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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,3 v9 y( Y  k) B  p
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源  j* Z4 a" n' \
内部因素:1.油箱容积过小;$ W) `' ]  d+ u1 i
          2.系统冷却装置失效;* a$ k. U( S" h3 [
          3.油泵内部磨损大;3 w% M" \) k/ ^9 i' ^7 }6 r
          4.液压系统泄露太大;: |$ |9 R1 B$ U( d( m) t) Q
          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.2 K$ X7 c, L* y; N+ ]7 Y
请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢) _  I3 J0 V0 W0 l# b

  m$ _* W& r; v4 E: z[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ I, q; ?' I* G* a
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.
' ]6 l$ Q! D% s$ l  v: Z请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢
; M" R1 c1 q& x0 T* ?9 {
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。2 _2 O' {+ D% f9 R
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因2 d; p5 p" P1 h( o3 P
  (1)油品选择不当
4 ^( D- ]) d- C2 a& a6 `, a) _( L) W  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。) G; S: }' K0 I' m# l
  
9 `- z9 ?, a4 z$ ?8 ~  (2)污染严重+ Y! Y) \  @$ _$ I' W2 g8 \. F
  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。5 ]6 M5 t2 c* ~7 K# }
  (3)液压油箱内油位过低7 ~4 }6 p  v* z& F! W$ @% W
  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。
( d8 r# G! w3 V0 o$ B7 ?9 t$ M  (4)液压系统中混入空气% H7 V1 p- t( h; u) q" ^* i8 f
  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。( D, m% a( v6 a2 T8 n* I8 \
  (5)滤油器堵塞8 r0 w8 _' u0 ~* k1 _( g
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。6 [' \5 \- h9 W$ g  ~8 f4 |
  (6)液压油冷却循环系统工作不良。
7 z/ W. K' Z5 r  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。
$ h/ m2 n* U, G: m9 N  (7)零部件磨损严重
6 `5 I7 }( I& n- M* B  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
! @* e% @! u- w  |. {" P  (8)环境温度过高
# t5 e0 v8 e0 v. s% q; u  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.
% P* L; `" \& X4 i  ?, A+ d我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低. L' N$ I. s  [4 S& f
当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。
6 {* v- q  h( I" Z, O4 A, ]) }) u( H* c1 H9 d8 }
2.液压油变质或回路堵塞* n% V4 @( z) c2 Q  d3 f6 w4 K) z
对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。! \( @' M( E8 r. ?1 O+ x
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:
2 }) u' t0 x( q* ~* k1)按操作规程规定的时间更换新油。9 t0 D4 [" h1 U7 b4 A' ?4 J
2)顶起检查液压系统  ~5 ~# k8 h/ p" o" }* P" h* T; M% b
3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。, g  {  f" p9 G! s& [: c' x
4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。
9 x3 I1 s, P5 |5 Q7 [0 \6 f/ t6 {1 h2 v0 e0 V$ I9 _+ d  B
3.冷却风扇转速降低
1 W: ^+ ?$ U: z冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
' P* ]) @2 H) r# Y. C2 x/ N(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。
1 h$ A# k8 j: [; w(2)及时检查和调整皮带的张紧度。
, J5 y) Q% D8 u# f(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。( P- @% A" O3 s# `; z

% e$ @! A2 x. j: K% g4.液压件磨损或泄露6 }8 }4 I- o- A1 T% K  O7 g! e4 k
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。
, w7 |' K( i0 r7 ~' W# v只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' a7 Q5 G/ J( {
- q! P% x9 k' W
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。
4 t" A* L9 R6 a/ ~3 G* v第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
4 O- W  `- j  M9 M
明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# A, C) A# ?; k- s- y
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
4 g% m1 i# Z8 U( z8 R
不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
3 V* U, g5 D, H$ x检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~
: C9 x( i$ U! N5 T. y- w1 B     百分之十五时内泄漏~- o6 z7 c/ W/ v. c5 b5 h
   重点可以具体分析。
! _+ |, D) k: t4 d- F/ }1 F3 b+ P不好意思,片面了,请多多指教~
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