|
|
发表于 2008-4-5 19:16:16
|
显示全部楼层
来自： 美国
" @/ W9 g1 q3 j& M( }% y; E+ k
) u9 d4 b" x, B% O: ~* n( a如确实你所指“内个圈”（内圈隔圈？）、挡圈（间隔环？）损坏（不管是剥落、碎裂、磨损），都不是习见的圆锥滚子轴承损伤类型。
; R- W9 v) H; P' w+ ^2 F
/ X+ g% n; X, _7 b; q; S圆锥滚子轴承损伤类型，大致归类如下：6 S6 W* Z( m! r0 u2 y% ?1 P
1。润滑失效，包括润滑剂不当（类型、量、方式）、异物进入（破坏油膜，包括水）、载荷异常（过大的载荷、过大的冲击、过高的速度）。! I! E; t; [9 J; @+ K
2。安装使用不当，包括人为损伤、安装不当、选型不当（类型、游隙、配合、安装结构）；包括上述的润滑失效（断油）；包括保养不当。 F. `: I" w4 y
3。疲劳损伤，包括滚道剥落。
' t" N7 ]: e7 w! g! a7 C- b( [4。其它损伤，包括非金属夹杂、电流烧伤（接地过流）、假性布氏压痕（运输或轴承静止不转状态下的颤振）。
2 _1 i; }: }3 T/ a) |; P * f8 m" \$ d/ O1 J9 c; m
很多损伤，已经夹杂多种失效型式，故而需要更多的背景信息，才可分析最早的损伤型式。( q( H; [3 G; o2 c! [3 D/ i2 f
/ a4 S6 b6 @6 s3 s: {: v( ?) L4 }
( J* @6 O, _1 q3 {4 }5 j3 b
/ E3 W4 k. s& ~. N+ ?圆锥滚子轴承，有自己的一套公差配合系列，主要脱胎于英制系统。但其实原理是与公制是一样的。只是圆锥轴承可以优化内部游隙，以达到轴承寿命最优化及客户化设计，而因此也就能节省材料与成本。0 e) \* j* r. ~+ S/ A, G
& t5 r7 I+ f; G; a; W l
另外一个特质，就是绝大多数圆锥轴承，使用渗碳轴承钢（除公制小圆锥）。这个好处是，一旦出现疲劳剥落，也不至于轴承碎裂，造成立时停机。也给用户发现、预防，提供了时间。% Q+ A1 W6 z9 q. Z2 D* `" P4 \2 B
- T% _0 p" O# Y- P圆锥轴承的结构形式，局限了偏载的能力，但是相对而言可以实现用最小的外形尺寸，实现最大的承载能力。( ?% K5 ? `( d+ ^0 h0 G3 J
- Z7 s! t. i3 } o/ l ?# |. L
其它，从机械本质来讲，并无特殊之处。: @% l3 i1 K, z& d
5 b4 O0 D( Z# `5 ` |
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2008-4-4 09:03:22
楼主