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9天前
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[求助] 液压回路的试车问题

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发表于 2008-7-7 22:08:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西九江

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请教各位:) g6 j0 `( c: f2 Y
今天在试车过程中,老是不能用液压锁保压,请大家指点啊.
1 _$ h- O0 e* @, f6 X6 l( r; J7 `( R很急啊.星期三钢院的人要过来A检了,可系统还未试成功..心头慌呀 :L
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 楼主| 发表于 2008-7-7 22:12:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
这是原理图,% U1 B/ V5 |2 d% ~. c" i& B, b! R
主要在A口的28MPa溢流阀上的问题,试的时候总不能锁死压力,压力会往下掉,很快的1 N% D5 E+ ]9 G; R
是不是不能在液压锁后面加溢流阀呢?
( d: J2 o( `. |& R6 \, t0 P同行们有没有遇到过类似的情况
7.jpg

转运小车液压系统原理图-连退系统.rar

213.45 KB, 下载次数: 66

 楼主| 发表于 2008-7-7 22:15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
是不是这样的设计有问题?还是可以.因为液压锁上来是溢流阀限定了压力,溢流阀是否会锁不死,造成液压锁也没作用了..
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发表于 2008-7-7 22:21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
不能选择滑阀式溢流阀,否则泄露严重,不能保压

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 楼主| 发表于 2008-7-7 22:26:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 fisherliu 于 2008-7-7 22:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  u0 G1 @1 y3 X3 H/ b# p不能选择滑阀式溢流阀,否则泄露严重,不能保压

' ?, v8 P  A" N4 t) |7 @8 N( {是上海力新的ZBD10VA2-30/31.5叠加式溢流阀% D, I; B8 {8 [/ _% T( y; |% x
难道有什么问题吗?
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 楼主| 发表于 2008-7-7 22:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 fisherliu 于 2008-7-7 22:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# r" t. S0 n5 x0 p7 z, z) T8 f
不能选择滑阀式溢流阀,否则泄露严重,不能保压
, K, J- b: c( `, Y& \/ J3 W
请问:你有实际的经验吗?我是说这个阀芯的类型的..& U  r& j+ u0 q! h4 \; y+ g  F
谢谢啊
发表于 2008-7-7 23:52:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
将叠加式溢流阀去掉试一下,就知道是否与溢流阀有关,
! M" D- l9 P8 S5 n问一下,电机与泵之间的通油管方盒是什么? 是利用电机旋转的风冷吗,不象阿,散热孔小阿

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发表于 2008-7-8 06:59:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
压力阀放在液控单向阀的上面去吧。很有可能是溢流阀的原因。不过不排除液控单向阀质量问题。液控单向阀不保压是个非常常见的问题。也可以换液控单向阀试试

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发表于 2008-7-8 07:04:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我建议您选用ZDBD 10A-L1X/31.5试一试,如果好的话,能发个消息告诉我吗?
发表于 2008-7-8 08:32:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
可能是你的比例阀导致液压琐关不死,可以查一查比例阀导致的背压以及液压锁的面积比

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发表于 2008-7-8 09:00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃金昌
从原理图上看没有问题,再看关键阀的选择上有无不合理的匹配,接着用排除法逐一检验关键阀的质量好坏。遇事不要慌,要相信自己。

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发表于 2008-7-8 09:12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看看自流井啊 呵呵 个人意见将叠加式溢流阀和液压锁换位置(或者不用,因为那毕竟只起到保险丝的作用啊),然后再试车看看
4 U7 _1 W6 S: c. Oktr的联轴器怎么长得那个样子啊 还是另有玄机? 以前用过液压马达驱动的风冷 不知和你的是否有些类似啊
9 S. j4 I, E+ M: ]# C- W2 g* S原理图中11、12那一路是干什么用的啊 清洗油路? 不理解请指教啊

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发表于 2008-7-8 09:25:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
楼主所说的无法保压是什么情况下产生的,依据图纸的分析:系统只有在小车在停止时处于卸荷状态,停止后小车自动下降,建议检查油缸是否存在内泄,如无可以将27溢流阀压力提高。希望和老兄多多联系QQ:33259231

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发表于 2008-7-8 09:38:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
赞同10#的看法,可以换个普通电磁阀看看,以便排除是否由比例电磁阀在保压时,阀芯没有在中位,液压锁背压大引起液压锁不能保压

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发表于 2008-7-8 11:06:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
设计时是可以在液压锁后加溢流阀进行二次限压的;如果是缸的速度太快,应注意油缸的缓冲,可能停止时,冲击力引起溢流阀泄荷,而引起下行;如果是长时间停止时液压锁锁不住,就是液压锁的问题,管路回油的背压也可能引起液压锁封闭不严,引起下行,需要认真分析。

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 楼主| 发表于 2008-7-8 22:08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 奥凯 于 2008-7-7 23:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  l. I* N) f& j/ Q; S将叠加式溢流阀去掉试一下,就知道是否与溢流阀有关,
' a, t- m7 ~& e( ?+ }9 c4 i问一下,电机与泵之间的通油管方盒是什么? 是利用电机旋转的风冷吗,不象阿,散热孔小阿
; i& K1 B8 f) @1 ?/ x0 b
试过了,去掉溢流阀后就行了$ N' F4 h8 |1 ~4 e% u
可是问题是为什么呢?8 p2 }$ w9 R' L, R- [6 I* k
是风冷器
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:08:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 46792974 于 2008-7-8 06:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ V2 k/ g- S* z" g( M9 ?7 W) h  e2 `压力阀放在液控单向阀的上面去吧。很有可能是溢流阀的原因。不过不排除液控单向阀质量问题。液控单向阀不保压是个非常常见的问题。也可以换液控单向阀试试

. D1 x  @0 L- x( H( O: _就是啊,液压锁没问题。试过了的
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 ZJLO 于 2008-7-8 07:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 I7 E! P" `1 |& y$ u  E" e
我建议您选用ZDBD 10A-L1X/31.5试一试,如果好的话,能发个消息告诉我吗?

# d% @8 x) v' S( Y: b你好,也不行啊,换了华德的31。5MP的试也不行
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 david20078 于 2008-7-8 08:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif! J; y3 c* V: y2 X# U0 h8 ^0 u: Z
可能是你的比例阀导致液压琐关不死,可以查一查比例阀导致的背压以及液压锁的面积比

1 U' \9 `' b" X1 {# v没有用比例阀,试车时把比例阀换成了普通阀用的
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 zcc0319 于 2008-7-8 09:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 ^) p% ~( |* p1 f3 ~
从原理图上看没有问题,再看关键阀的选择上有无不合理的匹配,接着用排除法逐一检验关键阀的质量好坏。遇事不要慌,要相信自己。

0 j/ l# F" Q7 Z4 z4 o* S+ J' YYES,我没有慌啊。
4 h1 R" a* ^9 l2 u" J+ P我从每一阀的牵连都考虑了的
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 zuozuo520 于 2008-7-8 09:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 B; v( }- O. H: s8 Y3 V$ }/ x* C看看自流井啊 呵呵 个人意见将叠加式溢流阀和液压锁换位置(或者不用,因为那毕竟只起到保险丝的作用啊),然后再试车看看
( E# V, F& X4 A, k6 u- s; u' ]" \ktr的联轴器怎么长得那个样子啊 还是另有玄机? 以前用过液压马达驱动的风冷 不知和你的是 ...

# n, _. r4 M, B8 B! o# S! X1 `呵呵,换了没有用啊,这个也想到了,试了的
! E7 ?# Z$ C& u& @是KIR的风冷" ?! E+ P5 Z! s$ K3 c) T
5 F( h5 M# |  b+ |
另一路是两能级压力啊$ e8 y. L+ d5 F  w$ X
1为6MP
0 f: u9 m; g5 |7 U) M# o' B" J2为27MP啊
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:15:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 fnwwxl 于 2008-7-8 09:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% @3 f: A/ Y) y# ^7 i. ?楼主所说的无法保压是什么情况下产生的,依据图纸的分析:系统只有在小车在停止时处于卸荷状态,停止后小车自动下降,建议检查油缸是否存在内泄,如无可以将27溢流阀压力提高。希望和老兄多多联系QQ:33259231

4 d) W1 x* `3 c$ R0 I% d油缸没问题,检查过了& @4 O2 j1 N3 `0 O' P
溢流阀锁死后也不行。6 I  _# u% c6 L) [* y

8 x( o0 t# [; l- r1 K8 G$ O$ i呵呵,,已加你了
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 wxg0490 于 2008-7-8 09:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 h- l7 G# z% l0 k: y赞同10#的看法,可以换个普通电磁阀看看,以便排除是否由比例电磁阀在保压时,阀芯没有在中位,液压锁背压大引起液压锁不能保压
& S& }0 v$ e7 E2 U8 u4 ~
已换过了,还是不行8 L6 \; J4 B$ L  `1 n7 J
感谢。
 楼主| 发表于 2008-7-8 22:22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
原帖由 张红军 于 2008-7-8 11:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& d% g  f' R+ \3 u6 `' f设计时是可以在液压锁后加溢流阀进行二次限压的;如果是缸的速度太快,应注意油缸的缓冲,可能停止时,冲击力引起溢流阀泄荷,而引起下行;如果是长时间停止时液压锁锁不住,就是液压锁的问题,管路回油的背压也可能 ...

& I' B: R% c0 ^5 o9 _3 p/ i' V* M是的,这几种可能都存在,但基本上一一排除了的9 V. B( R. {( H' p  R: E
谢谢你的分享% g0 o8 H: N5 l. y0 A
初步怀疑是溢流阀的问题。
发表于 2008-7-8 22:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
阀块油道打错了。
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