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发表于 2008-2-16 18:18:18
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来自： 美国
这个现象，似需从故障分析和设计选型两个角度考虑。
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- |. |7 W; L" J, f" R1。OE在新设计上发现漏油，可能原因：: h# a% K( L' @" Y4 z% c
1。1。密封型式与工况匹配不当。（含结构设计不当）
) T! D l3 X: H/ E* x1。2。密封唇口与轴的接触面表面粗糙度或形位公差设计、加工不当。
! {; }3 f( ?! D2 F2 P6 E1。3。密封安装不当。
/ H6 ^' g+ i% d * y, F& U$ z! C8 O$ R- ]: K
2。最终用户在使用后一段时间，发现漏油（初期漏油，视同OE新设计漏油），可能原因：
( y: P, t7 l8 W2。1。使用了自行采购的密封、润滑剂。（与1。1一类）- i9 c$ S% @2 s. e/ E3 I8 z
2。2。运行条件改变。（含载荷、转速、所密封介质的压力改变；相关部件老化导致的工矿改变，与1。2一类）7 X9 I, O8 m; \4 ?# V
2。3。密封安装不当。（与1。3一类）
1 G4 A; t# b" [- `9 _ # u. s+ T# G7 `- {2 ]$ H9 s6 e
还请大家认识到，一般来说，此类情况多源由用户对密封的不了解。试想，为何密封截面形式为何如此复杂，就知道，没有那种密封是适合所有工况的。
9 @. r* Q& k% ]. `8 f# p% Z9 _0 v 5 H: T: h$ H) T, ]
, G! f7 v. L8 y以上。 |
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发表于 2008-2-9 12:00:58