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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,
- [) {. z* K/ t5 u+ m" n系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源
; |) \9 h/ b/ N' J; S0 H内部因素:1.油箱容积过小;% ~) [0 [" o, d2 |. x+ Y
          2.系统冷却装置失效;  M; {5 i: l: ?7 A: c
          3.油泵内部磨损大;) U/ o' p0 b( {. \6 e4 n
          4.液压系统泄露太大;
* b6 l8 A; ~( n          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.& r1 U- P9 a% a) y( m! H1 V
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢, y4 o, I6 \* a' k
) D( W( t& X- D; G$ ~. r7 M* l
[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 Q  L; E) Q. n! z1 b/ F负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.
' b2 B  r- n6 r9 j' m% `7 `请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
& _/ G( q& U. d) K1 R/ f4 G/ z0 q3 K0 ^
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
" u% [" `* x/ {  H第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因; y! b( z: N5 g/ {' r
  (1)油品选择不当, f4 q5 ^: x8 a- f& @  a
  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。+ C* v4 W! b# K
  
& Z: G3 ^% ?! s/ V' }! n8 y5 b  (2)污染严重) m! r/ T7 B: C0 l' k* G; b
  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。8 \: b) B6 h" A. G4 c3 B, o0 t' F
  (3)液压油箱内油位过低% d" R2 W" {- \; K# @/ Z
  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。6 }! T/ S4 q& f# `
  (4)液压系统中混入空气# F* _4 l9 H: d% J  y, V
  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
& ]$ E1 z( Q3 i7 f  (5)滤油器堵塞
0 D' f/ i+ h; l% J4 t  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。* z3 p* w' X/ b8 B4 V
  (6)液压油冷却循环系统工作不良。9 a0 e& _& k! U; u# x' u" }
  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
) A0 J# c% Y3 g+ |) W6 e# ]0 A! w  (7)零部件磨损严重. z; y: A7 o$ W$ D
  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
! W) l3 I  \$ k- @  (8)环境温度过高
! g% Q+ n, Q# l6 l  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.! V" ~+ }6 ]0 [
我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低
9 y/ x' B9 z( E1 G' x7 e: }当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。) N' C0 n; A# W
" ]% T! h8 X1 q! A% b  s$ _$ p
2.液压油变质或回路堵塞
( B6 w/ u  D, D) ~对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。  w6 [  W: ^; e3 t
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:) p/ p" c; {: X, K5 |
1)按操作规程规定的时间更换新油。; ?1 R0 |  m2 N) t$ v3 }' O
2)顶起检查液压系统, J9 v0 X: T8 S: ~! {
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。/ X9 l( D9 L, X" C4 }
4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。5 X' X# ^& i0 Q5 k, ~; z

5 X; C, F8 L/ T3.冷却风扇转速降低( ], ]4 H8 j& a0 d/ Q) L8 t# _
冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
3 G$ M: p; ~5 e" S(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。
* Z' B( J0 C% s% t5 P* Z' h(2)及时检查和调整皮带的张紧度。0 a9 K9 k& Q, j# [3 k
(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。
# _' N. ~. }: i* ~  B  @4 `. W( l" [- r/ R; H6 E- r3 F5 E
4.液压件磨损或泄露9 e; w6 W2 }! u  b' e5 f1 x
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。
8 r6 O% i- \  j- C只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 i7 m$ H& J& r) [$ \, q5 c' P
4 `* F" v3 L0 a6 r  f5 b
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
$ n0 [, |9 K2 N) w- h* I+ U第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
3 m! x& b0 z" B$ U/ w
明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) r- q6 N( Y  O" Q为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?

* ]2 Y5 h2 \/ c不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点! + f1 g+ H, D% C. P
检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~. ~. N. G9 A6 ~/ O& ?
     百分之十五时内泄漏~
1 `. q, o9 P/ ^/ ~7 I4 @7 G6 V, [% |: \   重点可以具体分析。
* [; y% ^& H" O; p. u不好意思,片面了,请多多指教~
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