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发表于 2008-10-12 21:56:52
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来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因* \ C3 r! L2 x, i7 R+ E; t6 D0 W
(1)油品选择不当
& X/ W; q5 r6 j 油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。: f& u; l$ ` l: B5 [
, B2 L7 U& u! [* q; y: g* ^: ] (2)污染严重% D9 y% J0 K6 g4 N2 P+ }
施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
! }% G4 K" f; ?8 J6 {% h, O2 Q. ^ x (3)液压油箱内油位过低
& M. P: A$ O! H9 E: v% A& ^. e8 ? 若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。
( Q' h/ U9 N4 v0 Z, M' Z (4)液压系统中混入空气
' p6 a& I1 u' P) Y i0 | 混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
1 P; T& {& R9 `, z; e( \0 K) g (5)滤油器堵塞2 s, P& F' t! F. Z, g
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
0 u5 O( g9 u" @ @( K4 n/ V (6)液压油冷却循环系统工作不良。
" V- A: J, ^2 c9 f5 `6 T8 Y. K 通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
/ f' T3 }& K, [- I# R% y (7)零部件磨损严重
% S. e1 y5 Y4 B' J/ b4 H" a5 i; z 齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。# ], B3 E! a; s& V: [: L S) ?
(8)环境温度过高
* o3 Y$ [+ Y' u( M, _, X 环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。 |
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