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[已解决] 机床导轨的硬度问题?

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发表于 2008-2-23 17:16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江佳木斯

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请问普通机床导轨机械加工磨削后,未经淬火前的硬度是多此?谢了.! Z. b9 M7 v/ T5 t+ m6 e
9 k* v9 X3 d9 ^/ p! Q/ r) j9 H
[ 本帖最后由 xl.zhuo 于 2009-3-7 13:57 编辑 ]
发表于 2008-2-23 19:00:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
磨削是放在淬火之 后的

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发表于 2008-2-25 13:42:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南红河哈尼族彝族自治州
应该是磨削、配铲刮后淬火。
( F7 F, J' C7 f* n( Z: v! \至于淬火前硬度为HT本来的硬度。
9 U% t* {9 F- n5 L' S2 d; Z- R' x/ }1 |, ]
[ 本帖最后由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:45 编辑 ]

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发表于 2008-2-25 13:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
通常普通机床导轨的材料为HT200,此时硬度约为HB180~200左右。淬火后才是磨削序。

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发表于 2008-2-27 21:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
楼上的说得应该是对的,在HB195左右。我们公司执行的标准是185--215。

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发表于 2008-2-28 08:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% y! k+ B7 U# j; s! O% Y, e- n
应该是磨削、配铲刮后淬火。, [- P8 U+ C* Z+ I: A: p0 q3 n2 A) J
至于淬火前硬度为HT本来的硬度。

1 T( G( |$ q9 X7 x* a2 c5 E6 H! E1 ^6 |6 I/ ?% x% ]
这个是修复后才用的工艺。 用一个铜滚轮,接上电焊机表面接触淬火。或者用焊把一边烧一边用皮管子浇水。

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发表于 2008-2-28 22:44:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了?我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣,数控车的导轨都是钢的,是不是我看错了?
发表于 2008-2-29 08:06:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 imwey 于 2008-2-28 22:44 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  ]+ K( M- T4 F3 u/ E看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了?我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣,数控车的导轨都是钢的,是不是我看错了?

7 N7 v( _' W7 @& x! l1 x) h* Y
0 f1 l: N5 Q2 c# o2 j- q2 B一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的,要靠表面热处理或者局部感应热处理提高表面硬度来抗磨损。

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 楼主| 发表于 2008-3-1 17:41:04 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
个人感觉由于导轨是需要耐磨的,所以材料铸造成型冷加工后,硬度应能达到HB280,设计手册上有过HT300硬度可达到HB280的介绍,不知各位有没有机床上工作的介绍一下.
发表于 2008-3-2 20:35:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% Q! f+ [) t; Q$ O
. d) S2 k& b; @0 g( I2 Z5 X6 i/ Q
6 D7 M4 n3 A0 m( y' P( x8 b4 h( e5 H7 _一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的, ...

8 E: l- Y! X- \谢谢,知道了,
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发表于 2008-3-7 14:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
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发表于 2008-3-7 15:00:30 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
网络上可以搜索到一些厂家做这件事情,你可以上网络查查
发表于 2008-3-7 18:55:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 yzqj32 于 2008-3-7 14:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; z8 d* @9 {2 l! z% O7 M$ u哪位高人有对车床导轨淬火的资料和技术(特别是铜滚轮接触式淬火的资料)

# s9 z" [0 V8 i; Q& p/ W( Y! u$ M' B4 m/ D2 T( q2 K( N0 _( N
等明天我给你找找,车间可能有技术规范的。不过这个工艺我们早就不用了,现在再出的床子都改用滚动导轨了。
发表于 2009-3-3 23:20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; z% F2 R8 W/ j; z6 g
: s' W  P, |/ a9 T8 {
" L0 u' J6 J5 D一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨, 这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构,它的材料和床身的基体是一样的, ...
应该是这样的,也有整体导轨或铸造导轨,即钢导轨与底座铸成一体,加工后再经精磨到要求的尺寸和光洁度。导轨必须经过火焰淬火提高表面硬度,以提高导轨的耐磨性。

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发表于 2009-3-4 00:52:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
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发表于 2009-3-4 08:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
传统机床导轨一般是高磷铸铁的,靠形成磷共晶形成硬质点来提高耐磨性,第一次听到HT200可以淬火,什么是淬火,淬火前后金属组织是怎么变化的大家都弄明白了吗?
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发表于 2009-3-4 08:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
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发表于 2009-3-7 00:43:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
机床导轨最终热处理淬火后磨削,我们厂对导轨的热处理前铸件的硬度是HB180-HB210,热处理后HR48-52
9 ~2 i9 \0 I- V0 s磨削后要求粗糙度0.8,导轨平面度是0.01,两导轨平行度要求就低点.
* Y- ~0 P3 n- W7 x! K; m( \导轨面是不刮研,刮研的是跟机床导轨相结合的耐磨贴塑面.
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