液压设备调试“日志”

tudou198423 · 发表于 2008-9-14 20:24:57

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我们的设备终于开始调试啦，可喜可贺！
接下来一段日子，我将做一个彻底的跟屁虫，紧紧跟在调试人员身后，尽可能多的学习东西。好东西大家分享，我将不定期的在这里和大家共享一些心得。当然，有一些问题要麻烦大家一起解决。
9.14
上午给液压站加油，我们用的中国石化的低温抗磨液压油，油牌号 L-HV46。标准一桶油重量170KG，200L。我们最大的液压站油箱容量为3500L，加至80%的话，得2800L，14桶油。他们自带的加油小车流量为40L/MIN，也就是说给一个油箱加油至少得70分钟，而我们一共有四个这样的液压站。还有十多个其他的液压站。这样算来，仅加油一项就得半天时间。我们订购的加油小车的流量为63L/MIN，好像有点小了。加油时千万得注意不要污染了液压油。这一点他们做的不好。首先，他们都戴着手套，作为液压技术人员，这是不允许的；其次，他们用脏棉布擦拭快换接头和加油油管（伸进油桶部分）；还有，开油桶盖时没有清洁其附近灰尘。
下午试泵。试泵时必须确保油泵里已经灌满了油，我们的油泵都是装在油箱下面，一般来说，油箱加油后不久液压油即可灌满油泵。大液压站里面有五个主泵和一个循环泵，每个泵都倒转。显然是电机接线出了问题。开始时老外（称他为TOM吧），想在电机的接线盒里把线给调过来了。说实话，很佩服他的敬业精神。他大概60岁，拿螺丝刀的手在颤抖，但他坚持一个人把那些接线盒打开、调线。不过，在液压站里调线并不是聪明的做法。在这里必须得一个电机一个电机的调，在控制室里只要把总线调下就OK了。而且，液压站里空间很小，不便于操作。

pbdto · 发表于 2008-9-14 22:23:22

不错不错。介绍的非常详细，也很实用。

jiangqianwei · 发表于 2008-9-15 09:30:03

这个方法加油不太科学，容易引起二次污染，应该象我在干项目一样，在初步设计阶段，要求增加设计一个单独的油处理间，设污油、净油厢及过渡油厢（我们称为补充油厢）各一个、真空或离心滤油机一台（精度NAS7），根据过程需要将这些设备连接起来并设两根外接管（一净油供油管，一污油回油管）与各油站油厢加油口、排油口相连。这样加油前，油处理间单独循环净油，油质符合要求后，用油过滤机通过供油管向各油厢加油（只需进行阀门的操作）即快又洁净。在下次换油时通过污油回油管将脏油放回污油厢，通过滤油机循环过滤后，达到使用要求打到净油厢待用即环保又节约成本。见笑，希望对正在初步设计的项目有谢借鉴作用。

schjie · 发表于 2008-9-15 11:11:32

液压泵启动前，一般是通过壳体的泄漏油口往壳体内部加油的。这样才能确保壳体内部充满液压油。通过液压泵的内泄漏使液压泵壳体充满液压油的方法并不可靠。

tieshouchan · 发表于 2008-9-16 08:47:19

原帖由 schjie 于 2008-9-15 11:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 F# o. e1 D$ S: }" p( k液压泵启动前，一般是通过壳体的泄漏油口往壳体内部加油的。这样才能确保壳体内部充满液压油。通过液压泵的内泄漏使液压泵壳体充满液压油的方法并不可靠。

是啊，打开泄油口是最保险的
有没有油一清二楚

tieshouchan · 发表于 2008-9-16 08:47:56

原帖由 tudou198423 于 2008-9-14 20:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 X3 h' q: ^1 C0 } M/ S
我们的设备终于开始调试啦，可喜可贺！
" p- E* z. `2 U/ Y8 U接下来一段日子，我将做一个彻底的跟屁虫，紧紧跟在调试人员身后，尽可能多的学习东西。好东西大家分享，我将不定期的在这里和大家共享一些心得。当然，有一些问题要麻烦大家 ...

看来你是钢厂的
力士乐A4VSODR油泵吧

tudou198423 · 发表于 2008-9-16 10:03:47

原帖由 tieshouchan 于 2008-9-16 08:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) Q7 U) q8 [ V- ?0 Y! @' J5 s h4 ^
0 M# {& Q; ?+ P; B+ Y8 U/ V
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看来你是钢厂的9 J* }8 i5 b! D% [6 i. _" _- s" |/ g
力士乐A4VSODR油泵吧

力士乐A10VSODR的泵，煤码头的

tudou198423 · 发表于 2008-9-16 10:04:54

原帖由 jiangqianwei 于 2008-9-15 09:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; H& w& y- R, K' {, B- b
这个方法加油不太科学，容易引起二次污染，应该象我在干项目一样，在初步设计阶段，要求增加设计一个单独的油处理间，设污油、净油厢及过渡油厢（我们称为补充油厢）各一个、真空或离心滤油机一台（精度NAS7），根据 ...

很详细，确实是很科学的加油方法。值得借鉴。

tudou198423 · 发表于 2008-9-16 10:07:16

9.15
调试工作可以说举步维艰，系统一旦运转起来，就暴露出各种各样的问题。
其中泄露是主要的问题。泄漏点如下：1.CD1出口2号夹轮器液压站P管出口接头因密封垫圈损坏而漏油。已处理完毕。注意订一些密封                                     垫圈。统计下各系统所用密封垫圈的型号，明天完成。
                              2.CD1出口2号夹轮器管路，一硬管与节流阀的连接处漏油，原因是密封圈损坏。已处理完毕。无                                     油状态下密封圈的安装比较困难。
                                 3.CD1入口翻车机主体液压站2号过滤器，其污染发讯器与过滤器壳体连接处渗油较厉害。上午朱                                     工加了一密封圈，下午还是渗油。待处理。1号过滤器上盖与外壳（旋入式）结合处有渗油现                                     象。待处理。
                              4.CD1翻车机主体液压站P油管出口法兰连接处有油渗出，曲工紧固了法兰连接螺栓。观察中。
                              5.CD1定位车液压站主泵所附阀块处渗油，怀疑密封圈损坏。待处理。
                              6.CD1定位车液压站冷却系统避震喉与管路连接处有油渗出。待处理。
如果说调试期间出现泄露现象是小问题的话，那么发现缺少阀件应该是大问题了吧。下午给CD1固定臂试泵时发现有油从蓄能器附近一    装有阀组的盒子里涌出。停机拆开盒子检查发现少了一个溢流阀，阀组没有固定好。打开CD2固定臂的，也是少了一个溢流阀。

tieshouchan · 发表于 2008-9-16 10:36:53

原帖由 tudou198423 于 2008-9-16 10:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 L! d( C& ~' T6 e7 O2 q: M n/ Z# H* R) J; _! q

+ j# u4 I' N/ y% j, b. j力士乐A10VSODR的泵，煤码头的

用A10感觉是砍价太厉害了，供应商为保证利润才用的
是欧洲进口，非德国吧？
才疏学浅，煤码头液压站这么大确实没见过
这些经验的积累很重要，楼主很珍惜，赞一记！good

钟楼怪人 · 发表于 2008-9-16 10:47:19

直接对油泵加油我认为那样更保险一点;
还有,电机的转向反了,在哪里换线是要看电机接线有没有相关的规定的,如果你的总线还有很多其他电机,换了那一头,那别的电机的转向可能也会出现问题,再有就是如果是那样换的话,可能会对以后的检修有一定的影响的.

钟楼怪人 · 发表于 2008-9-16 10:49:24

真空和离心的滤油机有时候会产生大量的气泡,其实也不一定很好用,外部管线循环完毕后,用循环泵将油进加至油箱内,单独用滤油车加油的话,还得再进行循环,否则油液的清洁度我想还是不会太高

tieshouchan · 发表于 2008-9-16 11:06:32

原帖由 钟楼怪人 于 2008-9-16 10:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! C3 f& a' |8 Y2 _/ {真空和离心的滤油机有时候会产生大量的气泡,其实也不一定很好用,外部管线循环完毕后,用循环泵将油进加至油箱内,单独用滤油车加油的话,还得再进行循环,否则油液的清洁度我想还是不会太高

敢问老兄，如何用循环泵将油加至油箱啊？

:L :L :L

投诉911 · 发表于 2008-9-16 12:09:44

原帖由 tieshouchan 于 2008-9-16 08:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' a5 t3 u0 O6 H; Z3 [$ _0 h* f3 i
2 k/ [; @/ S/ k* R
: m1 p; @* `' I是啊，打开泄油口是最保险的
+ f; h+ u4 W2 Q1 F% H" s有没有油一清二楚

:lol: 楼主可以问系统厂的人，泵在油箱里的话，泵的泄露螺栓是卸掉的。

tieshouchan · 发表于 2008-9-16 15:14:03

原帖由 投诉911 于 2008-9-16 12:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# L4 d, o, ^6 | z* q
9 J; l. z: Z) y; Q4 T7 ? 楼主可以问系统厂的人，泵在油箱里的话，泵的泄露螺栓是卸掉的。

下午试泵。试泵时必须确保油泵里已经灌满了油，我们的油泵都是装在油箱下面，一般来说，油箱加油后不久液压油即可灌满油泵。

不好意思，没有仔细看

您说的完全正确good

白辞 · 发表于 2008-9-16 15:26:25

谢谢，应该详细的介绍啊！

YodbAd · 发表于 2008-9-16 20:50:35

老外这么做是便于你们将来维护

tudou198423 · 发表于 2008-9-17 07:45:21

问一个问题：标准密封圈中有25.3×2.4，33.3×2.4 （内径×截面直径）尺寸的吗？

tianshilei1031 · 发表于 2008-9-18 20:18:51

25.3×2.4，33.3×2.4 （内径×截面直径）尺寸国标GB/T3452.1-82中无线径2.4的O型圈; 感觉国外的标准也没这档,但应该有厂家生产,毕竟标准中提供的规格太少了点

tudou198423 · 发表于 2008-9-19 18:32:40

我们的焊接式接头大量使用了这种密封圈，敢问有经验的朋友，这样的密封圈从哪里订购？

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