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发表于 2008-11-14 10:55:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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本人新手,问题如下:/ X! c/ u( C6 ~7 f! Y+ |! ^+ {
怎么控制汽缸推压过程中:前一段行程为快速,后一段铆接过程速度为2-3mm/S以内?(使用情况为:一个汽缸推动四个铆接头同时铆接,每个铆接头的铆接力范围为20N-120N)
8 Z8 S* K, J% Q" n6 E( g具体说明请查看附件,谢谢各位的指点!!!!
未命名.JPG
发表于 2008-11-14 12:47:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼主可以采用行程开关+二级调速回路控制汽缸的行程。

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 楼主| 发表于 2008-11-14 13:14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 fnwwxl 于 2008-11-14 12:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ I* O7 u& |4 t3 e9 h: ]& K
楼主可以采用行程开关+二级调速回路控制汽缸的行程。
8 W0 t* d& l/ ?: u' b
( q; \; e) ]( P* K6 G) ]9 R+ M
谢谢楼上,我想知道后一段行程的速度控制具体怎么实现。
发表于 2008-11-15 10:36:34 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
控制气缸推进时的速度,当然要靠气流量。比如,你可以使用两个电磁阀给气缸供气, 一个大流量气阀和一个小流量气阀。在前段行程要求速度较快时,两阀同时开启,到指定位置后,可用一行程开关或其它位置开关发出的控制信号,使大流量的气阀关闭,仅由小流量的气阀供气,气缸的推进速度自然也就降下来了。
1 n2 q$ v- Y9 a  ]8 W" E4 j' J  g- u) c- `6 ?; j' R
我是搞电气的,但电气和液压、电气和气动,原理上有许多相通的地方。以上也可能是外行之见吧。
# \# O. M2 C  E  s/ @; E4 G9 l! |& f7 {! x3 g  }6 L+ C
[ 本帖最后由 pangpang 于 2008-11-15 10:39 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-11-17 16:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 pangpang 于 2008-11-15 10:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( D8 ?/ Q* N8 n1 E
控制气缸推进时的速度,当然要靠气流量。比如,你可以使用两个电磁阀给气缸供气, 一个大流量气阀和一个小流量气阀。在前段行程要求速度较快时,两阀同时开启,到指定位置后,可用一行程开关或其它位置开关发出的控制 ...

6 u5 N+ U' G+ b" P. V
* n" }7 _9 Z: D8 T, T" l+ B刚试了下,效果不错,就是中间切换时汽缸变速的过度时间稍长了一点,基本能够达到减速的效果。其中排气好象也需要小流量的才能达到预期效果。
发表于 2008-11-18 08:41:27 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
我感到上述方案实现你的设想有困难,主要原因是气体可压缩性对较为精确控制实现带来的难度。我建议结合楼上各位的观点,采用气液缸驱动比较容易实现你的工艺要求。
发表于 2008-11-18 09:50:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
长见识了,谢谢
 楼主| 发表于 2008-11-18 15:42:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原帖由 yaojm1960 于 2008-11-18 08:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# G0 }$ X1 r# u% s
我感到上述方案实现你的设想有困难,主要原因是气体可压缩性对较为精确控制实现带来的难度。我建议结合楼上各位的观点,采用气液缸驱动比较容易实现你的工艺要求。
6 y- V- c: m  G4 c" F% S, {; t% M

$ {1 n" w2 P# S. Y请问具体怎么实现?能否发来学习学习,谢谢!
发表于 2008-11-28 23:01:07 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
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