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楼主 |
发表于 2008-7-28 22:09:17
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来自： 新加坡
哦，一语道破啊！！！！！！！！！！！！！
0 J: X* V9 L3 N9个柱塞，因为坏了一个，所以，只有8个把油泵出。+ _" Z4 D7 l8 v( t* g
当该第9个泵油时，它因为坏了，而泵不出油。
; |3 [! Z& _2 N) G5 ?2 q1 `于是，在这一刻，油路形成空压？ N% J6 |( Z* O/ ]% s
造成了震动？# ], P S' C7 B' x9 ]' F
( b' a4 H @% ?9 V! M# B) g0 V2 J柱塞坏了，要么卡呢？. |6 C# n) E" Z( F4 J; u
要么因为磨损，柱塞虽然在运动，而形不成高压？3 K+ H+ X' c3 P0 `: v0 W2 P5 { P: s
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如果卡了，那么当泵一运转的时候，这个泵里面的那个柱塞马上断掉，如我图片上情况。/ }# d) }# c6 `/ \8 a
是吗？
$ q, V- I8 f, X) X0 D如果是这样，那么我开始的震动不是由于卡了。而后面的轴断，才是因为卡了。; u: R; a. ]: R0 _$ z# b
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那么之前的震动，是因为这个柱塞，，，，，磨损太厉害？
v$ y7 F' I; Z: k1 U形不成高压？
! ?) _6 g) ~5 D" N吊车系统一启动，如果系统没有问题，那么泵出的油直接经过阀回邮箱，油路没有压力。
4 N( L& l' b" _1 v. ^/ f9 V现在出了问题，但是在启动系统的时候也有跳动，而此时不需要泵建立压力，这个跳动是因为什么呢？
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这个柱塞进行反冲？把油吸回来？所以造成跳动？
% K/ g% `+ ?; w9 l如果跳动，那么泵本身的震动或者反映应该也不小吧？! S8 l2 W, d0 k# k) B
泵是震动源。
( K! _* L/ g( K+ e--记得好像在泵没有断前，感觉泵没有什么异常啊，运转好像也平稳。不过现在不能肯定当时的情况。。或者泵很牢固，所以感觉不到它里面的异常。, j: K- L3 c: l: S7 T) D/ T* |
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如果是它，那么在马达头上的泄油口的软管的跳动是因为什么呢？
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[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-28 22:22 编辑 ] |
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发表于 2008-7-27 13:48:39
，这种一泵带动三泵的系统，对主泵的轴要求相当高，坏掉的柱塞显然是受到了很大的轴向的分力F，而这个轴向分力F一定是通过主泵轴传递上去的，不知道大家有没有发现，柱塞上居然没有开均匀槽，我记忆中好像很多柱塞泵为了减小柱塞上存在的液压卡紧力，一般都是采用开环形均压槽的办法来解决。我觉得楼主应该检查后面的三个小泵，现在能够得出的判断就是：这肯定是一个“质－量”的变化过程，所以建议楼主在平时多注意，遇到异常要及时处理，不要等到动不了才处理，为时晚矣！以上仅仅是本人的一点观点，如有不妥，多多指点！谢谢！