轴向柱塞泵

︶ㄣ液压专家 · 发表于 2008-10-6 14:23:26

泄油管没有必要一定要放在液面下，一般泄油管接在油箱上面，泵里的油液不会倒流出来就可以，由于泄油口不会有很大流量的液压油，几乎不会产生什么气泡。

fuxinsun2008 · 发表于 2008-10-6 14:53:42

主要是泄油用的

angelmale · 发表于 2008-10-6 16:48:36

同意9楼说法，另外，那些泄露油会带走大量的热，实际上，轴向柱塞泵就是靠那些泄露油来散热的，经验所得华德和中冶迈克都是把这些泄露油并入冷却器的，如果我做站，我也会并入冷却器的，那油忒热~

星河棋布 · 发表于 2008-10-8 22:09:21

大家说法不一啊，我们厂用的泵比较大，型号为：A4VSO 180 SN/30R PPB13NDD,德国力士乐生产，工作压力达到28MPa，有两根软管接到油箱，听师傅说粗的一根为泄油管(直径42mm)，细的一根为补油管(直径18mm)，都是接到油箱的。

星河棋布 · 发表于 2008-10-8 22:59:43

请问如何标记为[已解决]

zhangyefei · 发表于 2008-10-9 08:40:57

学习了，谢谢大家的观点！

huayun0518 · 发表于 2010-5-26 17:47:01

本帖最后由 huayun0518 于 2010-5-26 17:59 编辑

31# zhangyefei

比较认同两个观点：
1、轴向柱塞泵由于是间隙密封，不可避免的会产生泄漏油，若泄漏油不排除，是有害的，高温、且对壳体长期负压，可能会造成结构损坏；
2、泄漏油口回油箱，压力较低，一般小于5MPA，油液回油箱位置一般在底部。

在论坛上终于弄懂了这个问题，发个图片，这是一个例子。

qudehui · 发表于 2010-5-26 23:44:52

本帖最后由 qudehui 于 2010-5-26 23:55 编辑

轴向柱塞泵接到油箱的一根比较细的软管是泵的内部泄漏还是油箱向泵补的油，
泵的壳体内压力在封闭状态下接近等同于出口压力,不接泄油管路的后果就是喷油封,泵的内部泄露主要作用是润滑冷却内部转动系统,力士乐的泵一般有2个相对的泄油口,泄油管需要接高处的接口,泄油管的出口不能在油箱液面以上,但必须高于泵的泄油口,和开式泵回油管一样处理.

轴向柱塞泵工作还需要向泵补油吗，哪位兄弟姐妹知道？
所谓的工作中补油是指闭式泵工作中,为了补充泵和马达内部冲洗泄油的油液损耗,需要通过补油泵给主泵补油.

注油:泵,马达在第一次使用时,需要通过壳体上的泄油口注满油液,排出内部空气,润滑冷却转动系统.
补油:针对闭式泵,马达系统的内部冲洗泄油油液的损耗的补充.
泄油:泵,马达内部必须要有一定量的泄露,来保证内部转动系统的润滑冷却.
回油:针对开式泵,泵的出口油液通过系统工作后回到油箱,为回油.

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