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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,. Y: o7 m2 Y% v& q" e
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源- U) t9 }7 K" A! D
内部因素:1.油箱容积过小;# Y$ W: F# Y; }( W( u) n+ T
          2.系统冷却装置失效;9 g+ ]* o; [4 J: W5 W( w
          3.油泵内部磨损大;  R0 U: t' M( X
          4.液压系统泄露太大;) ]2 j" R  n# z3 \6 z
          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.
. W9 p6 W" l+ c4 R请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
! X- I1 B8 W. h) @3 \4 i/ ^% R  M0 I/ t. u: r9 V$ A  _, g
[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 t: Q* _# Y6 c( a" N5 R! C负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.
3 _. H+ D6 q% F( w$ s, P" z$ u请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢

0 ^; e5 _  \" M7 m6 H; R3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
  x4 U) T: e  E" |第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因
4 e' d# h! a' ^7 g  R; l5 W1 B  (1)油品选择不当3 s7 x; g" W. Q6 O0 I6 K
  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。2 F5 E; }. |! n+ u9 H
  
+ W+ B: S. I& I  (2)污染严重
: V6 V. h# u4 e$ T( p" T3 {) ^  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。5 ]0 R5 n! t; B6 y2 \
  (3)液压油箱内油位过低, Q6 m& b( Q& b
  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。
3 B* U0 i( E; [  (4)液压系统中混入空气
( D! c2 k0 F2 e/ B  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
& A: \* C* N+ n' r6 s8 [$ _  (5)滤油器堵塞: V- P& N1 [4 M
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。7 w' Z( [' q0 B7 H* Q% }+ |
  (6)液压油冷却循环系统工作不良。8 R2 [7 B9 O0 p8 E* u% H4 P
  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
! z$ W; A$ ?  V6 }3 q1 X" G: E; w  (7)零部件磨损严重
. v% F! D( k0 X  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。0 _! X6 l& X0 S/ d4 v% b' y  C
  (8)环境温度过高
& X+ b: n* D# E* t# P  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.
0 a8 w* }) ~* {2 K2 I9 W我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低
+ {4 n. g; [  z当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。% i3 Q+ \; ?) E" |7 e" `3 H

- o. G' B" ?8 R2.液压油变质或回路堵塞
, X/ r% w; v* |% y* L& J对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。
% {2 @7 u2 t3 D7 i% D6 D# T当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:
$ n! ?: ~/ [) G1)按操作规程规定的时间更换新油。6 `1 H! r/ X/ L3 S; P" r
2)顶起检查液压系统  L$ o- `/ t. G& l( s
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。& c$ U$ D% }0 A! e
4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。. {! D" Y) m( b
9 p4 X5 P; ], W  N
3.冷却风扇转速降低
4 ~5 V, ~8 ], h! C  d; }; T% a冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
9 {+ p6 B4 Y5 Q9 y7 o(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。: ~# M7 }' v; D1 x
(2)及时检查和调整皮带的张紧度。) H; Q' M( c' P( A  N
(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。
/ {# Z5 S, E# k2 D9 Z4 m/ g
( ^0 p: t! F6 k4 A4 h& E3 Q6 v; l: `: B4.液压件磨损或泄露( ~5 e, P& V) O
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。2 }$ ^0 i% d& B/ J# C8 Y
只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 _7 I: W# O. o+ Z, I  O" J/ y4 O1 \3 p2 h
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
, Z6 A! m+ S' R2 I; Y5 ]* F第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。

" J2 y. t: F! r2 y1 L2 |明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- L* W! j5 [0 U为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?

- s/ a$ `7 M  G/ C; S- n' z不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
4 m- B8 R4 D& K检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~
5 v8 i; c' e2 u. J! x     百分之十五时内泄漏~$ G, I8 Q- X+ ]( B7 T, @
   重点可以具体分析。
- R7 x, [* O; s; f不好意思,片面了,请多多指教~
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