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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.6 o- \# q/ C2 F, G- T7 P/ u) j
要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.
/ B5 f7 z- Y$ G) a& n工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.
: S  c$ [* Y, g1 U现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工., i; I" ^, ?2 c

! n. L0 S* t; g, O& t3 _目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,
/ B  `  s5 {+ V" G/ L, c但装配后,旋转总有30--40丝的误差6 s& z2 v3 K8 ?+ V
0 W% f% ^7 e4 e7 v) `; N; K
请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?
3 \8 H' F! }8 F0 y2 E. K先行致谢了7 T- B! ?7 [# N
. o# Y! l1 w" Q

8 _3 [/ c6 Z7 W! I, t
, S: R  j; g5 Y) ?5 L补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?) w( G4 O4 Q4 p3 z, R. e1 b6 q
1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸
4 s/ p& h- \8 G' J- T2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔
7 h& L, t. e* }+ s/ N; x- {3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸) a$ q# p+ D' l, W
4.  装配
* c/ |8 K1 p) e2 [7 ?' e7 B3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!
* i* O$ x$ W8 \1 ?( Y但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.. Q- x- i2 U# O8 a$ h
还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 o. p) C2 T, z+ B2 B  F5 [! R5 }
我个人觉得你的加工方法没有错!
& U( M. X/ a  N, s* f但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!
: ?  k# e% i' N+ `& J

5 t, m+ y; M) S$ [2 j; x9 ]6 q. j2 k大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。/ `& x1 n" p! I; Q
还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。/ i% L) L4 c' @# R2 q
' G6 ?" q: [6 D  Z0 B3 o: R
另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?; B1 j# y6 G$ q! X0 z* I' o
我说几句,供大家批评:
) Q2 J/ ?# @3 V! H( X" v1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。
! x' A* T5 D( ^7 E6 O9 ^. E2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。
; r  m% q* H7 A) `3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' o5 T- }# ~, `+ F
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?
( q, e" d* B4 @我说几句,供大家批评:" s0 h+ {  o1 S, J: w( g7 J
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...
& ~1 H/ V: Y+ ^( o- l/ z6 s

& p2 y: V2 U; E# U7 h: h) Y, H8 a# |
( T- ^. Y, Z4 X( b( d/ x' R老兄指教的是!
, N1 s. D" }5 ]这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.& q+ [3 g1 I5 p% f1 y0 P% {5 n) Y

% Y. {- o5 J9 D! J: @  L这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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