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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,; G7 A1 u/ W& E8 ]8 L3 p
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源
8 d: J9 P$ D+ i) Y# T9 a- j内部因素:1.油箱容积过小;* J+ |2 i6 S  u9 J0 z2 K6 f
          2.系统冷却装置失效;" U% H1 A  u: }
          3.油泵内部磨损大;' L4 R+ m$ P( a) ]% e
          4.液压系统泄露太大;1 q; A% v- ]" H' @8 ?7 B, N
          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.2 ^/ w9 S$ J. [/ b5 i& J
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢, o6 m; ], h" f$ U6 |
/ g# o7 P0 H& T# e
[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, V- e$ \: u6 V' ~- ]% D7 w9 Z负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.! Y; A' W' r' d5 D4 N
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
1 X/ j- U% t$ C) p$ v* e( |9 A
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
& f) x- s. R" u, `6 x( B第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因* \  C3 r! L2 x, i7 R+ E; t6 D0 W
  (1)油品选择不当
& X/ W; q5 r6 j  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。: f& u; l$ `  l: B5 [
  
, B2 L7 U& u! [* q; y: g* ^: ]  (2)污染严重% D9 y% J0 K6 g4 N2 P+ }
  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
! }% G4 K" f; ?8 J6 {% h, O2 Q. ^  x  (3)液压油箱内油位过低
& M. P: A$ O! H9 E: v% A& ^. e8 ?  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。
( Q' h/ U9 N4 v0 Z, M' Z  (4)液压系统中混入空气
' p6 a& I1 u' P) Y  i0 |  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
1 P; T& {& R9 `, z; e( \0 K) g  (5)滤油器堵塞2 s, P& F' t! F. Z, g
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
0 u5 O( g9 u" @  @( K4 n/ V  (6)液压油冷却循环系统工作不良。
" V- A: J, ^2 c9 f5 `6 T8 Y. K  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
/ f' T3 }& K, [- I# R% y  (7)零部件磨损严重
% S. e1 y5 Y4 B' J/ b4 H" a5 i; z  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。# ], B3 E! a; s& V: [: L  S) ?
  (8)环境温度过高
* o3 Y$ [+ Y' u( M, _, X  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.
& |# c& X! [( C7 y  G我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低
" O8 v  B7 Q6 `6 k3 u当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。
/ ~3 j6 E8 z+ n, {* ?1 }
! }1 e) |: z% ]2.液压油变质或回路堵塞
* x! P9 }. i/ W% m# t' h对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。6 l9 o6 F. k' ~# F
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:
5 N% }0 c5 N  P. W  `3 ?  N1)按操作规程规定的时间更换新油。
+ @  w8 E1 w7 |& o+ b/ N  S2)顶起检查液压系统
' \% A- d6 M# d4 m3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。
! c3 p) _! a6 M4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。
& F  x) r8 i+ F$ s, A4 O2 q; R' c
6 ?. m6 Y) L* P) s& I3.冷却风扇转速降低
" w, t% R" o' m$ O/ ^! V  w冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
: V1 I0 V0 S) K) y(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。
  J8 @0 q  q6 u, D( o: D(2)及时检查和调整皮带的张紧度。
+ E% F; h  w# C# T(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。8 \& \! y# L( A2 C9 ~
! S  `/ E' j+ O% B( C! A
4.液压件磨损或泄露- e$ Y+ i& V$ s: `; t. ?- @9 D
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。% s% C- I) g) e6 Z
只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% |  l' C1 v6 j9 y8 f- Z/ Q# K
- N5 w) r$ f& W! w8 T! Q: e& B
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。6 `+ w) m. e; N5 ^
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
4 c! u3 R3 S% y7 v/ y, ?
明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- P& q% N: r' l* I为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?

* L1 R: v9 P/ ?, s6 V5 w不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点! # x$ Z2 g( F2 U7 h
检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~
, ]+ o. Z6 o& V     百分之十五时内泄漏~
& i* \& L% k+ D0 I   重点可以具体分析。
  T, B$ J9 y2 T" v不好意思,片面了,请多多指教~
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