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[求助] 请问大家一些关于满球轴承的问题!谢谢

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发表于 2008-5-24 16:56:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东淄博

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满球轴承:有带装球口,有两半内环的!0 m' d( R& E- v) o' f, C
我想问一下两半内环的内圈是怎么加工出来的!% x7 I+ [/ C. z  o2 \$ w0 i+ D9 Y
怎么保证两半内圈的尺寸一致,沟曲率一致!6 v0 s! I' ]. n
他的工艺流程是怎么样的!谢谢
发表于 2008-5-25 09:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
两半内环的的毛坯也是分成二件,加工出结合平面,粘接或锡焊一起,再进行整体加工成半成品,热处理,再粘或焊合。整体磨削成形,分开两半。6 c4 d+ e$ c) z* V1 N4 G

0 g: S+ [' n: Q" f[ 本帖最后由 gaoyns 于 2008-5-26 09:21 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-5-26 10:52:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
谢谢,还有好的方法吗?- ?4 L6 l5 R+ N- i
粘接和锡焊都很麻烦!" u0 F. ?9 k/ e* n# J
我们的轴承精度要求不是很高!
发表于 2008-5-27 05:51:21 | 显示全部楼层 来自: LAN
不明白,为何满滚子、带装球口,还带内圈half?
4 m- j. B2 d3 k0 M! P
3 J9 V, f% D7 ^# p6 ?2 H5 A但就half圈的加工,有一种方法:整体加工,最后180度割槽、但不割透,再用断裂的方法,将其分开。这样避免了分离工序对功能面曲率的影响。但很不幸,我没看到具体怎么切槽以及将其分离。0 j( {: V9 }! m* n
9 O- p; u- i: f
& @% ]$ M8 X. l! O6 {
以上。

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发表于 2008-5-27 09:50:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实可以采用整体加工,然后再采用线切割的方法把内圈一切为二。线切割槽宽不深,切割后表面平整,质量完全可以有保证。当然,由于线切割时工作温度比较高,会在加工面的附近区域形成退火,所以线切割不适宜切割太宽的物体,同时也要注意切割时的降温处理。

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 楼主| 发表于 2008-5-28 08:18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
谢谢各位!以上都是好方法!
  y" u; r3 q+ i1 M7 Z) p但是线切割的成本太高!
& S" ~) T. ?7 k. D; k9 t% X我见慈溪有干这种轴承的!
3 u* [7 `9 _. \但不知道是怎么干出来的!; j2 o' K: d& U) o

0 p! n" ~+ P+ n9 ]4 Z4 T& R4 L[ 本帖最后由 1527279 于 2008-5-30 12:11 编辑 ]
发表于 2008-5-28 09:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我想请问一下楼主,所谓的两半内环,是径向的两半,还是周向的两半?
7 L+ c! T: F4 @% ]- b6 g如果是径向的两半,我考虑半天,还是线切割的方法最简单;
$ G8 F( H9 K: M, Q如果是周向的两半,这种轴承普遍应用于汽车助力转向器中,也就是所谓的三点接触轴承。这种内环虽然是两半结构,其实加工方法很简单,目前普遍用两种方法加工:
3 D4 f. n. U1 w1、两半内环中间再加一个垫环后固定在一起,这时,内部形成一个完整的沟道,可以按正常工艺进行加工。这种方法的优点在于沟曲率、沟位置、沟尺寸等关键项目可以控制得很好,缺点就是每两片都必须在加工前固定在一起,加工后还要拆卸,所以加工效率非常低。
$ j7 h& N0 N) y2、直接对单片内环沟道进行磨加工。这种方法的优点就是效率很高,可以形成大批量生产。缺点就是沟位置、沟径尺寸比较难以控制。特别是沟位置,不同的机床加工时,沟位置度都稍有区别,所以在选配时必须同一台机床加工的套圈互配,才能保证最终的精度。) h. f) ]( A- i+ D! |4 t; i3 x3 T
这两种方法的特点就是,第一种开始复杂,后来简单;第二种方法开始简单,后来复杂。可根据自己企业的情况进行选择。

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发表于 2008-5-28 11:33:37 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 leozh522 于 2008-5-27 09:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 f" T) c* S1 H1 M$ E) J$ g& x其实可以采用整体加工,然后再采用线切割的方法把内圈一切为二。线切割槽宽不深,切割后表面平整,质量完全可以有保证。当然,由于线切割时工作温度比较高,会在加工面的附近区域形成退火,所以线切割不适宜切割太宽 ...
! A( ~7 K0 y, W+ w

( k3 e  R& b1 x" ]绝对不用“线切割”,这样会导致滚道面材料物理切除,导致曲率变化。这也是为什么采取“自然断裂”的方法。. g; @& m0 n' O
, `/ e7 l! m& j+ E+ O

) T0 Q$ i0 G2 C; Z' w以上。

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发表于 2008-5-29 10:18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上的说法太片面!, `, H) y2 S+ n
我所说的线切割只是径向切断,绝对不会影响到整改沟道曲率的变化,最多不过是切口处曲率稍有些变化,只要稍微用研磨布修整即可。" T( L. T" T: P: x
而对于自然断裂的方法,其最大的问题就是,很难控制断裂的程度,包括断裂部位、断裂区域控制等。我曾看过国外轴承的自然断裂结构,国内很难效仿。因为自然断裂对材质、热处理工艺等要求甚高,不是国内企业能够控制的,否则会出现不完全断裂、断裂后有裂渣、断裂纹极度不规则等诸多问题。: x: |/ b$ I; f& ]7 y
所以我不建议采用自然断裂的方法。

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 楼主| 发表于 2008-5-30 12:21:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
原帖由 leozh522 于 2008-5-28 09:14 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, N+ c1 ^  i5 w
我想请问一下楼主,所谓的两半内环,是径向的两半,还是周向的两半?( K+ N% I+ P5 K0 |9 C! k+ [9 m6 ]" R. Z
如果是径向的两半,我考虑半天,还是线切割的方法最简单;
! g7 B9 M: N% W9 d. A; Z& V9 @' g如果是周向的两半,这种轴承普遍应用于汽车助力转向器中,也就是所谓的三点接触轴承 ...
/ \/ x! O, [, P: b5 Q) p5 \7 [
这位人兄说的很有道理!
4 g; Q( `3 F, T9 ?第一种方法我们作过!效率低成本高!
& g# p0 i0 ]$ `8 e2 C第二种方法可行!磨加工的精度可以达到我公司的要求!
0 \: Q+ h6 \( t" y' o- H: G2 p不过我们的样品是车加工出来的!不知有什么好方法!
发表于 2008-5-30 12:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这类轴承多为三点接触类
 楼主| 发表于 2008-5-31 13:05:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
原帖由 lylulijun 于 2008-5-30 12:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif  a3 d! B( u* F- O  q& s3 U
这类轴承多为三点接触类

. I6 c4 C) x1 w2 D3 \这个我倒是知道!就是内环倒角,不是圆弧沟!
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