轴承预紧是为了增加主轴系统的刚度,这样当主轴受力时不至于有太大的轴向或径向位移,故一般对其定位精度要求高的主轴系统比如加工机床主轴就得预紧,前提是一般先定位,精度高或主轴长的的一般是一端定位,比如前端或后端定位,预紧的原则是当主轴受到工作作用力时,变形在精度允许的范围之内!% @) [3 D9 D2 {4 y' Y. Y$ [+ s U
有人说只有分离性轴承才需要预紧是错误的,比如深沟球轴承,内圈与轴的过盈配合也是一种预紧,乃是为了增加其径向刚度!
原帖由 空空如也 于 2008-9-18 15:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# z: ?8 A- q3 Y% _, V5 X
非常感谢"网络菜鸟"和大家的细心解答和对知识的探索,其实我还有问题,需要归纳一下,因为手册里讲的不是很清楚 ! o |: M' j" v& g V$ v- k& g, x我提一下在工厂里时的一个做法,当时有"预紧",但在工人装配时他们往往是凭感觉的,因为也没有提出预紧力是 ...
& Y4 Q8 L0 a! S% ^+ h; y
2 k1 B b$ @. y$ F其实如果不是你的执著,我也不会就这个问题取请教专家的。这一“深究”就揪出了以前没有真正搞懂的东西。 1 |1 a2 m3 y X. v+ Y, X
至于你所说的方法,我也常常遇到。对于不是很精密的设备,老师傅的经验足够了。但如果是低温或主轴,还是要有精确定位尺寸保证的。不能依靠螺纹的“经验”预紧。我们的低温轴承箱对弹簧片的定位是经过很多试验最终确定的。不然工作不到1小时就不行了。:)