关于行走无力现象

jingdongbo · 发表于 2008-5-17 08:19:37

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

主泵标称值为20mpa,行走马达标称值为20mpa,油门较大时,系统压力可以达到20mpa,可仍然表现为行走无力(较小的坑就是出不去),不知这是什么原因造成的?谢谢了!

chenqing1120 · 发表于 2008-5-17 10:43:34

楼主给出的参数太少，请给出你的车的整备质量，马达功率，排量，行车速度，等等。

sealive_leafage · 发表于 2008-5-17 10:55:03

如曾经正常工作过，请检查制动器和行星减速部分，并检查行走马达进油口处的压力！

jingdongbo · 发表于 2008-5-17 13:39:49

原帖由 sealive_leafage 于 2008-5-17 10:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, }) l4 ]3 `8 x如曾经正常工作过，请检查制动器和行星减速部分，并检查行走马达进油口处的压力！

曾经正常工作过,,测的是泵出口压力,控制阀动作,车也会移动,说明行走马达进油口处的压力和泵出口压力应该相同,不知行星减速部分会有什么问题?

jingdongbo · 发表于 2008-5-17 16:30:03

我考虑是液压的问题,我想问是不是马达泄油口泄油量一定,而当系统流量\压力特别大时,压力仍可达到20mpa,但马达输出功率不高,谢谢,

柠檬咖啡 · 发表于 2008-5-17 19:40:58

我也怀疑你的行走马达制动处有问题，建议测一下此处的压力

晨砂 · 发表于 2008-5-17 20:27:05

楼主是什么设备？是挖机吗？如果楼上诸位提的几个地方没有问题，就得查机械方面的原因了。如是履带设备，涨紧是否过紧？

songwei · 发表于 2008-5-19 10:12:22

由于没有详细资料只能简单推测一下，楼主的马达或液压泵存在泄漏；安全阀存在问题。

sealive_leafage · 发表于 2008-5-19 14:50:28

原帖由 songwei 于 2008-5-19 10:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
d. ^9 b* E& Q' X' [由于没有详细资料只能简单推测一下，楼主的马达或液压泵存在泄漏；安全阀存在问题。

泄漏如果到可以造成行走无力的程度，那系统起压应该有问题？既然可以建立20MPa压力对于一般的行走马达配置至少平地双驱行走应该没问题！不过可以检查马达的泄漏口，予以排除！

bensonhus · 发表于 2008-5-19 15:47:30

主要是马达的泄漏量大了，请检查一下。

张红军 · 发表于 2008-5-19 16:18:34

泵和马达都用到标称压力,不是太好吧?可能是马达泄漏过多造成

jingdongbo · 发表于 2008-5-20 16:57:50

谢谢大家,我再检查一下马达的泄油情况,,,

yongdongji · 发表于 2008-5-20 23:53:48

除了考虑泄漏外
关键你测了工作时的实际压力是多少？正常行走时设计压力是多少？这个很关键
行走压力一般不会太高的，启动完毕后也就是10MPa以下，我们的是这样
如果是泄漏大，那就不会建立这么高的压力，说明是憋压了
你是用的什么马达，什么平衡阀，是不是平衡阀的开启有问题
是不是减速机上制动器没有开启，或者开启不畅

wakando2 · 发表于 2008-5-21 09:43:43

既然正常工作过那么应该不会是系统设计上的问题。肯定是马达泄漏了

jingdongbo · 发表于 2008-5-21 09:53:40

原帖由 yongdongji 于 2008-5-20 23:53 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 B% s; ]2 s4 C除了考虑泄漏外+ h5 \6 h9 V* b+ b4 c: ~
关键你测了工作时的实际压力是多少？正常行走时设计压力是多少？这个很关键
" p" V/ H1 K2 y. j" [$ a行走压力一般不会太高的，启动完毕后也就是10MPa以下，我们的是这样
0 f6 C, M1 S* q; X' ~) C0 l如果是泄漏大，那就不会建立这么高的压力，说明是憋 ...

我想问一下,是不是所有的行走马达都有平衡阀,我们的是轮式,只有一个马达,如果进油量大于泄漏量,是不是可以建立高压呢?谢谢

jingdongbo · 发表于 2008-5-21 09:56:05

原帖由 sealive_leafage 于 2008-5-19 14:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# T9 [# {5 ]) M7 A3 D) o
^: L+ g, ^1 B8 h

, J; J3 G: }9 t& x泄漏如果到可以造成行走无力的程度，那系统起压应该有问题？既然可以建立20MPa压力对于一般的行走马达配置至少平地双驱行走应该没问题！不过可以检查马达的泄漏口，予以排除！

检查马达的泄漏口有没有较简便的方法,谢谢了,

sealive_leafage · 发表于 2008-5-22 08:21:58

似乎只有在工作时打开泄漏口比较方便了！在工作时才能反映泄漏量的大小！

yongdongji · 发表于 2008-5-28 01:11:39

原帖由 jingdongbo 于 2008-5-21 09:53 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( Y1 I+ h" r1 }# c k
2 Q0 {- Y) \% b7 p g) P3 `
我想问一下,是不是所有的行走马达都有平衡阀,我们的是轮式,只有一个马达,如果进油量大于泄漏量,是不是可以建立高压呢?谢谢

我的概念里行走马达都应该有平衡阀，目的有二，
1 用于制动，防止因负载、地形导致马达脱速
2 用于协调马达和制动器，这点尤其值得注意，一般平衡阀的开启压力都要比制动器开启压力高。开车时先开制动器，后开平衡阀，也就是平衡阀要憋一会儿，等制动器开了，他才可以放开马达，保护制动器
停车时，平衡阀先关闭（开启压力高），平衡阀使马达停止了（没有完全停止也速度极小了，允许使用制动器摩擦片制动了），然后（因其开启压力低）制动器关闭或者实施少量制动，这是开启压力设置合理的、性能优良的元件组成的系统，当然了很多系统是不能完全达到这点的。比如说开车时一起打开，甚至是先开了平衡阀，制动器后打开，这样可能会造成冲击、振动，并加重制动器负担，出现较快磨损，甚至破坏系统，烧死制动器。

yongdongji · 发表于 2008-5-28 01:32:45

原帖由 jingdongbo 于 2008-5-21 09:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif P! q: X) z& c
5 O) W' s! n& R( s; X! [
检查马达的泄漏口有没有较简便的方法,谢谢了,

正常做法，找个大桶，把泄漏油管捅进去，走两步看看有多少
我的做法是直接打开泄漏口，每分钟10-20L的量应该是可以判断出的，可以是流，可以是淌，但不可以是喷，你的要真是由于内泄导致是走不了，那肯喷了。

jingdongbo · 发表于 2008-6-5 09:26:42

有道理,多谢帮忙了!!!!!!!!!!

		自动登录	找回密码
密码			注册

通知

[求助] 关于行走无力现象

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

回复 1# 的帖子

浏览过的版块