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发表于 2008-4-6 10:58:17
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来自： 美国
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2 t! ^1 a3 T# B# Y2 C3 B5 H' t" W0 G指出几个错误的认识：" T% K7 p& w3 _$ q
1。“双列圆锥滚子轴承的游隙需要调整，不是出厂就可以用的”－－－－双列圆锥轴承，绝大多数（尤其是最终用户）都是买来就可以用。以下情形，需要客户自行调整：, D4 V+ E A1 k) Y! Z1 S: Q* S# ]) E
a。买不到需要的游隙，自行制作隔圈；个别OE自觉出厂游隙过小，自行制作隔圈；/ m9 i3 i9 g! j+ \/ J$ a
b。运行游隙要求较高，需要根据配合尺寸选配游隙；, s0 k0 q: |9 G i% I1 @
2。“通常利用拉压的方法得到数据”－－－－如果你说的是测轴承启动扭矩的话，只是其中的一种；且多用在单列圆锥，而不常用在双列。请查看我关于圆锥轴承游隙的相关回复帖，以了解圆锥轴承游隙设定的方法。6 |4 }1 g$ D+ B/ n
3。“这些数据在轴承样本中都可以查到”－－－－圆锥轴承游隙一般用轴向游隙，有出厂游隙（BEP）、安装游隙（MEP）及运行游隙（OEP）。其中，出厂游隙，英制圆锥（TIMKEN）是用等差数列的方法来标称轴向游隙（如－0.004'',0'',0.002'',0.004'',0.008''等等），之前的TORRINGTON用类似于调心的代码加数字做为游隙代码。（老的样本未必在国内会有，但可在TIMKEN样本内找到相关内容，但是只是一些常规系列。:-) ）
+ o, k/ b9 _ M0 l! z1 }至于安装游隙，因为受配合的影响，只有行业（应用）经验数据。
3 a) M5 V& k8 o运行游隙，是根据圆锥轴承理论上取游隙微正做为最优值的原则确定。而基于在和是否是高冲击、是否是外圈旋转等等，也有选择游隙微负，等等。
2 B* I/ t) q: V/ _指出的是，TIMKEN圆锥使用装配号，里面隐含了游隙值，而装配号不在公开出版的样本内注出，因而也就无从查到。还是需要自行总结或是联系TIMKEN。
7 f) [: }) V4 ?% J, `9 \. F我不清楚其它生产商，但是据我所知，一般使用前后缀的办法（类似于TORRINGTON的游隙代码），一般也不见得会全部公开在样本中。
0 O8 }% |* [# f \& I w以上。) y; m4 t7 \* |; w, |4 z2 x
' d9 e# `' F7 U[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-4-6 11:01 编辑 ] |
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发表于 2008-4-6 21:11:06