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发表于 2008-5-28 01:11:39
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来自： 中国上海
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我的概念里行走马达都应该有平衡阀，目的有二，
0 ~) s1 x* t* @$ A! [4 v1 用于制动，防止因负载、地形导致马达脱速
% h( d" e# t2 d' j9 c$ Y& r1 \7 V2 用于协调马达和制动器，这点尤其值得注意，一般平衡阀的开启压力都要比制动器开启压力高。开车时先开制动器，后开平衡阀，也就是平衡阀要憋一会儿，等制动器开了，他才可以放开马达，保护制动器/ [. v; M0 V" ^ F1 }
停车时，平衡阀先关闭（开启压力高），平衡阀使马达停止了（没有完全停止也速度极小了，允许使用制动器摩擦片制动了），然后（因其开启压力低）制动器关闭或者实施少量制动，这是开启压力设置合理的、性能优良的元件组成的系统，当然了很多系统是不能完全达到这点的。比如说开车时一起打开，甚至是先开了平衡阀，制动器后打开，这样可能会造成冲击、振动，并加重制动器负担，出现较快磨损，甚至破坏系统，烧死制动器。 |
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发表于 2008-5-17 10:55:03
楼主