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发表于 2008-10-12 21:56:52
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来自： 中国福建福州
液压油油温过高的原因
7 k+ W S4 ?' u, i; W （1）油品选择不当$ S" _; _% x8 S( D' C. s
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
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（2）污染严重! r, D2 q/ }, G% B# M, ^
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
4 D5 k- M1 [2 f3 g' H （3）液压油箱内油位过低
]0 W2 P0 y, I- J4 w 若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。. G' Q+ q3 j+ _) L
（4）液压系统中混入空气
j' ?- N) b. W. Q1 T& B* B: j 混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。( M0 R# y" h- a F7 k
（5）滤油器堵塞( G! \, e8 u4 W; }1 h! u; Q
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
5 `! Y/ z3 S) c3 d0 s) s, Z2 X （6）液压油冷却循环系统工作不良。
5 |+ w, M. Y+ F9 p C 通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
5 s" e* h/ V/ N* u* }! L2 s T+ Z （7）零部件磨损严重& x. q ~; n- i2 I0 l$ c& G
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
6 L- }2 Z( d; C) s. [ （8）环境温度过高1 `. j% d. H& ?
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。 |
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发表于 2011-1-8 23:29:44