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11天前
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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,
2 h; G" D( T6 ~: d% ~# @6 U) e8 m6 q系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源
+ Y3 u! }' X- n1 G0 P内部因素:1.油箱容积过小;( l  }& J) n- C. i& q
          2.系统冷却装置失效;
: g$ l$ l' ^* G) V( r4 A          3.油泵内部磨损大;9 N6 e- u+ @& E" W9 l* K- z
          4.液压系统泄露太大;, Z+ B7 K/ V1 F$ ^
          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.
" J" X9 p; m$ B8 c2 Z, I9 p请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
7 J) N' R4 {/ k' H: P" \0 k9 h! G
( Q% |. A. i9 z' H4 R1 k[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* \# Z2 Z/ k! ^  u, J/ U' a- {
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.
, X4 ^6 A8 z3 U+ k! L请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
/ g! v# o! X2 G
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。; O" x- D  |. V; I* i2 S3 W
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因
2 g# ^$ Z5 B4 {. U  (1)油品选择不当$ }' h# U8 a' _% E3 y
  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。
. \: n6 U9 K, Q. v3 ?& @  
# y  i8 i) A9 O, s4 B  (2)污染严重
8 z4 q0 \% }+ T: p  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。
9 f( q! b# i6 }8 o# A3 G  (3)液压油箱内油位过低  y* R! r7 E# |& y
  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。! T  n# Z( ^/ j( y3 i- T" L: G
  (4)液压系统中混入空气) }4 ~' }9 x% b) L" k2 @1 w
  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。8 \: H* b5 x& e+ i$ [# k9 A' D- z& s
  (5)滤油器堵塞( o/ p9 Y# I; P- k& A+ Y
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
  A7 R# J2 v2 u( h# u* B  (6)液压油冷却循环系统工作不良。
. L! P7 U1 H; e5 t0 @/ ^  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
8 p# ~  b, L+ [, R' j  (7)零部件磨损严重# O/ @( F: O$ f, V
  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。1 s/ i9 n5 _/ s3 ~5 i+ J
  (8)环境温度过高+ {! c+ Z2 r! r1 q2 y2 D0 H
  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.5 z$ I  t/ b3 w! o9 H, u
我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低
8 r$ E7 I8 N& C( a% S  I  Q当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。6 n: a$ n7 a( w9 L5 T1 _

8 d5 ]3 F; D2 B* E2 S7 J2.液压油变质或回路堵塞  b, @% S( O* g& \$ y
对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。' |8 W$ l' j! J$ c2 Q
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:
: [7 ~# t, z' e3 Y' @& e1)按操作规程规定的时间更换新油。2 p3 H+ t% q4 {- f  J: m7 ?4 [6 Z
2)顶起检查液压系统! N  C' g1 O- r) v( x# W7 U7 y
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。
5 G$ @" j8 T' W1 i: d; i, Z4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。
! N# G4 Z. i$ u  h" L' Q8 r' T
) y6 n  G( T8 h, F, ]0 p3.冷却风扇转速降低, K4 l/ ^% b$ Z" g- y1 @
冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:- z. {, N& D. h4 s9 S+ Y4 E
(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。
  h" E  J  i  b$ b! M- S(2)及时检查和调整皮带的张紧度。
" N3 l, |( o& a. e( l" M(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。! g- U' ?5 w* D& X% }. f# ~7 _

) z% h/ _2 K  J! W- X4 N% ^4.液压件磨损或泄露5 N- _/ V* i) t: H4 R2 ?( {
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。
3 D- r* v$ Z* _4 }3 r只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 n' j$ r3 @. e& g

  x5 L1 \$ J; o6 ^: e6 m3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
) S1 X7 y. m1 d; e/ u' k第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。

% O( j- u9 u6 C4 F明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif- F( m1 Y7 Q5 \2 L4 o
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
+ f5 U/ L! p) N( _2 @; P- ^
不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
1 {3 Y" U4 a: t5 E0 e7 c检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~8 o$ _+ I, ~/ P/ M' N" ~
     百分之十五时内泄漏~  o& g# t% ?* J& V( I) V$ K
   重点可以具体分析。
6 Q. y. O1 q+ v不好意思,片面了,请多多指教~
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