|
|
发表于 2008-4-6 10:58:17
|
显示全部楼层
来自： 美国
2 W: {3 b, {5 e" m
- { ?5 P3 w3 ?' r6 f6 p指出几个错误的认识：* \/ O8 O; V6 Q: |5 Q
1。“双列圆锥滚子轴承的游隙需要调整，不是出厂就可以用的”－－－－双列圆锥轴承，绝大多数（尤其是最终用户）都是买来就可以用。以下情形，需要客户自行调整：
6 ~3 c# m- L+ P4 K% ba。买不到需要的游隙，自行制作隔圈；个别OE自觉出厂游隙过小，自行制作隔圈；
; [( b1 d. I- A! e3 fb。运行游隙要求较高，需要根据配合尺寸选配游隙；3 b+ ~1 w3 @3 b1 `. E, s# }
2。“通常利用拉压的方法得到数据”－－－－如果你说的是测轴承启动扭矩的话，只是其中的一种；且多用在单列圆锥，而不常用在双列。请查看我关于圆锥轴承游隙的相关回复帖，以了解圆锥轴承游隙设定的方法。
+ j3 G; k2 M$ o; l) Q6 Q( g' N3。“这些数据在轴承样本中都可以查到”－－－－圆锥轴承游隙一般用轴向游隙，有出厂游隙（BEP）、安装游隙（MEP）及运行游隙（OEP）。其中，出厂游隙，英制圆锥（TIMKEN）是用等差数列的方法来标称轴向游隙（如－0.004'',0'',0.002'',0.004'',0.008''等等），之前的TORRINGTON用类似于调心的代码加数字做为游隙代码。（老的样本未必在国内会有，但可在TIMKEN样本内找到相关内容，但是只是一些常规系列。:-) ）, ^& y# g( J- Y$ _, F
至于安装游隙，因为受配合的影响，只有行业（应用）经验数据。* H/ h2 T2 t; x$ P" u8 [0 u
运行游隙，是根据圆锥轴承理论上取游隙微正做为最优值的原则确定。而基于在和是否是高冲击、是否是外圈旋转等等，也有选择游隙微负，等等。
! W" j% l9 H. Q, ?' B+ a指出的是，TIMKEN圆锥使用装配号，里面隐含了游隙值，而装配号不在公开出版的样本内注出，因而也就无从查到。还是需要自行总结或是联系TIMKEN。
4 {2 Y9 [1 z; }: I5 H, Y5 t, g我不清楚其它生产商，但是据我所知，一般使用前后缀的办法（类似于TORRINGTON的游隙代码），一般也不见得会全部公开在样本中。( U2 r8 M# z; |+ I
以上。7 D$ e) R7 w5 m. i3 _- W
) e: G+ B' R; J! o) k[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-4-6 11:01 编辑 ] |
评分
-
查看全部评分
|
楼主
发表于 2008-1-20 15:55:51
发表于 2008-4-6 21:11:06