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[求助] MOOG设计的加热炉液压系统遇到的问题

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发表于 2008-7-30 23:40:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东泰安

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各位专业人士,请教:: Y* g  \# M4 j9 Q% A3 X
如图,是我们单位  步进梁式加热炉 液压系统。* M) O! s4 z) w3 y$ ?6 A
这套设备已经正常运行了近4年,现在出现问题:升降液压缸保压不好,10分钟左右就会完全卸压。/ U! M, I, j* `$ s( F# w
开始怀疑是液压缸内泄,但是两个缸一起内泄的可能不大,也没出现不同步现象。
- A8 W  j7 I) m! {另外 比例阀 是最近刚换的,应该没有问题。: \& X  _  `* q, Q% M
请帮忙分析下,溢流阀和平衡阀,泄露的可能性和相应检验方法。在此谢过。
加热炉液压系统1.jpg

加热炉液压系统.rar

44.54 KB, 下载次数: 156

详细图纸,有明细

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自流井 + 3 有图有说明,加分

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 楼主| 发表于 2008-7-30 23:41:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
另外,附上 REXROTH  FD平衡阀 图样!

fd平衡阀样本REXROTH.pdf

175.36 KB, 下载次数: 44

力士乐平衡阀图样

发表于 2008-7-31 16:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
这个系统用的FMA的同步分馏马达3 D0 J) y2 |8 S2 k4 `) w! E
这个所谓的JEONFF其实是个贴牌的贸易公司!: h& K6 ^; h7 S, q* p7 {
根本就不是生产单位!估计这套系统又多花了N多钱!
. t4 e2 W1 p' H3 H4 F. ^- p2 X: B7 n, r1 E6 P
言归正转,既然确认了部分设备的无故障,你是不是自己根据现场的异常进行排除一下呢?- \; \$ Y3 o* {% G' Z

* U" p" H; O+ R+ O8 p; T有针对性地进行更换调试??
1 ?" R- l" y3 I7 G(说说的!听其他人意见!)
$ v6 B, F6 |7 u. |2 Y! J2 j0 v! i0 X0 y7 j7 K/ B+ J/ Y
[ 本帖最后由 valves-hugo 于 2008-7-31 16:37 编辑 ]
发表于 2008-7-31 22:18:51 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
这个系统是升降缸两支和平移缸一支.
$ {# R- K/ m% _' Y: B5 s% A楼主的图怎么多了一支平移缸呢?0 }! E7 d0 G& X5 D( b
步进梁式加热炉液压控制阀台应以电液比例阀+压力补偿器来控制比例阀前后的压差恒定于1MPa左右,以达到流量恒定.* O* C9 C! m1 R4 G; }: S( X
从而保证步进时的速度.3 e% I9 b' o8 d# K3 q5 v& v/ J5 Q/ N
这个控制是加热炉中最关键的.
/ n9 I, r/ @/ s, [  c这些图参考吧
1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg

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9619 + 3 技术讨论

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 楼主| 发表于 2008-7-31 23:59:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 自流井 于 2008-7-31 22:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 _! p, e4 k! O  m: }4 J% n$ G9 `
这个系统是升降缸两支和平移缸一支.
% A- W  `' i7 Q0 g7 W$ R% m楼主的图怎么多了一支平移缸呢?
! {" k2 w* T" D步进梁式加热炉液压控制阀台应以电液比例阀+压力补偿器来控制比例阀前后的压差恒定于1MPa左右,以达到流量恒定.% ]7 ^8 b2 e! C( p7 w3 M
从而保证步进时的速度.
: ]+ p! a. [. N4 k2 _这个控 ...
, b& z' e2 I4 n0 G: w- h, t
谢谢 自流井版主,我们的加热炉确实是2个平移缸,一个月前曾经出现过前进速度变慢的问题(温度39时正常41时就变慢),后来我们通过更换补偿器得以改善。& s& F  h# V1 ?# s* Y
但是最近升降缸开始出现轻微下滑,10分钟可以滑落到底部。 不知原因为何?平衡阀已经更换,仍没有好转。7 a  f! q6 X5 |8 g1 m
请给予指点。
 楼主| 发表于 2008-8-1 00:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
还有,为什么图中平衡阀使用了两个呢?一个不行吗?
发表于 2008-8-1 11:37:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
从原理图上看,可能是平衡阀出现问题,比如卡死之类,但不排除油缸出现内漏的可能,要分开确定,液压出现故障就要仔细检查,关注中。。。
发表于 2008-8-1 14:10:08 | 显示全部楼层 来自: 日本
看了一下样本,这个平衡阀真的很奇怪,比例阀要求中位的时候必须是闭心的,有没有明白的能解释一下。8 L6 d: o) Z% X8 b2 |! b3 n* G- ^
样本里推荐了一个双油缸同步回路,建议加两个液控单向阀,楼主的原理图和推荐的不同,可能跟这个有关系。

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 应助

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发表于 2008-8-1 20:10:36 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
原帖由 small__lion 于 2008-7-31 23:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* [; J3 V$ L7 V( z
& A) r* J0 W( [
谢谢 自流井版主,我们的加热炉确实是2个平移缸,一个月前曾经出现过前进速度变慢的问题(温度39时正常41时就变慢),后来我们通过更换补偿器得以改善。
8 ]" i" r0 o7 S; a3 c但是最近升降缸开始出现轻微下滑,10分钟可以滑落到底部。 ...
2 s1 h7 p6 k0 n; `3 h
我今天在现场,没有办法查加热炉的原理图,我回公司时帮你查下加热炉的原理图。
# w/ d, U' o2 b6 ~; I3 h( G1 N我们也用到力士乐的补偿器。主要是起平衡比例阀前后端的压差作用,从而对速度恒定。' S6 O( S- P8 _0 |3 u
不知你们的是否是这样的作用?8 G0 k5 b0 D. i; r
保不住压力,建议查一下油缸吧。还有是阀台是密封及元件的泄露这方面
发表于 2008-8-1 21:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
会不会是油液的问题,比如说14阀被卡住了?
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:38:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 自流井 于 2008-8-1 20:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 o+ V& X' n* J2 Q2 U5 V( C! s% c. j  W# y
我今天在现场,没有办法查加热炉的原理图,我回公司时帮你查下加热炉的原理图。
+ _: W* j( q$ }; }9 [我们也用到力士乐的补偿器。主要是起平衡比例阀前后端的压差作用,从而对速度恒定。0 h2 d5 V. e5 j$ Y5 n( u
不知你们的是否是这样的作用?
. H$ j/ N/ D( Q* Y; Y% B保不住压力, ...

) ^8 R# K  p. e5 C7 x* {( j因为短时间内,不可能停机检查,所以油缸的内泄被列为重点怀疑之一,我们已经备了2个PARKER液压缸准备同时换上,但是我现在必须做好,换完缸还是下滑的准备。
( f9 q& ^5 h: L       补偿器我们没有考虑更换,现在只能再备  14溢流阀一件了,毕竟     所有工作以生产为主。
5 k$ f- V, I. A0 z2 i* w# j% t        不可能批时间,进行仔细排查的。只能贫空猜想,从最大嫌疑逐个排查。
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 张红军 于 2008-8-1 11:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 _+ o; z5 V5 T4 M- h从原理图上看,可能是平衡阀出现问题,比如卡死之类,但不排除油缸出现内漏的可能,要分开确定,液压出现故障就要仔细检查,关注中。。。

" R# j- E! b0 q5 a8 V恩,现在是怀疑液压缸内泄,但是为什么会突然下滑呢?   两个缸为什么同时内泄呢?
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 small__lion 于 2008-8-1 00:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) i4 W- K9 m) h3 m还有,为什么图中平衡阀使用了两个呢?一个不行吗?

1 D$ i4 H  Y) z, g$ T2 p9 z7 }7 o* }4 O6 j4 S3 H

9 B: d1 z7 S  J& R' z* C  [8 y; g图中设计2个平衡阀,为什么?  实在不理解。
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:46:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 sppmbp 于 2008-8-1 14:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) N' ]8 ~- D( X" @$ G! _
看了一下样本,这个平衡阀真的很奇怪,比例阀要求中位的时候必须是闭心的,有没有明白的能解释一下。
* P) Y* H  F* V$ _: X* _; u( [, I* V样本里推荐了一个双油缸同步回路,建议加两个液控单向阀,楼主的原理图和推荐的不同,可能跟这个有关系。
  N7 G2 O3 e% G2 |0 I1 S; n
应该是一样的吧,都是有杆腔压力控制平衡阀的吧。
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:47:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 mtmtmt 于 2008-8-1 21:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 v1 P0 G5 r! [3 e会不会是油液的问题,比如说14阀被卡住了?

0 N; P( A# A( H; T' y您好,请说的具体点好吗?14阀卡住,会不会出现打压打不上去,上升速度受影响的现象呢?但是现在还没有这种情况出现。
发表于 2008-8-1 23:02:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
真是有钱啊,油缸也备用两件,我真服了..% r9 e( c* N/ c& U  Q* C" I
你换后有什么情况上来说一下吧, `7 R4 J' P6 i% I
8 N6 d. U4 @, i" q" v5 [% G* u
究竟问题出在哪儿最好能有反馈啊
发表于 2008-8-1 23:09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 small__lion 于 2008-8-1 22:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 P9 |+ J5 W) w+ @, J: L; _# @) V

6 J3 f  z' s+ d- C5 d您好,请说的具体点好吗?14阀卡住,会不会出现打压打不上去,上升速度受影响的现象呢?但是现在还没有这种情况出现。
& G6 V2 r2 v8 |+ V9 D
1 ]3 h8 K4 F0 T2 B3 l+ G* D& b
我的意思是14阀可能被脏物卡住了,泄漏量很小,不影响打压,但是影响保压!: F, D, `/ G8 [) v- M6 s
呵呵,猜测!!! l+ ?4 H: i# R9 I8 s
最好能更换一个试试或清洗下阀心!
, g7 r5 H- X$ v4 H" R4 n6 ^; x& K* w( ?$ `: C7 S
[ 本帖最后由 mtmtmt 于 2008-8-1 23:10 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-8-1 23:43:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 自流井 于 2008-8-1 23:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 X7 N5 ?, c, b& W: U0 D真是有钱啊,油缸也备用两件,我真服了..4 U  P& x& K* Y, k! l, [' Q4 x
你换后有什么情况上来说一下吧( _7 I) P: l! @9 C
0 M9 p& f+ S' e; n- o
究竟问题出在哪儿最好能有反馈啊

! N  x% f" z, V4 t& v/ _+ b4 _$ Q% e呵呵 没办法,领导逼的,我们这里是只要不影响生产,怎样都好说,跟潮流走吧。无奈。。。。
, N- z; N2 O. o0 ]6 e更换后会反馈的,谢谢关注。
发表于 2008-8-2 09:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
1.序号22,FMA是同步马达吗?在图上怎么没看到.
5 b% G5 b- g+ \6 a  V2.序号2和序号15是截止阀,关死后,可否保压,如卸压(油缸下滑),问题在油缸,如保压,问题在控制部分,检查序号7(平衡阀)和序号4(减压阀)., _# `% {1 Y3 a8 N1 ]. y" T
+ s: C7 s$ S' L  W3 J' T; t
[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-8-2 09:52 编辑 ]

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参与人数 2三维币 +6 收起 理由
9619 + 5 解决问题的步骤。
自流井 + 1 应助

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 楼主| 发表于 2008-8-2 18:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 厚积薄发 于 2008-8-2 09:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" f6 E8 U& X: Q5 A. `% S
1.序号22,FMA是同步马达吗?在图上怎么没看到.
, W! p& U* M0 n2.序号2和序号15是截止阀,关死后,可否保压,如卸压(油缸下滑),问题在油缸,如保压,问题在控制部分,检查序号7(平衡阀)和序号4(减压阀).

+ ]" h5 J. K3 I; _$ f
8 j' x6 e& X1 k; x有道理,去试试。3 i: k! g. B1 [0 M8 `3 X) ~) d
图片只是原图的一部分,原图里可以看到另一支路上的同步马达22.
发表于 2008-8-6 22:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山西临汾
用两个平衡阀,本人认为是为了保证系统的大流量。为什么设计者不用一个插装阀呢?
发表于 2008-8-6 22:10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西临汾
既然换了平衡阀后还下落,估计是溢流阀的问题了,为什么不先换溢流阀而换油缸呢?
发表于 2008-9-8 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
你这个系统设计存在问题:/ _4 Z2 n9 [' f! T; y
首先活塞杆腔应该有安全阀,你们没有,这是基本的安全设计都没有。
+ Y0 s; g5 |% N考虑应用两个平衡阀,主要考虑液压元件没有哪么打的流量吗?所以并联两个使用。
, v$ z3 A4 w/ C0 P" M7 d# `% ]% J+ z原因: 1)平衡阀的控制油口有节流阻尼孔,如果被污染,将会导致平衡阀无法自锁。
6 Z2 m% i, H8 ?2 J. I% U$ J5 _( W+ q       2)油缸内泄,由于两个腔的面积比较大,有杆腔的压力高于无杆腔的压力,平衡阀被打开。# P$ q' I# @4 L/ Q, D
       3)比例阀零点漂移。
发表于 2008-9-8 19:47:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
两个油缸串在一起,同时供液同升降,用截止阀关闭,任一油缸出问题,两个都会出乱子。是不是各用一个液控单向阀(锁)开启闭锁控制好些。
发表于 2008-9-8 20:24:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
为什么没有液压锁呢?将两个截止阀关闭试试液压缸是否内泄,然后在检查一下溢流阀是否泄压。我估计平衡阀问题不大。请指教。
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