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[讨论] 油缸上的销轴怎么设计才能既便于拆卸又能防止转动磨损机架

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发表于 2008-7-23 21:30:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北张家口

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我工作于一钢厂,我单位的步进冷床是液压驱动的,由两个平移油缸来平移,由两个升降油缸来升降,升降油缸的前后耳都装有关节轴承,我发现:和油缸连的销轴紧了,更换油缸销轴不容易打掉,和油缸连的销轴松了,冷床连续工作几天就把和油缸连的机架的孔磨大了,我只得想了一个折中的办法,把销轴车细了,然后把销轴和机架焊在一起,这样拆的时候还得把焊口割开,也是麻烦,你有好办法吗,不如说说看。
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& P6 h7 O0 E6 U! `0 I5 S4 P9 E. y9 r! ^- }( ^
(请会员在应助时注意查看12#楼的帖子——by9619   2008.8.3)
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& Z: a! g9 \2 L1 b' e[ 本帖最后由 9619 于 2008-8-3 07:41 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
自流井 + 2 实际的东西啊,步进式加热炉一样

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发表于 2008-7-23 21:49:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南濮阳
看一看这个结构,可以解决楼主的问题:5 v  b: h" ^% E5 W" r6 T% Z5 l

+ w& y: r4 Z$ n% t: h7 l Snap1.gif 9 U7 G8 F1 t6 d& }! y# R
9 M" z' ~  a# F9 H# Q

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
自流井 + 3 说一下图的作用吧.呵呵

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发表于 2008-7-25 08:52:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼主可以将销轴支座改成剖分式。
发表于 2008-7-25 08:59:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主可在座上做文章,是否做成两体式,就和齿轮减速器类似结构
 楼主| 发表于 2008-7-26 17:20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
3楼,4楼你们说的都很好,但是我不明白,你能说的具体点吗?谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-26 17:31:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
2楼的办法很好,用在负载不大的场所挺好,我们以前步进冷床的销轴设计就是这样的,时间一长有这样的问题:因冷床的自重和其上的连铸坯有三百多吨,防转装置起不太大作用,机架会被磨大,我们的焊销轴就是从这开始的
发表于 2008-7-26 23:14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
偶也是钢厂的,也有同样的问题,我们的是新的步进冷床,设计的有铜质轴套,但是发现铜轴套磨损的很快,我认为:可以采取2楼的方式再在机架孔上加装铜轴套的方法试试。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
自流井 + 2 应助

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发表于 2008-7-27 08:23:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
销轴车细的方法不可取,容易加剧磨损。8 f; a' x- F4 l, J/ w8 V
建议采取2楼的技术方案,并加强润滑。
发表于 2008-8-2 07:09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
原帖由 ygzygz775 于 2008-7-26 17:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; M7 V7 H5 {. @; A4 f/ _2 C9 {
2楼的办法很好,用在负载不大的场所挺好,我们以前步进冷床的销轴设计就是这样的,时间一长有这样的问题:因冷床的自重和其上的连铸坯有三百多吨,防转装置起不太大作用,机架会被磨大,我们的焊销轴就是从这开始的
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: u* G) q! \  W- A5 S& E; K) ^6 E* @7 B
请在油缸耳环上加装关节轴承可以避免这样的问题。
发表于 2008-8-2 18:06:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
油缸耳环应该+关节轴承,另外受力不大的话销轴两端打两个孔,穿开口销不就得了,我在转向油缸上一般都这么做,配合不应该做的太松的
发表于 2008-8-2 19:45:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
楼主:步进式冷床和步进式加热炉的控制系统及方法是一样的吗?
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都是平移缸和升降缸来做步进?
 楼主| 发表于 2008-8-3 07:21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
大家说的非常好,我要说的是冷床升降油缸的耳环已设有关节轴承,主要的矛盾是把销子车的紧了,防转容易了,可是安装时费事,另一方面,销子紧了,在冷却水下,容易锈死,换油缸不好打呀,实在打不出来,我们就用切割把把销子毁子,也很费事;如果把销子车细了,销子和机架出现间隙,易把机架给磨了,在防止销子转动方面不好解决.这两方面都能解决好才是问题的关键.
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1 Q4 A2 w( i, _* E3 g( Q- i[ 本帖最后由 ygzygz775 于 2008-8-3 15:55 编辑 ]
发表于 2008-8-3 07:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
原帖由 ygzygz775 于 2008-8-3 07:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 K: P7 D7 a- g# c, m& W7 ~大家说的非常好,我要说的是冷床升降油缸的耳环已设有关节轴承,主要的矛盾是把销子车的紧了,防转容易了,可是安装时费事,另一方面,销子紧了,在冷却水下,容易锈死,换油缸不好打呀!这两方面都能解决好才是问题的关键.
9 ?' D0 D# U) `& U3 X% e$ i
, N3 {9 F5 A1 W! p3 M# S
请修改你的1#楼的帖子,1#楼叙述的问题与楼上(12#楼)的关键点不一样。3 ]$ |" l) ^) {# a

3 @3 s* [3 i1 P! o# V) i2 t: z
原帖由 ygzygz775 于 2008-7-23 21:30  发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, @9 H5 k6 {$ Q$ r我发现:和油缸连的销轴紧了,更换油缸销轴不容易打掉,和油缸连的销轴松了,冷床连续工作几天就把和油缸连的机架的孔磨大了,我只得想了一个折中的办法,把销轴车细了,然后把销轴和机架焊在一起,这样拆的时候还得把焊口割开,也是麻烦,你有好办法吗,不如说说看。

2 J' ]: u1 T1 L6 q" r/ K$ \$ A
0 R5 {  l6 I+ d, ^4 J% R. R请确认你提出的问题并修改1#楼的帖子,以便会员能及时正确的应助。
 楼主| 发表于 2008-8-3 21:49:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
对不起大家,我的回贴的确有问题,我已修改,请各网友见凉!
发表于 2008-8-7 23:39:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
不知道此处温度多高,温度低,可用SF-1无油自润滑轴承,温度高可用,铜基镶嵌轴承,轴承壁厚在2.5-5mm之间,对设备强度应该没什么影响。
  ^0 z3 Z4 a( r! V
  R' C2 ~3 m- i3 i这种轴承特别适合无法加油,和工作环境比较恶劣的地方。1 u4 V+ F2 ]% w

) T' D0 K1 O8 h/ {; ^& B$ A/ x, w& o楼主的问题,主要是防止销子旋转引起机架孔磨大,为何不在机架孔上也安装轴承,销子转就转,反正有轴承,这时只要管住销子轴向位移即可
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[ 本帖最后由 xzdgh 于 2008-8-7 23:45 编辑 ]

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9619 + 3 技术讨论,楼主可以参考。

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 楼主| 发表于 2008-8-9 21:58:58 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
15楼的想法挺好,我正在想怎么在机架上安装轴承,我们的冷床很重,不知道用什么轴承好.
发表于 2008-8-10 07:37:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭
可不可以用法兰或者卡板式的油缸铰接头,销子一次性安装好,每次换油缸不卸销子而直接把油缸部分拿下来呢?
发表于 2008-8-12 23:59:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
原帖由 ygzygz775 于 2008-8-9 21:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ b1 ^' G' A! x6 _' @/ W  Q& A7 u15楼的想法挺好,我正在想怎么在机架上安装轴承,我们的冷床很重,不知道用什么轴承好.

) Q1 I, V0 M! O7 Z9 O$ d
0 b% \! @$ J9 [无油自润滑轴承,特别适合重载低速,单位承载能力在50-250Nmm2/S
发表于 2008-8-13 06:40:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
锈蚀确实是个问题,比较难以解决,你可以试一下15#楼的方法,SF-1是近年来应用比较广的无油自润滑轴承,销轴的串动可以参考2#楼的方法,但时间长了,也涉及到螺钉的锈蚀
2 H2 w" @& V) O$ d* G4 e' H9 `, [' l请各位会员继续发表高见。
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