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发表于 2008-10-12 21:56:52
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来自： 中国福建福州
液压油油温过高的原因
p0 `: j- S: z: Y) K( F v （1）油品选择不当$ v4 m ?* n% ?, T
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
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（2）污染严重
" J1 I V- k5 y4 Q" N0 y% S 施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。, w5 Y, \2 b6 f5 d# ]/ E9 S
（3）液压油箱内油位过低
( d- j% g, d, [ ? 若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。) P0 y1 f; e D y" d
（4）液压系统中混入空气
9 M; S1 ~2 F- L 混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
) i; Y; i: J, _9 h) o) M) r) S+ L （5）滤油器堵塞
& t f) j& \" |$ L, }9 ] 磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
z5 P1 O; @- Q, G) S+ [- p （6）液压油冷却循环系统工作不良。
+ C% i, Z. N; [0 a/ y; O0 \ 通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
3 b7 U0 P! s; f# ^( T/ w （7）零部件磨损严重' `" s; o7 D; p3 z0 F5 p* w
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
- L! D+ R- }* c( U2 u （8）环境温度过高: {& R9 a `- q) Q8 N
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。 |
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发表于 2011-1-8 23:29:44