好久没用都完忘了.想问几个问题\;

abcd361012 · 发表于 2008-7-19 15:02:35

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好久没用都完忘了.想问几个问题\;

1.对书上说的过盈过渡间隙配合不是太了解.哪为能帮我再解释一下.另这三种都是说轴和孔的配合吗?

2.塑料退火的话,退火完了有什么特性?还是跟退火时间也有关系?

3.关于汽车转向系统上,轴和轴承的装配挤压(也就是用挤压的方式装配起来), 他那个挤压力是根据什么来订的?材料特性(就是他的最低屈服强度?)

轴承和汽车转向系统上面的轴一般是什么才料? 我发现他们装配挤压的力要一两吨,最小也有用100~200斤的,那个力也太大了吧,浪费?

lcshjsb · 发表于 2008-7-20 15:29:37

配合的种类
（1）间隙配合
具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。
由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
（2）过盈配合
具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下.
在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。
（3）过渡配合
可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时，孔的公差带与轴的公差带交叠,
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

三种配合类别的区别
（1）间隙配合
a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸
b．孔的公差带在轴的公差带的上方
c．允许孔轴配合后能产生相对运动
（2）过盈配合
a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸
b．孔的公差带在轴的公差带的下方
c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷
（3）过渡配合
a．孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸
b．孔的公差带与轴的公差带相互交叠
c．孔轴配合时，可能存在间隙，也可能存在过盈

基轴制基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制的轴为基准轴，其上偏差为零，基本偏差代号为h。

基孔制基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基孔制的孔为基准孔，其下偏差为零，基本偏差代号为H.

lcshjsb · 发表于 2008-7-20 15:33:32

塑料制品的退火处理
说明：塑料制品退火处理的目的是消除内应力。比如在制品薄厚的交接部位，厚的部位降温慢、薄的部位降温快些，则连接处发生不均匀收缩，结果这里有应力集中现象。在有金属镶件的四周，这种现象更明显。如不进行退火处理，过段时间，在应力集中部位会产生裂纹，甚至开裂或者变形。
退火方法：一般是把制品浸在热油或热水中，也可在热风循环中，按塑料品种的不同，调节退火温度，一般用低于制品热变形温度10－20度，过高温度中制品要变形，但不能温度过低，过低温度退火，不能达到退火效果。
种常用塑料的退火条件见下表：
塑料处理介质温度（度）制品厚度mm 处理时间（分钟）
尼龙油 130 12 15
ABS 　 80-1000 　 16-20
PC 空气或油 125-130 1 30-40
PE 水 100 >6 60
PP 空气 150 <6 15-30
PS 空气或水 60-70 <6 30-60
PSU 空气或水 160 <6 60-180

祥见:http://www.zq360.com/zx/2007/7/25/news225792.html

falcon169 · 发表于 2008-7-22 22:13:47

呵呵，温故而知新，谢谢2楼

abcd361012 · 发表于 2008-7-29 14:58:34

谢谢,很好~!

!

guduke · 发表于 2008-7-29 15:22:33

原帖由 lcshjsb 于 2008-7-20 15:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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（1）间隙配合 + H' \! T3 I3 p: I. d
具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。
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不错，重新学习了一下。
谢谢

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