s3 ~! d( B" l" C% {
/ d, c; {5 V3 G; _! T: U; _
: Z( y0 r1 N% t
老兄指教的是!- O, D* C! E5 h
这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.! T6 T7 v+ B6 Z% T; O. K# Q3 S; E: e

- R" b* m8 a& N5 {5 i+ K这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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