QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 3823|回复: 17
收起左侧

[已解决] 机床导轨的硬度问题?

[复制链接]
发表于 2008-2-23 17:16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江佳木斯

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
请问普通机床导轨机械加工磨削后,未经淬火前的硬度是多此?谢了.0 x: e- a8 w/ O& K0 t7 A
. s: e( x$ c- A  S4 x" c
[ 本帖最后由 xl.zhuo 于 2009-3-7 13:57 编辑 ]
发表于 2008-2-23 19:00:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
磨削是放在淬火之 后的

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 应助

查看全部评分

发表于 2008-2-25 13:42:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南红河哈尼族彝族自治州
应该是磨削、配铲刮后淬火。5 ~1 ^% `- e3 v
至于淬火前硬度为HT本来的硬度。: ~) {# h# \" @3 y4 k" s: n1 T0 F

$ I5 f  ?' `9 [  ~. c& P[ 本帖最后由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:45 编辑 ]

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 应助

查看全部评分

发表于 2008-2-25 13:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
通常普通机床导轨的材料为HT200,此时硬度约为HB180~200左右。淬火后才是磨削序。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2008-2-27 21:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
楼上的说得应该是对的,在HB195左右。我们公司执行的标准是185--215。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2008-2-28 08:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
7 m' d$ F7 X& h5 C# R) y2 V应该是磨削、配铲刮后淬火。
( V: e, A, G6 c! i* _/ @& a5 f至于淬火前硬度为HT本来的硬度。

3 l. |$ p; H4 v! \9 T$ A$ q$ k, [$ m  U# B. k+ X& i9 U% v/ w9 i3 I
这个是修复后才用的工艺。 用一个铜滚轮,接上电焊机表面接触淬火。或者用焊把一边烧一边用皮管子浇水。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2008-2-28 22:44:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了?我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣,数控车的导轨都是钢的,是不是我看错了?
发表于 2008-2-29 08:06:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 imwey 于 2008-2-28 22:44 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 ]# Q; Q3 j) k( v/ k* o+ j4 z看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了?我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣,数控车的导轨都是钢的,是不是我看错了?

0 C! m  I- U% b. i7 f/ o% Q# w* P  C6 H; ]9 v0 v
一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的,要靠表面热处理或者局部感应热处理提高表面硬度来抗磨损。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

 楼主| 发表于 2008-3-1 17:41:04 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
个人感觉由于导轨是需要耐磨的,所以材料铸造成型冷加工后,硬度应能达到HB280,设计手册上有过HT300硬度可达到HB280的介绍,不知各位有没有机床上工作的介绍一下.
发表于 2008-3-2 20:35:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 h9 a" v' a" F6 O1 J
/ \2 G& h5 J' Z" p. D6 j3 F# H
9 k/ B! @  M" @2 G9 q一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的, ...
% g: s* p) d$ P1 }. S; m
谢谢,知道了,
头像被屏蔽
发表于 2008-3-7 14:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-3-7 15:00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
网络上可以搜索到一些厂家做这件事情,你可以上网络查查
发表于 2008-3-7 18:55:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 yzqj32 于 2008-3-7 14:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ @0 q1 e5 E  ?! n, @; P0 \& s哪位高人有对车床导轨淬火的资料和技术(特别是铜滚轮接触式淬火的资料)

* \. n0 n% ~2 o
; {, Q" u5 Z# v: [. X; i: N  f0 r等明天我给你找找,车间可能有技术规范的。不过这个工艺我们早就不用了,现在再出的床子都改用滚动导轨了。
发表于 2009-3-3 23:20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 w# X" k1 }4 g2 ^0 Q. V! j2 q8 A: d* `# J/ u; U* `4 E3 A
9 f& B" T/ S3 Z& Q1 D
一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的, ...
应该是这样的,也有整体导轨或铸造导轨,即钢导轨与底座铸成一体,加工后再经精磨到要求的尺寸和光洁度。导轨必须经过火焰淬火提高表面硬度,以提高导轨的耐磨性。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
渔樵 + 2 技术讨论

查看全部评分

头像被屏蔽
发表于 2009-3-4 00:52:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-3-4 08:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
传统机床导轨一般是高磷铸铁的,靠形成磷共晶形成硬质点来提高耐磨性,第一次听到HT200可以淬火,什么是淬火,淬火前后金属组织是怎么变化的大家都弄明白了吗?
头像被屏蔽
发表于 2009-3-4 08:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-3-7 00:43:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
机床导轨最终热处理淬火后磨削,我们厂对导轨的热处理前铸件的硬度是HB180-HB210,热处理后HR48-52
. U% R  `3 y' [- |3 H6 s2 Z3 X$ v磨削后要求粗糙度0.8,导轨平面度是0.01,两导轨平行度要求就低点.
' k7 o, D& B4 I' R. t导轨面是不刮研,刮研的是跟机床导轨相结合的耐磨贴塑面.
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表