此工件怎么加工为最好??

wangweimile · 发表于 2008-8-23 11:28:44

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如图:此工件是由2零件焊接而成,需要车加工2外圆,1端面和锥孔试过工艺1:先夹外圆车锥孔,再以锥孔为基准车外圆\端面.结论:失败在车加工外圆和端面时发震外圆及端面粗糙度不合格. 方案2:先以内孔为基准(涨紧)车加工外圆\端面,再以车加工好的外圆为基准加工锥孔失败:在夹外圆车锥孔后发现外圆失圆严重在0.6左右

不知道有什么更好的方法!! 大家讨论!!!

[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2008-9-29 16:57 编辑 ]

千军一将 · 发表于 2008-8-23 11:45:39

你的这个问题是几个方面
第一是夹具的问题
你的第二方案是好的，但是必须做一个软爪，车好同心度后使用
第二是你的内孔是没有加工要求的
但是要加软爪，就必须加工，以加工后的内孔为基准来加工外圆和断面等，
第三是外圆和断面以及锥度的内孔必须同时加工出来。
第四是4MM的拉深件有内应力，你最好做个热处理来减轻这个的影响，否则加工后内应力释放，加剧变形。

wangweimile · 发表于 2008-8-23 11:52:40

是用的软爪也是镗同心后再夹的外圆,但是夹紧力大了就变型了(4mm的是20#钢冷拉的应力不考虑)

mike95132 · 发表于 2008-8-23 12:00:05

需要做专用卡具，卡1撑2。

ljwquan · 发表于 2008-8-23 14:28:54

建议采用方案2:先以内孔为基准(涨紧)车加工外圆\端面后，用硬木车一外径为156与件2内孔紧配的环形辅助支撑，再以车加工好的外圆为基准加工锥孔。为便于环形辅助支撑的装卸，可将其外圆锯成六边形。

mengfansheng · 发表于 2008-8-23 14:39:12

先车内锥孔，以锥度芯轴定位并夹紧，再在加以辅助支撑

执着火狐狸 · 发表于 2008-8-23 14:47:57

我觉得不能撑里孔，毕竟里孔不加工，如果撑里孔很有可能造成不同心。还是第一套可行，毕竟抓的地方都是需要加工的。可以保证其同心。至于发震，肯定是因为定位过短造成的，LZ修改下爪子，加长定位应该可以解决

frankeywang · 发表于 2008-8-23 16:05:32

楼主，建议用164做装夹基准，把外圆和孔一次定位加工出来。。。。

wangweimile · 发表于 2008-8-23 20:14:27

我想了个新方案就是不知道效果怎么样，，，出来了在说```````

mixin · 发表于 2008-8-23 23:16:03

从图上看175与164不是同心圆？？？

hhdd2006 · 发表于 2008-8-24 17:23:21

原帖由 mixin 于 2008-8-23 23:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, \4 I. \+ f4 v( a
从图上看175与164不是同心圆？？？

是的啊。
外圆加工好后，内锥留余量，上钻床，找正，定心三爪夹外圆，铰锥孔。这样容易保证

goudong203 · 发表于 2008-8-24 18:51:37

原帖由 mixin 于 2008-8-23 23:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, Y& u8 v+ M/ C' B4 U* C从图上看175与164不是同心圆？？？

小弟对工艺不是很了解,但是我第一眼就看到那两个圆是不同心的,那样的话怎么车呢!想不明白,

还望不要笑话我,我没有什么实践经验,所以对工艺不怎么了解,也想借楼主机会学习学习,

那个锥孔是怎么加工呢!用镗的吗??车外圆的时候,那个避厚4MM的地方不会被夹变形吗?

还望指教,我就是想不明白那两个圆就不同心,他怎么车呢!

a114977445 · 发表于 2008-8-25 13:34:36

原帖由 执着火狐狸 于 2008-8-23 14:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 h& A2 Z* m& u" q8 l我觉得不能撑里孔，毕竟里孔不加工，如果撑里孔很有可能造成不同心。还是第一套可行，毕竟抓的地方都是需要加工的。可以保证其同心。至于发震，肯定是因为定位过短造成的，LZ修改下爪子，加长定位应该可以解决

支撑又不是定位,为何不可行,定位依然是外圆怎么会不同心,同意先外圆后锥孔

千军一将 · 发表于 2008-8-25 14:42:56

你的这个东东和某种电机壳体的是一样的
----------------
夹是有讲究的
不能太紧，不能太松
不过0.16可能还是有点高

fengco · 发表于 2008-8-25 15:09:02

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

tz66 · 发表于 2008-8-25 15:22:19

壁厚不足！
主要问题我觉得是壁厚不足，导至加工时变形，当然了铸造后的变形和加工时的变形也存在。
下次再设计时，可考虑加厚壁厚。
要不寿命也成问题。

guguo.zhen · 发表于 2008-8-25 17:13:36

原帖由 wangweimile 于 2008-8-23 11:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 B' K% j6 ]" N
如图:此工件是由2零件焊接而成,需要车加工2外圆,1端面和锥孔试过工艺1:先夹外圆车锥孔,再以锥孔为基准车外圆\端面.结论:失败在车加工外圆和端面时发震外圆及端面粗糙度不合格. 方案2:先以内孔为基准(涨紧)车 ...

楼主,
从提供的图形看，可以采用紧配后加多点碰焊的方式，所以后道加工采用方案2还是可行的，不过在加工锥孔时需增加一个弹性夹紧套(材质优于原用材料)。

awnuqiang · 发表于 2008-8-25 23:46:06

加工外圆明显要变形的撒,恐怕要做工装来防止变形哦

T2008 · 发表于 2008-8-26 00:45:24

兄弟，我想的话，的东东应该要做一个夹具的吧

sunshine1026 · 发表于 2008-8-26 08:59:26

你需要加工的那个工件怎么尺寸不全，我觉得你的方案都不错就是你没有考虑用好的装夹工具要考虑调制

xushifeng · 发表于 2008-8-26 15:41:34

小弟还是不怎么明白那两个不同心的圆怎么加工！
还请各位多多指教！！！

guochao870906 · 发表于 2008-8-26 19:20:43

我对工艺不太懂
能不能现在加工中心上铣外圆
然后在车床上用软爪车锥孔呢？

hbh0606 · 发表于 2008-8-26 21:16:14

本人觉得应该先夹外圆同时车内圆及锥度孔，这样工艺上已经保证了内圆与锥度孔的同轴度，然后再以内圆为基准，采用软性弹夹，车外圆。

FLSKY. · 发表于 2008-9-8 22:10:37

先把外壳加工巴适保证粗糙度和同心度，再把芯加工好，用过盈配合把芯压入壳内

xz980825 · 发表于 2008-9-8 23:03:47

刚发怎么没记录，我再写一遍．
基本上你是没找到合适的装夹位置车外圆．
用方案一，改一点，在卡盘这边做个弹簧顶的锥销定心．在直径１３０-１５６的位置用非金属材料两边压紧（尾顶尖用活动的）．车外圆，
呵呵，如果觉得这方法可行，别忘了告诉领导给我加分．我等着下资料

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