QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 3826|回复: 17
收起左侧

[已解决] 机床导轨的硬度问题?

[复制链接]
发表于 2008-2-23 17:16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江佳木斯

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
请问普通机床导轨机械加工磨削后,未经淬火前的硬度是多此?谢了.
( G, [0 ?, W+ x& m% X$ @1 r) w4 Z( s7 v0 ^
[ 本帖最后由 xl.zhuo 于 2009-3-7 13:57 编辑 ]
发表于 2008-2-23 19:00:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
磨削是放在淬火之 后的

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 应助

查看全部评分

发表于 2008-2-25 13:42:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南红河哈尼族彝族自治州
应该是磨削、配铲刮后淬火。
9 H) J, @' G7 R至于淬火前硬度为HT本来的硬度。/ O: W( _3 U' K$ {
' h. i* S7 r. B. u2 I' s, A
[ 本帖最后由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:45 编辑 ]

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 应助

查看全部评分

发表于 2008-2-25 13:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
通常普通机床导轨的材料为HT200,此时硬度约为HB180~200左右。淬火后才是磨削序。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2008-2-27 21:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
楼上的说得应该是对的,在HB195左右。我们公司执行的标准是185--215。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2008-2-28 08:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 W: i8 I% h( F* T" }+ t4 [应该是磨削、配铲刮后淬火。+ ], m) z) d3 W/ Y6 e  W) F7 O- p
至于淬火前硬度为HT本来的硬度。

$ d4 @  o) }  X+ G0 \3 j$ l: I- u3 r$ k8 g& q* y3 a7 ~
这个是修复后才用的工艺。 用一个铜滚轮,接上电焊机表面接触淬火。或者用焊把一边烧一边用皮管子浇水。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2008-2-28 22:44:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了?我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣,数控车的导轨都是钢的,是不是我看错了?
发表于 2008-2-29 08:06:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 imwey 于 2008-2-28 22:44 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif0 A7 {; X5 R4 ^6 h4 n
看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了?我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣,数控车的导轨都是钢的,是不是我看错了?
3 O* V4 o$ V6 R; O% E! C) `

8 f3 E2 L( J" p3 n0 v" o' X3 _$ g+ V一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的,要靠表面热处理或者局部感应热处理提高表面硬度来抗磨损。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

 楼主| 发表于 2008-3-1 17:41:04 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
个人感觉由于导轨是需要耐磨的,所以材料铸造成型冷加工后,硬度应能达到HB280,设计手册上有过HT300硬度可达到HB280的介绍,不知各位有没有机床上工作的介绍一下.
发表于 2008-3-2 20:35:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) |; F8 ^5 P, i: ?; Z8 _

, P9 S/ q% {9 l, |0 Q; N
/ i9 i# X8 n5 M' ^% h一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的, ...
7 O9 F1 T# s+ Z. ]% n. R1 j
谢谢,知道了,
头像被屏蔽
发表于 2008-3-7 14:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-3-7 15:00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
网络上可以搜索到一些厂家做这件事情,你可以上网络查查
发表于 2008-3-7 18:55:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 yzqj32 于 2008-3-7 14:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 W- j$ S0 W; I7 w% k  j哪位高人有对车床导轨淬火的资料和技术(特别是铜滚轮接触式淬火的资料)

# h4 x7 v( v( v/ T  K
# `* f6 D& Q, p6 L等明天我给你找找,车间可能有技术规范的。不过这个工艺我们早就不用了,现在再出的床子都改用滚动导轨了。
发表于 2009-3-3 23:20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 ^4 h  b0 {, X. U- y- y/ q, z
5 D; F" i. N" e! W
, S" P" z( i: j8 w6 N1 u3 u2 W7 M
一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的, ...
应该是这样的,也有整体导轨或铸造导轨,即钢导轨与底座铸成一体,加工后再经精磨到要求的尺寸和光洁度。导轨必须经过火焰淬火提高表面硬度,以提高导轨的耐磨性。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

头像被屏蔽
发表于 2009-3-4 00:52:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-3-4 08:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
传统机床导轨一般是高磷铸铁的,靠形成磷共晶形成硬质点来提高耐磨性,第一次听到HT200可以淬火,什么是淬火,淬火前后金属组织是怎么变化的大家都弄明白了吗?
头像被屏蔽
发表于 2009-3-4 08:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-3-7 00:43:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
机床导轨最终热处理淬火后磨削,我们厂对导轨的热处理前铸件的硬度是HB180-HB210,热处理后HR48-525 E: X# u9 H/ t6 @& P& a+ O% J0 S' r
磨削后要求粗糙度0.8,导轨平面度是0.01,两导轨平行度要求就低点.
. J3 O% s7 e) R4 l6 D9 o& E导轨面是不刮研,刮研的是跟机床导轨相结合的耐磨贴塑面.
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表