设为首页 |收藏本站 |帮助 |加入VIP |积分充值

QQ登录

只需一步，快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步，快速开始

返回
发新贴
展开

通知     

查看: 1618|回复: 9
收起左侧

[求助] 确定控制油路流量

[复制链接]
yplw
发表于 2008-3-13 10:38:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 新加坡

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册

x
如图，
$ x# k9 o5 K& i. Y5 `. a2 s9 Y$ n图上的REXROTH的控制阀有15个。0 c5 C) E6 I( ?
控制阀的控制油去到换向阀，但是去的油只需要把阀芯推动到另一位置就够了。# q& ~- D; L6 p0 k+ H9 ~9 `- B& G
那么我的泵的流量取多少比较合适呢？
$ f+ J/ b/ J1 Q' _: V2 H2 J) U. }3 N0 D  M/ b* _( A* w, n  g
原设计图纸上是10升（现在的系统基本全部从新做，而且我不敢肯定上面的是对的），如果我取太大了，那么流量在大部分时间都是通过安全阀回到油箱，这样产生的热量会比较大？而且增加了发动机启动的困难度（泵是由发动机带动的）？! ]% P( l! J0 r6 P" G

3 H" E4 |- Z7 ^1 ^; w因为我看到现在的REXROTH的先导控制阀的流量，最大是16L/MIN，所以我不知道是该根据哪个选.
, n0 J- V  N& S0 b: `! o如果按照我自己的想法：一般最多可能有4个控制阀同时工作，那么他们的流量需要会稍微大一点，我取60L/MIN.
' K; _3 Z5 @" P" U; J这样比较10起来，我的流量都是它的六倍了。6 }. `& K6 K1 J$ U- A

- x8 F& }- U8 k2 f6 V5 m0 T所以真诚的请教大家，给与一些宝贵的经验的建议。
. z5 l, F) A' g
2 ?! \# x9 T" f2 Q. g. {[ 本帖最后由 yplw 于 2008-3-13 10:52 编辑 ]
untitled.JPG
untitled.JPG
回复

举报

yplw
 楼主| 发表于 2008-3-13 18:11:13 | 显示全部楼层 来自： 新加坡
这个是控制阀和整个系统的原设计图！！！！1
* l: d: \' T5 {1 o4 T: S/ z* T6 M& i2 x' Z- ], @8 m
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-3-13 18:17 编辑 ]
IMG_3576[1].JPG
IMG_3574[1].JPG

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
柠檬咖啡 + 3 讨论主题详细

查看全部评分

回复 支持 反对

举报

柠檬咖啡
发表于 2008-3-13 18:31:39 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
“这样比较10起来，我的流量都是它的六倍了”
- J' b! D! a' [! K: P0 m6 X这么算也对也不对，控制阀的控制油去到换向阀都是有去无回的！3 `& X, V1 A5 k9 K8 r
只是响应可能会滞后
. t8 g; n' b: T' F% [" u若有可能有4个控制阀同时工作，建议把安全阀的压力稍调高点
回复 支持 反对

举报

yplw
 楼主| 发表于 2008-3-13 18:37:53 | 显示全部楼层 来自： 新加坡
对于这样的系统，我自己先说点自己所体会的。
, O8 S. ^( a. E8 B. k4 M3 b1 ?( {# M  R4 N1 J/ m* ?1 e: f  ^
这种控制油路，在我的另一条类似的船上，采用的是直接从主油路接一个减压阀，再到控制阀。这样的不是很好，因为整个系统发热，那么同样也影响到了控制油路系统，造成控制室里面温度偏高，给操作者造成不舒服的环境。同时系统出了问题，在原因分析上面，就有会考虑多一点因素。" I9 M3 A$ o0 {7 ^# G2 L# l
; j2 T  I/ m, E0 Y' v+ _: z
分开的系统比较好，比如我见过的挖掘机的控制油路，重型履带式起重机的控制油路都是单独由一个小的齿轮泵供油。. |: N% _# Y8 Q( }6 J8 C% Z& l6 x
6 Y/ W. W/ m" h* E" X3 g, ?
那么这个供油的油量该怎么确定呢？/ ?* K  T: e; {# O! p$ d
它的依据是什么呢？
/ c3 b/ R4 Y  Y9 \. f  Q+ R) T1 y
希望大家不惜赐教！！！
回复 支持 反对

举报

yplw
 楼主| 发表于 2008-3-13 18:53:28 | 显示全部楼层 来自： 新加坡
控制阀的油去到换向阀，
, ?9 V# b. w: @为什么是油去无回呢？, N' V' \+ Y* l( ]! K; m; a
- Q- `# A  [; l; c+ r( P
控制阀A---换向阀左端，控制阀B---换向阀右端。
5 F! i$ r$ }6 [; Q! _. R控制阀出来的油，我觉得这个是一个死胡同。1 J$ x- l# J0 ~# P" U7 z+ |% b
油进入换向阀左端后，右端的油被推出来，通过控制阀的常开T口回油。( f5 P4 g# Q6 z. i; {
油进入换向阀右端后，左端的之前进去的油被推出来，通过控制阀的常开T口回油。
+ P* S( g$ O0 y) [8 K8 v- i, n( G2 ^; F- L! V: ]/ p
恩，，，，流量对 反映滞后的影响！！！' z7 p4 N2 E5 H9 f% G/ `
但是如果流量已经够了，那么即使流量再大也是多余的吧？$ R, [& U. l# l, n
! M% a7 W6 h4 @9 e0 C. Z
为什么当我同时控制几个阀的时候，我的安全阀的压力应该提高呢？
4 ^1 e1 T& H3 j, b7 r9 C: c( w' t是因为流量增大后，压力将也变大呢？
# h9 k4 I) ]3 a5 {# t5 k; C/ m8 r; {8 d/ N% h8 R
参照原设计，我决定加个减压阀作为控制油路的压力控制器。安全阀就只当安全阀了。
0 R4 m- L1 c' F
2 r- o) |/ o5 t& ^1 L* b% a  R- F7 |- _6 I! P& P

5 F* y* b' r0 }6 t3 i
原帖由 柠檬咖啡 于 2008-3-13 18:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( `9 o% E. X2 |2 u$ d$ V
“这样比较10起来，我的流量都是它的六倍了”' h9 i( J! E; o% w6 N" Q3 m2 Q3 f
这么算也对也不对，控制阀的控制油去到换向阀都是有去无回的！" d5 s  X7 w% `& C
只是响应可能会滞后
! _2 W1 k/ [$ G5 p若有可能有4个控制阀同时工作，建议把安全阀的压力稍调高点
回复 支持 反对

举报

柠檬咖啡
发表于 2008-3-13 18:58:08 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
“挖掘机的控制油路、重型履带式起重机的控制油路都是单独由一个小的齿轮泵供油”
4 O( i. _+ B. `( n7 W& g0 D这个小齿轮泵一般也是和发动机联一块的哦
; n. }' J8 Q5 q( \/ E“这样产生的热量会比较大？而且增加了发动机启动的困难度（泵是由发动机带动的）”？
5 Q5 L6 P% \$ ^5 L/ e; z2RE7手柄中位不是泄荷么
" v4 l. |5 {4 V) f$ v$ z/ ]4 n/ e这种手柄减压发热会很大？主要发热在安全阀上，再说功率也不是很大
回复 支持 反对

举报

柠檬咖啡
发表于 2008-3-13 19:02:20 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
“是因为流量增大后，压力将也变大呢？”" D# V" P3 {" j
压力大点后，响应速度会提高很多，凭经验 5 M# a: S- P3 T' L2 u
不过这样安全阀的发热量会加大
回复 支持 反对

举报

yplw
 楼主| 发表于 2008-3-13 19:24:30 | 显示全部楼层 来自： 新加坡
恩，起重机和挖掘机的小齿轮泵的确是和其他泵一起联在一起。- Z' q5 T. S* e9 l# L; y
因为偷懒，没有说清楚。# j5 l1 A' W. R. p/ Q  V* p$ w
4 P' j  {% ^6 f$ k
泵是由发动机带动的。在启动的时候，如果我的安全阀不是远程控制的歇荷阀，那么一启动压力就直接到我设定的压力，流量乘压力等于功率。这个功率就转嫁到了发动机的启动机上面，所以增加了困难度。6 e% P# n' z9 D* K
$ |1 T6 Z/ J# Q, h2 W
热量比较大，是因为，我认为，全部的流量通过安全阀回油，这个也算是做工了，做的工业等与压力，流量，时间的乘。
/ U. K+ n6 x( I/ A8 ~' G; b1 ^这些工很大部分变成热量了阿。
6 C% S9 J: O$ j8 f+ n
% w5 o- o' \7 |: j6 x& r0 \( A+ g7 L2 b4 X1 J+ H( ^
我看到的控制阀中位好像都没有卸荷的呵。2 ^- E7 ~% y, s3 d5 J2 t7 R% T
前面的图上有控制阀的符号和结构，，，不是中位卸荷的。
8 }# A" W! `( l( I/ ~  ?: k4 y* s- @  S) n
原帖由 柠檬咖啡 于 2008-3-13 18:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' ~& a) v0 p) i& ~/ `' W6 Y
“挖掘机的控制油路、重型履带式起重机的控制油路都是单独由一个小的齿轮泵供油”4 P( j8 w' Q' i0 I9 y: E6 R
这个小齿轮泵一般也是和发动机联一块的哦
+ B8 e( G* B0 l% L“这样产生的热量会比较大？而且增加了发动机启动的困难度（泵是由发动机带动的）”？- b+ A& x$ B/ s$ [: L- X8 P) ^
...

5 X+ l3 n! B/ {6 k3 r" n1 k- l$ G. U, X[ 本帖最后由 yplw 于 2008-3-13 19:26 编辑 ]
回复 支持 反对

举报

柠檬咖啡
发表于 2008-3-13 22:40:32 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
我看错了 7 _% J  d; v/ l4 U; _0 L  y
看来这的确是个问题，不知大家还有什么高见！
9 F: G5 {2 @' L+ d8 P0 u3 b" T  s期待...
回复 支持 反对

举报

yplw
 楼主| 发表于 2008-3-14 15:48:18 | 显示全部楼层 来自： 新加坡
在努力顶一下，希望大家多出手。。。。
回复 支持 反对

举报

发表回复
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表