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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
+ m1 I W. H* l. ?- K# @5 t见下图，8 P7 L) x' l E U) `
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
; w# u l7 @# O i! I后来买一个普通的双牙泵，装上。
: h2 C9 G- Q' K2 T7 [/ \今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
5 c( L; O8 ~, T/ v: U下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
( B% ]0 O; P" b* O基本判断泵出油口只有很少的油出。
' z4 p/ Q) k3 D, v* `停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。& s" }/ v- S* F
那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？9 v& Y" E( ^ R9 M; S3 x, y
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？4 E3 X+ M! _7 v a; H% r# V- W
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。9 T/ D' E, x) d$ a/ A c Y
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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谢谢大家的帮助。: v+ U4 [8 i! O
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
: o5 c5 V" n3 r( k( x$ w* x泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。9 B# k. D4 H$ d' [7 B+ G0 j5 q
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。# h: i! ~7 ~1 @( { O7 n6 M' _
轴结构如下图。。。。
& X, U) v& R. i1 M8 v1 b* t2 r: Q这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
* R4 `6 N' k, t2 m/ Z/ P/ \断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。4 v6 [, U# B1 U& u' L8 k0 ~
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0 K7 [1 D% v: K; h' X0 F新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.8 x, S! R/ N8 L: j2 M. t+ V6 E
这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。% \( u) K) g: i, p p% W6 y; v% K
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* J& [. ?+ b/ B9 ^, v解决方法：
Q1 U' D$ w, s( Q3 y2 V" \: P1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。$ p! b- [4 |, Z3 [; X7 i6 R
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
7 z2 Y1 u0 S7 M用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？3 d5 Y$ j" Z3 N
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主