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发表于 2008-2-16 18:18:18
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来自： 美国
这个现象，似需从故障分析和设计选型两个角度考虑。9 R2 g5 `* t4 m; P/ V
6 C1 g2 T2 {6 i6 w* B, a7 H4 o4 |
1。OE在新设计上发现漏油，可能原因：/ q, k& x' |; h) j6 i: G6 [
1。1。密封型式与工况匹配不当。（含结构设计不当）
1 h8 V! D' t$ B1。2。密封唇口与轴的接触面表面粗糙度或形位公差设计、加工不当。
& l; p1 y9 q2 z B/ j1。3。密封安装不当。, i1 _0 G$ Y# q% `7 h
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2。最终用户在使用后一段时间，发现漏油（初期漏油，视同OE新设计漏油），可能原因：5 H% I8 h+ Q( x d- H- t
2。1。使用了自行采购的密封、润滑剂。（与1。1一类）
) M$ Z9 W; c2 G& l* o- G2。2。运行条件改变。（含载荷、转速、所密封介质的压力改变；相关部件老化导致的工矿改变，与1。2一类）& s$ O6 }8 _0 e m! e% ?, X
2。3。密封安装不当。（与1。3一类）( I9 d) N% F9 h! z) ~
8 ]& k4 R& u! M# L还请大家认识到，一般来说，此类情况多源由用户对密封的不了解。试想，为何密封截面形式为何如此复杂，就知道，没有那种密封是适合所有工况的。
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以上。 |
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发表于 2008-2-9 12:00:58