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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,, k6 B* K6 U$ g/ h2 b3 k. v7 j
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源
  X7 ~: U; |( M% O' m) K内部因素:1.油箱容积过小;6 c3 n3 r6 A; e) Z. u4 q
          2.系统冷却装置失效;9 O  T7 J/ m( Q( I" y
          3.油泵内部磨损大;2 P8 C! p& t, `: Z! T
          4.液压系统泄露太大;: t6 h- a" \# f* ?* h0 }, O2 x
          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.& c; V: u6 D  C& y
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢$ V6 G. E- y! h) C! z9 J/ O
" x7 _$ Y- W* N" d+ [0 X
[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& [1 o) d. b* u# m) F: M负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.
- F% c3 a  k( f! g  p& e3 v请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢

- {: Q; f, ~9 l7 Z3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。" n' R" G# v7 t- k7 \3 p2 y7 u6 t, [
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因
. A" t& q+ X5 \# T/ F- v- W  (1)油品选择不当
. A; _; M2 I9 ]( E- y% O' J  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。
4 ~, {1 M) h. ^7 j4 `+ ?  
4 E- K" S( u+ z- ^# Q  (2)污染严重
# P" h% h$ `( I, }7 D5 u  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
/ y9 d; F, @/ q% s. Q  (3)液压油箱内油位过低
  |! L; X. k  Z) S  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。- M- F; N& d3 [/ L) [6 u5 N
  (4)液压系统中混入空气
& j) w, c1 a- v+ u( p  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
! {0 o5 O- F) m0 o  (5)滤油器堵塞9 G+ L# |8 y8 J  a* X% u
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
( Q: ]- J4 w: ]: M, V. h% ]  (6)液压油冷却循环系统工作不良。
6 t) n3 `/ A8 Y5 \- H  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。  i8 f$ B  y; F$ v# J
  (7)零部件磨损严重$ T, ~9 ?9 N( G5 _6 x( S4 n
  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。, [' y! H* `8 ^  k) H
  (8)环境温度过高
0 m2 L0 A, @- ]- L  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.
+ _" V4 ~1 q) w& L) U! d我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低
) @, U5 O2 d% V- @" O当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。% ~; Z2 l; k5 u/ E0 m4 Q/ w* Z! [
* X- o' q! M: m: x1 P
2.液压油变质或回路堵塞$ W4 S: `" I0 l# J) t
对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。7 u: j% a7 E. y
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:+ C1 j9 {: A: h
1)按操作规程规定的时间更换新油。- U7 [$ x" J# _( \3 v
2)顶起检查液压系统
4 t+ m+ E4 h* Q+ j* v3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。
/ \. |  ^( R3 S9 K3 m: j8 n- y9 p4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。* w9 ?7 t2 l- e* n
& p1 z* k0 {/ \* k4 U  w# F
3.冷却风扇转速降低
1 `$ @( _8 R6 O% H; {  F冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
1 ?, c$ X  O. p) c3 q5 s+ r5 ?(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。. P, p  ]$ k, z
(2)及时检查和调整皮带的张紧度。
- f: K9 l4 [& h  V' j(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。
. B' d) Z3 ]3 B  `9 |. N
9 l* J' o6 I3 C5 ~  D4.液压件磨损或泄露
, A9 ^, w( i& C液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。
% ]# p4 w- ^) a$ W只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( E/ @4 k* p- z* e
: g4 j4 H3 {% O" S
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
( V& ^: d3 @3 i* W+ v" g. r/ U. |第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。

% Z, y- D) x) B) ]( O6 G3 ?# Q明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* I4 R; D, x2 n" }8 R3 O
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?

# V& v$ U1 R& j不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
0 Z+ B3 J' K4 ^7 ]% D5 A9 a; C检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~
/ Q+ R: a4 n3 C) y" {. }     百分之十五时内泄漏~9 ^% T. }8 x% c8 _- @; _
   重点可以具体分析。
! Y/ A# i6 Q$ o& p, a0 p: p不好意思,片面了,请多多指教~
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