|
|

楼主 |
发表于 2008-7-31 15:53:53
|
显示全部楼层
来自: 中国辽宁铁岭
原帖由 madafu 于 2008-7-31 14:27 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: e* z- N; \2 N5 W$ c! v6 `
单泵、双马达的设计不可能即保持同步又解决转向的问题。6 ~( h% `6 A1 X
除非采用双泵、双马达的设计:马达为电比例变量,加装转速传感器作为反馈,通过! d# B: d) X# \7 B- A
微控制器控制泵、马达的排量来达到同步和转向的问题。
3 H. F1 ~( E- ?当然还有很多细节问 ...
l- t+ y" @& g0 A' }9 M0 S在后驱动,前转向的控制系统中,应该是可以做到的(控制设计合理),有些工程车辆的行走驱动系统,并没有想向的那么复杂.
. S) `7 X& R' P- W, H/ l0 z数控,比例伺服我国的元件生产质量还要提高,进口元件会增加很大一部分制造成本.2 v0 W! ~" d' V& m0 q8 P5 i
本人并不反对先进的东西,但杀鸡不能用牛刀. |
|