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[求助] MOOG设计的加热炉液压系统遇到的问题

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发表于 2008-7-30 23:40:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东泰安

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各位专业人士,请教:& r2 f0 Y' r( [8 ]* \
如图,是我们单位  步进梁式加热炉 液压系统。( C) {9 B, g7 l, j2 N# T
这套设备已经正常运行了近4年,现在出现问题:升降液压缸保压不好,10分钟左右就会完全卸压。* \" }8 G9 t/ Y/ l, Y4 M( p
开始怀疑是液压缸内泄,但是两个缸一起内泄的可能不大,也没出现不同步现象。. t6 t8 V* h7 Q
另外 比例阀 是最近刚换的,应该没有问题。
/ \( N) A+ E0 D2 o. K! K" Y请帮忙分析下,溢流阀和平衡阀,泄露的可能性和相应检验方法。在此谢过。
加热炉液压系统1.jpg

加热炉液压系统.rar

44.54 KB, 下载次数: 156

详细图纸,有明细

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自流井 + 3 有图有说明,加分

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 楼主| 发表于 2008-7-30 23:41:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
另外,附上 REXROTH  FD平衡阀 图样!

fd平衡阀样本REXROTH.pdf

175.36 KB, 下载次数: 44

力士乐平衡阀图样

发表于 2008-7-31 16:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
这个系统用的FMA的同步分馏马达. G; P* b  S2 f
这个所谓的JEONFF其实是个贴牌的贸易公司!
: j/ s  y! _* S8 C. r% Y根本就不是生产单位!估计这套系统又多花了N多钱!+ Y8 [% G' d( E5 N( k! R2 D

: j9 Y; w0 d+ g% ?3 R  i4 c, z言归正转,既然确认了部分设备的无故障,你是不是自己根据现场的异常进行排除一下呢?
" k: f, V+ G, P# z" w% J4 ?! P+ T( a# d. c% J, u
有针对性地进行更换调试??- z$ e' c& B4 A$ ~
(说说的!听其他人意见!)+ E8 d: a& ]1 ~6 t. p, U& d4 |

; V5 F# B. r5 L8 m0 m: l[ 本帖最后由 valves-hugo 于 2008-7-31 16:37 编辑 ]
发表于 2008-7-31 22:18:51 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
这个系统是升降缸两支和平移缸一支.9 c- j2 w0 t# c% b2 n* \# X6 i0 [
楼主的图怎么多了一支平移缸呢?, T# u, q+ k6 D7 c
步进梁式加热炉液压控制阀台应以电液比例阀+压力补偿器来控制比例阀前后的压差恒定于1MPa左右,以达到流量恒定.) _, @) T( l" M5 D2 \1 Q
从而保证步进时的速度./ k* B: I( C- ^
这个控制是加热炉中最关键的.
3 N# o, d4 A) f8 H& A这些图参考吧
1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
9619 + 3 技术讨论

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 楼主| 发表于 2008-7-31 23:59:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 自流井 于 2008-7-31 22:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! a* E: }% ?% G$ O9 ]) l- G  @. d4 k这个系统是升降缸两支和平移缸一支.
" K0 W: i* j' ^# s% z9 d* z4 X楼主的图怎么多了一支平移缸呢?& p, x7 m0 q! @
步进梁式加热炉液压控制阀台应以电液比例阀+压力补偿器来控制比例阀前后的压差恒定于1MPa左右,以达到流量恒定.
+ b" s+ v2 N! G# Q* ?! m- b从而保证步进时的速度.
! i+ W6 R! K% x) _5 ^+ l这个控 ...

& {5 ^8 g' o$ z8 Q" c谢谢 自流井版主,我们的加热炉确实是2个平移缸,一个月前曾经出现过前进速度变慢的问题(温度39时正常41时就变慢),后来我们通过更换补偿器得以改善。
- m5 r) q- W% s# Q& V 但是最近升降缸开始出现轻微下滑,10分钟可以滑落到底部。 不知原因为何?平衡阀已经更换,仍没有好转。
+ O/ l1 \0 i( ]9 ]请给予指点。
 楼主| 发表于 2008-8-1 00:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
还有,为什么图中平衡阀使用了两个呢?一个不行吗?
发表于 2008-8-1 11:37:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
从原理图上看,可能是平衡阀出现问题,比如卡死之类,但不排除油缸出现内漏的可能,要分开确定,液压出现故障就要仔细检查,关注中。。。
发表于 2008-8-1 14:10:08 | 显示全部楼层 来自: 日本
看了一下样本,这个平衡阀真的很奇怪,比例阀要求中位的时候必须是闭心的,有没有明白的能解释一下。
8 a# O, ^- h2 X) j: y8 H2 O样本里推荐了一个双油缸同步回路,建议加两个液控单向阀,楼主的原理图和推荐的不同,可能跟这个有关系。

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 应助

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发表于 2008-8-1 20:10:36 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
原帖由 small__lion 于 2008-7-31 23:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif0 e1 T. ~' F% |* R' O2 l$ s
& P& U3 E2 T8 w# M
谢谢 自流井版主,我们的加热炉确实是2个平移缸,一个月前曾经出现过前进速度变慢的问题(温度39时正常41时就变慢),后来我们通过更换补偿器得以改善。
8 F) _& Y# p6 w% }8 E+ T) f但是最近升降缸开始出现轻微下滑,10分钟可以滑落到底部。 ...

4 V$ V4 G7 L) x) d. H" r2 w/ Q) i我今天在现场,没有办法查加热炉的原理图,我回公司时帮你查下加热炉的原理图。
  o" }: s/ g; [我们也用到力士乐的补偿器。主要是起平衡比例阀前后端的压差作用,从而对速度恒定。5 b/ A6 F$ u+ e- A
不知你们的是否是这样的作用?. z. O% e0 I" E9 k) w5 [
保不住压力,建议查一下油缸吧。还有是阀台是密封及元件的泄露这方面
发表于 2008-8-1 21:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
会不会是油液的问题,比如说14阀被卡住了?
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:38:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 自流井 于 2008-8-1 20:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ t9 A  K8 N) f( K$ U: ]3 ]; b, v* J- s" L
我今天在现场,没有办法查加热炉的原理图,我回公司时帮你查下加热炉的原理图。; ?' Q. S6 N( b# i% Z
我们也用到力士乐的补偿器。主要是起平衡比例阀前后端的压差作用,从而对速度恒定。
  C( b- e# }" {& B7 }3 W不知你们的是否是这样的作用?
5 D5 Y; R6 _) h2 n- ]  M- g保不住压力, ...
6 \% K" z: b: i8 _
因为短时间内,不可能停机检查,所以油缸的内泄被列为重点怀疑之一,我们已经备了2个PARKER液压缸准备同时换上,但是我现在必须做好,换完缸还是下滑的准备。
, R" r# k/ q8 @# ]5 O9 i8 \. H$ t       补偿器我们没有考虑更换,现在只能再备  14溢流阀一件了,毕竟     所有工作以生产为主。
3 z. h: l- _& _5 ^; u  P' f        不可能批时间,进行仔细排查的。只能贫空猜想,从最大嫌疑逐个排查。
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 张红军 于 2008-8-1 11:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 z8 |* p# M) U" N9 z
从原理图上看,可能是平衡阀出现问题,比如卡死之类,但不排除油缸出现内漏的可能,要分开确定,液压出现故障就要仔细检查,关注中。。。

+ ]& C# ]* i; M: d( J: y! d# E恩,现在是怀疑液压缸内泄,但是为什么会突然下滑呢?   两个缸为什么同时内泄呢?
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 small__lion 于 2008-8-1 00:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ M% Y% t2 ]1 z2 Y4 O, ?# k; g
还有,为什么图中平衡阀使用了两个呢?一个不行吗?

, M6 D) y3 G! I2 i$ V0 F3 P6 X( S5 f6 ?2 g

# D3 p& N2 `, H图中设计2个平衡阀,为什么?  实在不理解。
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:46:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 sppmbp 于 2008-8-1 14:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" n) O' x) J/ i/ i! u* H& O( J看了一下样本,这个平衡阀真的很奇怪,比例阀要求中位的时候必须是闭心的,有没有明白的能解释一下。. v& i, U. C/ x" H2 {1 n; C4 l
样本里推荐了一个双油缸同步回路,建议加两个液控单向阀,楼主的原理图和推荐的不同,可能跟这个有关系。
: g% y" s0 K0 F3 S& C! R3 [
应该是一样的吧,都是有杆腔压力控制平衡阀的吧。
 楼主| 发表于 2008-8-1 22:47:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 mtmtmt 于 2008-8-1 21:34 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, A2 y8 J5 v0 H+ f3 h$ ^9 `/ |
会不会是油液的问题,比如说14阀被卡住了?
3 e- d/ x' X  ?) _" R/ y3 j
您好,请说的具体点好吗?14阀卡住,会不会出现打压打不上去,上升速度受影响的现象呢?但是现在还没有这种情况出现。
发表于 2008-8-1 23:02:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
真是有钱啊,油缸也备用两件,我真服了..
; c# f9 n) e6 ^: @+ K# e你换后有什么情况上来说一下吧: k0 G* i2 t2 U/ W7 J% O
( }# n1 ]& a, U4 `* o% M# `
究竟问题出在哪儿最好能有反馈啊
发表于 2008-8-1 23:09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 small__lion 于 2008-8-1 22:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ C  i! h  {' e, l- n6 b" e. j( f
# J+ Z9 n9 U- m. L* F
您好,请说的具体点好吗?14阀卡住,会不会出现打压打不上去,上升速度受影响的现象呢?但是现在还没有这种情况出现。
* j* g" b' @/ Y" b' I" p
( G  Z2 L3 S1 v9 _% V# U& C. i
我的意思是14阀可能被脏物卡住了,泄漏量很小,不影响打压,但是影响保压!
# k: s2 [5 _+ n呵呵,猜测!!
2 }6 e" B6 y1 s  B& X最好能更换一个试试或清洗下阀心!4 v8 Q7 U" r: X& L  g( a
+ T6 b% V0 m# i0 f2 F
[ 本帖最后由 mtmtmt 于 2008-8-1 23:10 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-8-1 23:43:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 自流井 于 2008-8-1 23:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 z" ^/ s& {, Q1 g/ ^( B真是有钱啊,油缸也备用两件,我真服了..+ Y9 K% x1 s1 F; e. C6 g
你换后有什么情况上来说一下吧
0 j0 Z5 f7 F: n7 U) c1 g) V; W
; h0 C) q# H$ U; B6 p究竟问题出在哪儿最好能有反馈啊
/ D0 [& S/ `0 |7 b- `7 ^
呵呵 没办法,领导逼的,我们这里是只要不影响生产,怎样都好说,跟潮流走吧。无奈。。。。
( U5 E# O! V+ B% b2 S2 m+ i更换后会反馈的,谢谢关注。
发表于 2008-8-2 09:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
1.序号22,FMA是同步马达吗?在图上怎么没看到.1 o: ~  t% t0 h
2.序号2和序号15是截止阀,关死后,可否保压,如卸压(油缸下滑),问题在油缸,如保压,问题在控制部分,检查序号7(平衡阀)和序号4(减压阀).
% I, h7 e* D3 ~( c. ], W4 C: ?9 O2 a/ V/ T( [
[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-8-2 09:52 编辑 ]

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参与人数 2三维币 +6 收起 理由
9619 + 5 解决问题的步骤。
自流井 + 1 应助

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 楼主| 发表于 2008-8-2 18:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
原帖由 厚积薄发 于 2008-8-2 09:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" T( F: D% j& w1 K$ m
1.序号22,FMA是同步马达吗?在图上怎么没看到.
2 M' w1 S2 D( \, o* e2 P& C2.序号2和序号15是截止阀,关死后,可否保压,如卸压(油缸下滑),问题在油缸,如保压,问题在控制部分,检查序号7(平衡阀)和序号4(减压阀).

! o2 f/ K: y5 I# U4 r* C* Z! w7 V. ~, m" `
有道理,去试试。
( k; K7 v# x1 S, P; F图片只是原图的一部分,原图里可以看到另一支路上的同步马达22.
发表于 2008-8-6 22:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山西临汾
用两个平衡阀,本人认为是为了保证系统的大流量。为什么设计者不用一个插装阀呢?
发表于 2008-8-6 22:10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西临汾
既然换了平衡阀后还下落,估计是溢流阀的问题了,为什么不先换溢流阀而换油缸呢?
发表于 2008-9-8 18:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
你这个系统设计存在问题:  e' X4 M( D; }$ o9 l- M
首先活塞杆腔应该有安全阀,你们没有,这是基本的安全设计都没有。( M- R2 t3 s% Z1 J6 j
考虑应用两个平衡阀,主要考虑液压元件没有哪么打的流量吗?所以并联两个使用。' Z& S- f0 V* v, I$ @/ a
原因: 1)平衡阀的控制油口有节流阻尼孔,如果被污染,将会导致平衡阀无法自锁。& J. }9 I# S6 o, X8 e2 C
       2)油缸内泄,由于两个腔的面积比较大,有杆腔的压力高于无杆腔的压力,平衡阀被打开。
' B. V8 G6 D" R  |: c       3)比例阀零点漂移。
发表于 2008-9-8 19:47:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
两个油缸串在一起,同时供液同升降,用截止阀关闭,任一油缸出问题,两个都会出乱子。是不是各用一个液控单向阀(锁)开启闭锁控制好些。
发表于 2008-9-8 20:24:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
为什么没有液压锁呢?将两个截止阀关闭试试液压缸是否内泄,然后在检查一下溢流阀是否泄压。我估计平衡阀问题不大。请指教。
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