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发表于 2008-4-6 10:58:17
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来自： 美国
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5 I" y0 | Z# ^" n- e指出几个错误的认识：1 {" [( d1 w% Z d+ ?4 Q% i2 T
1。“双列圆锥滚子轴承的游隙需要调整，不是出厂就可以用的”－－－－双列圆锥轴承，绝大多数（尤其是最终用户）都是买来就可以用。以下情形，需要客户自行调整：
% y' n# n2 t$ a1 i& G* la。买不到需要的游隙，自行制作隔圈；个别OE自觉出厂游隙过小，自行制作隔圈；
3 U7 g8 A; [5 K2 w1 B, ]9 |* {b。运行游隙要求较高，需要根据配合尺寸选配游隙；
, ~# `* m( J& N$ N2。“通常利用拉压的方法得到数据”－－－－如果你说的是测轴承启动扭矩的话，只是其中的一种；且多用在单列圆锥，而不常用在双列。请查看我关于圆锥轴承游隙的相关回复帖，以了解圆锥轴承游隙设定的方法。
2 _' |4 f# e* {1 k- i$ \4 B3。“这些数据在轴承样本中都可以查到”－－－－圆锥轴承游隙一般用轴向游隙，有出厂游隙（BEP）、安装游隙（MEP）及运行游隙（OEP）。其中，出厂游隙，英制圆锥（TIMKEN）是用等差数列的方法来标称轴向游隙（如－0.004'',0'',0.002'',0.004'',0.008''等等），之前的TORRINGTON用类似于调心的代码加数字做为游隙代码。（老的样本未必在国内会有，但可在TIMKEN样本内找到相关内容，但是只是一些常规系列。:-) ）: G6 F3 H0 `$ E0 j* K1 w+ P/ [
至于安装游隙，因为受配合的影响，只有行业（应用）经验数据。+ n$ g% _2 w, v
运行游隙，是根据圆锥轴承理论上取游隙微正做为最优值的原则确定。而基于在和是否是高冲击、是否是外圈旋转等等，也有选择游隙微负，等等。3 O( y9 m+ m+ t- K! t
指出的是，TIMKEN圆锥使用装配号，里面隐含了游隙值，而装配号不在公开出版的样本内注出，因而也就无从查到。还是需要自行总结或是联系TIMKEN。
$ ^2 t. [% a6 _* F! O- W我不清楚其它生产商，但是据我所知，一般使用前后缀的办法（类似于TORRINGTON的游隙代码），一般也不见得会全部公开在样本中。8 |* m4 E0 n1 ^' H
以上。
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[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-4-6 11:01 编辑 ] |
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