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发表于 2008-3-27 21:41:11
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来自： 美国
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感觉到这里有一个概念混淆的问题，这怪我没仔细读首贴。
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1 r( c, }3 g \: k% k. N“预紧”，是说“负游隙”吗？如果是这样。
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我们如果把“预紧”等同于“负游隙”，那么轴承寿命在游隙微负时达到寿命最大，负游隙可起到增加轴承刚度的目的。# k8 K2 [; W. M- `
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另一个概念是“夹紧力”，个人意见这个才是所谓的“预紧力”，至于起到提高轴承刚度等目的，本人不肯定－－－－应该能（相当于预变形？我想到了桥梁的上供结构）。+ {9 j6 t( r9 n! c1 p5 {' E% @1 J
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上面又提到了“过盈量”，一般只在讲配合公差时讲到。文中所谓的过盈量，应该是说“游隙”。注意到这个所谓过盈量与轴承寿命不是简单正相关或负相关，而是存在一个极大值（这与我了解的相符）。' |0 m9 n7 y6 [0 d9 K f0 X) t$ q' }4 C
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否则，文中确实是说配合过盈量的话，那是指过盈量将“吃掉”轴承游隙，这是一个负相关的关系，意思是说，越大的过盈量，吃掉的游隙越大。
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以上。0 p: B+ @, I. \6 F8 L
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[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-3-27 21:45 编辑 ] |
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发表于 2007-6-9 13:22:16
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