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发表于 2008-8-25 10:03:55
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来自: 中国江苏扬州
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多谢各位相助,由于技术保密原因,我做了一个示意图,如下图,臂架通过支架安装于汽车车架上,臂架上安装有工作时于地面接触的接触头,接触头工作时需与地面保持接触且与地面的压力基本恒定,当不工作时,油缸举升带动臂架及接触头提升,如果采用一般液压系统升降臂架及接触头,则车辆颠簸时,臂架及接触头会离开地面,想象过通过比例减压阀减压来实现,但车辆上需装有四个相同的臂架,要求每个臂架能单独控制升降,则需通过四个比例减压阀实现成本太高,苦思没有好的方法,还有比例减压阀控制的油缸反应灵敏度不够,臂架及接触头严重滞后8 I1 _) F( i, f- k5 V, B
! U; S. @9 E Q3 f0 K[ 本帖最后由 中南海 于 2008-8-25 10:08 编辑 ] |
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