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楼主: yflcgj
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[求助] 求解一个液压系统图

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发表于 2008-5-27 12:42:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
三通减压溢流阀嘛。我就是弄不懂,一般的减压溢流阀弹簧腔都接溢流口了,为什么这个给引出来了呢。
发表于 2008-5-27 12:44:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 yflcgj 于 2008-5-26 22:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 Z5 J% E; k, t& i- j  G2 d是老外的熔炼炉体,
' s* A$ T1 f# V5 X2 G( ~( Y" R( ]. r4 F) _7 h" B8 F; I! v
对于各位的回复,谢谢了

9 ~! t. Z- v0 k+ J$ m% g具体控制什么位置的油缸?油缸实现什么功能?都有什么动作?
发表于 2008-5-27 19:42:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
是一组联动的流量插装阀吗
 楼主| 发表于 2008-5-28 20:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
再次请教下晨砂,各位高手知道的也帮忙解答下
8 q# u! g, U) n  o" }( W
' N+ h7 R; f- e  H3 g+ t1 E5 P这是在现场发现的问题,就是在图左下应急液压球阀打开,同时换向阀(图底)左位打升的时候,液压泵发出很大的噪音,且迅速发烫,压力为4MPA而液压球阀一关又正常了10MPa。
) A  J- O. C8 k) B9 {+ B8 J* Z/ _1 U: l0 d* g: I9 C- ^
这是不是容积效率越低:既泵的输出流量来不及通过插装阀回油箱的流量而产生吸空现象呢

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发表于 2008-5-30 12:42:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
测压点在什么位置?图上有反映?
发表于 2008-5-31 21:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回复 29# 的帖子

吸空可以造成此现象。如果是泵吸空,那么这个球阀的回油口的高度应低于泵的高度,产生虹吸现象。但这与泵的容积效率没有关系。建议您可调节单向节流阀的开口,可以改善这种状况!
 楼主| 发表于 2008-6-3 18:18:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
用的是63YCY国产泵,但是此球阀只是在意外事故中才用的打开的,也就是相当于插装阀的外控口、管的外径有就差不多10mm,(通过插装阀回油箱的管有80mm,)与它的高低应该不会有什么联系吧,你说呢?具体会是什么原因
发表于 2008-6-4 17:54:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
这个图很奇怪,怎么看都行不通啊?
5 W7 w6 f: z) m1 w$ l. m  g- N& H3 N) P% h
单向节流阀上面又加了一个单向阀,这样下降的时候油从哪里排出啊?
发表于 2008-6-5 16:03:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 yflcgj 于 2008-6-3 18:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif4 o" |" D- K$ ~: |
用的是63YCY国产泵,但是此球阀只是在意外事故中才用的打开的,也就是相当于插装阀的外控口、管的外径有就差不多10mm,(通过插装阀回油箱的管有80mm,)与它的高低应该不会有什么联系吧,你说呢?具体会是什么原因

: d6 c% M- F: X0 g2 |& G- S2 U+ O/ _9 E: \7 R( |) s, |5 {( V
6 p1 I% W% `( s& M
) R0 E1 n* X0 |
按照你上面给出的条件,如果电机是1450 n/min,节流阀全开的情况下,通过球阀管路的流速非常高(估计在48 m/s),如果该管出口离泵的吸口比较进的话,极可能造成泵的气蚀,从而发出噪音,并且油温会上升很快(这么多的流量通过一小管,有点类似在溢流),建议增大球阀管路的管径,并在油箱增加隔板,远离泵的吸口。

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发表于 2008-6-5 23:03:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 dylee 于 2008-6-4 17:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. L, G' z5 J2 ?/ |  Q这个图很奇怪,怎么看都行不通啊? % G3 M6 I& a7 Z$ y3 `! ?

0 M* M3 d: ^- E单向节流阀上面又加了一个单向阀,这样下降的时候油从哪里排出啊?
4 ?1 U5 a# b6 K/ k( u
回油从插装阀回路流回油箱的。。。

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发表于 2008-6-6 12:31:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 自流井 于 2008-6-5 23:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif" y' \6 D8 p5 c& S) g: r
8 B; L, }% o, d* ?' P6 k7 f4 b4 m
回油从插装阀回路流回油箱的。。。

: W* w) Q6 W* M% W1 U  R; b看那个节流盖板控制油的位置,似乎单向阀打不开的呀。

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发表于 2008-6-6 20:52:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回复 32# 的帖子

非常对不起,最近比较忙。那天也比较匆忙,回帖有问题
4 @, S# I$ a2 H, q# M6 q8 x您说得是对的,确实是压力插装阀的外控泄压口。另外调节单向节流阀影响系统性能,如果不介意一点能量损失的话,可以将单向阀的开启压力调高些,应该也能改善这种状况!
发表于 2008-6-6 20:59:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回复 37# 的帖子

可以打开的,您在细看看,要考虑到电磁球阀与减压阀的状况!
 楼主| 发表于 2008-6-7 22:01:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
34楼的,电磁球阀为插装阀的先导阀,用作插装阀的开启管路的,属液控管路,而非工作管路,管路的流速非常高不会存在吧?另想请教下速度如何计算的?
" h. m" G# i5 h$ r, F% [7 r% [" z$ P, j) x' d9 f1 @, ^
晨砂  原来用REXROTH的A10VSO71DFR的泵在液压球阀打开,同时换向阀(图底)左位油缸打升的时候(油缸没升起),液压泵没有现这个问题& v5 u- X) _5 c

2 V) [+ P( o9 j4 u这是系统的工作参数:
" q2 ], Q9 ]0 X+ k6 f, N+ R
/ W) S8 m( m# ?0 y$ c/ d% r       工作压力10MPA     快升流量84L/min    下降流量400L/min
* E% m- G& U# K! ]& v; C6 e8 i: }2 }- C: k              工作速度5.7mm/s 下降速度27mm/s
发表于 2008-6-9 00:26:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 yflcgj 于 2008-6-7 22:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 y0 k3 l% u) Z# h晨砂  原来用REXROTH的A10VSO71DFR的泵在液压球阀打开,同时换向阀(图底)左位油缸打升的时候(油缸没升起),液压泵没有现这个问题
3 V& q6 G3 _% ?% e
对啊!油缸是不会升出的,此时泵泄荷了!
2 w( N. X  e9 |7 J$ T& a* C) Z/ q4 v您的意思是说原先的泵在液压球阀打开时没有异响。而后来换泵了,并且同样的情况下泵有异响了吧?那么后来的泵的排量是多少呢?
发表于 2008-6-9 07:59:03 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
111.JPG
' a, H  Z. S9 }- D# r9 R
, j1 N3 Y6 w, g/ W- J' H7 F1 P' {' d谈一下我对该图的理解:
. b. v) h+ i9 U% t9 E4 p1.A:工作时压力油控制部分。B:返回时的方向控制部分。C:返回时的压力控制部分。D:手动部分。
  W% p" s( I  q1 }% @# G  v: ?* K
2.工作过程:A换向阀左端得电,B1不得电,C2不工作。油缸工作(速度较慢)。$ y, G7 `, K4 \% }
   返回过程:A换向阀右端得电,B1得电,控制B2打开,C2在C1的调控下打开。油缸快速返回。
2 z; B) z* {, a! B
2 B. d" N/ e# T1 }3 U3.该油路的特点:工作是油泵供油慢速。返回时利用外力为动力,经插装阀快速动作。
$ l- w" i$ Z5 N, @" q) I5 C* I( c; ?& A8 S/ q9 V$ u6 K  o
" g7 {3 [2 u7 A5 a% y7 L
[ 本帖最后由 yl7267 于 2008-6-9 08:06 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-6-13 21:16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
回复40 的帖子
2 v( [* {  c1 U3 B3 F- l1 G# C            原来的是A10VSO71,后用国产的60YCY$ ~' V  m. R5 `% p  S' r" S  L8 g
" w; J% o* z  v6 N$ N
41楼的
. v! f+ r& s: g        你分析的非常正确   C2在C1的调控下打开 能分析一下B1、C1、C2之间的控制管路的关系吗 尤其是C1的液控管路
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