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大家帮我看看,是不是1.1米的距离太高?
5 u" R! t# D! L* f4 d/ o9 S见下图,$ C0 K2 I, ?+ q/ J
买了一个原装 的泵,但因为单向阀阀卡了,所以泵爆了。6 _' m! @# i: T! @( b
后来买一个普通的双牙泵,装上。4 p% G( b( z0 B/ E& P. N2 |
今天上午把一切联结好后,泵比较好的工作,推动旋转马达旋转。& |5 o3 R h9 x
下午的时候,发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动,而且马达也不能工作。
+ ^9 T1 a$ T# A基本判断泵出油口只有很少的油出。) ~- F& S/ g9 r# h5 D( l0 \
停车后,用手去捏吸油软管(没有用透明的PVC管,用的是发动机的耐高温,奈压力10BAR的吸水管),,软软的,感觉软水管里面没有油。
8 V' A) R; l0 L$ t* V那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢,,而造成吸油不足?
" b( N6 \' V+ H) d2 |9 w, w- [上午的时候,是不是因为是新的泵,所以没有什么影响。磨合了一会之后, 牙泵的自吸能力就相对减弱呢?) ~2 G& C( R& T* U
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作,那么其出油是必定受影响的。8 b1 r3 n; Z7 R3 ?
这样工作不超过2个小时,对泵的磨损很厉害吗?, R: u4 Z/ u c, ^/ ^" S
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) A9 }& t0 M0 X! ~- E' q8 g谢谢大家的帮助。: x. c' ?+ ^( j! o
现在已经发现问题了,油的确没有吸上来,这个是因为我的泵没有转。
" ^8 a, b4 ]9 o# `) q0 [泵的轴断掉了,所以,发动机虽然在转,但泵没有在转。
* L. j( B4 `2 A$ d-----------发现这个是因为我用手感觉泵,其他泵都在发热,而就它一点都不热,所以拆开发现轴断掉了。
/ w% @) k% R$ W. G轴结构如下图。。。。
$ e' H3 o" m6 P这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转,另一端插入齿轮箱,由齿轮带动轴。
- l; m, ~& s( S$ v k, b8 G断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整,就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机,断裂轴断面相会磨。
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18,而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转,流量为226升,压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
6 M3 [( m1 a1 P7 R4 L+ m5 ~这样的话,轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为,以前换了一次泵,泵总共为80cc。后来再换泵,还是利用了这根轴。7 z! V% O1 A& Z$ q: W
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. k: v' D! z0 }# |1 a, `) @6 q解决方法:( g+ s! V6 X0 ?6 ` l" v: M+ i" A
1,改轴,,增大18,达到25左右。。问了我们的商家,,答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建,而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
2 e. m/ ?+ e4 m- V- W2。改用其它材料来做轴,并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上,尽可能降低压力。
1 M+ a9 F$ s4 y8 r用这种方法,大家建议使用什么材料?材料的硬度达到什么要求?
" e9 c/ ]$ v: c( S我看了一下,如果用弹簧钢来做,可以吗?有人有这样使用吗?$ ^! p/ ~. K$ V7 a4 a
' Y2 f. }! [8 N3 ?[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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