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发表于 2008-4-6 10:58:17
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来自: 美国
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+ F1 q1 F, e4 G z, U指出几个错误的认识:( ~! C6 v: i' L$ f
1。“双列圆锥滚子轴承的游隙需要调整,不是出厂就可以用的”----双列圆锥轴承,绝大多数(尤其是最终用户)都是买来就可以用。以下情形,需要客户自行调整:
' U5 O6 y7 c8 s" U7 I: wa。买不到需要的游隙,自行制作隔圈;个别OE自觉出厂游隙过小,自行制作隔圈;( h O) q! B( l6 N; R" g6 Z' \
b。运行游隙要求较高,需要根据配合尺寸选配游隙;
. A2 i0 C. x b4 c% d6 {9 i; K1 ]2。“通常利用拉压的方法得到数据”----如果你说的是测轴承启动扭矩的话,只是其中的一种;且多用在单列圆锥,而不常用在双列。请查看我关于圆锥轴承游隙的相关回复帖,以了解圆锥轴承游隙设定的方法。' m+ y% t. x% |2 w8 I3 {8 Q' d
3。“这些数据在轴承样本中都可以查到”----圆锥轴承游隙一般用轴向游隙,有出厂游隙(BEP)、安装游隙(MEP)及运行游隙(OEP)。其中,出厂游隙,英制圆锥(TIMKEN)是用等差数列的方法来标称轴向游隙(如-0.004'',0'',0.002'',0.004'',0.008''等等),之前的TORRINGTON用类似于调心的代码加数字做为游隙代码。(老的样本未必在国内会有,但可在TIMKEN样本内找到相关内容,但是只是一些常规系列。:-) )7 q, U- m7 ^2 B8 G9 c
至于安装游隙,因为受配合的影响,只有行业(应用)经验数据。 I+ R" O# q- g( L9 R/ n# p
运行游隙,是根据圆锥轴承理论上取游隙微正做为最优值的原则确定。而基于在和是否是高冲击、是否是外圈旋转等等,也有选择游隙微负,等等。! s& g! N1 J( z J6 T+ V' M
指出的是,TIMKEN圆锥使用装配号,里面隐含了游隙值,而装配号不在公开出版的样本内注出,因而也就无从查到。还是需要自行总结或是联系TIMKEN。) W/ N' j$ l( n
我不清楚其它生产商,但是据我所知,一般使用前后缀的办法(类似于TORRINGTON的游隙代码),一般也不见得会全部公开在样本中。* j9 T# d: g6 V6 n( X9 t- y! j
以上。
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[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-4-6 11:01 编辑 ] |
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