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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
5 u" R! t# D! L* f4 d/ o9 S见下图，$ C0 K2 I, ?+ q/ J
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。6 _' m! @# i: T! @( b
后来买一个普通的双牙泵，装上。4 p% G( b( z0 B/ E& P. N2 |
今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。& |5 o3 R h9 x
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
+ ^9 T1 a$ T# A基本判断泵出油口只有很少的油出。) ~- F& S/ g9 r# h5 D( l0 \
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
8 V' A) R; l0 L$ t* V那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
" b( N6 \' V+ H) d2 |9 w, w- [上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？) ~2 G& C( R& T* U
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。8 b1 r3 n; Z7 R3 ?
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？, R: u4 Z/ u c, ^/ ^" S
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) A9 }& t0 M0 X! ~- E' q8 g谢谢大家的帮助。: x. c' ?+ ^( j! o
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
" ^8 a, b4 ]9 o# `) q0 [泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
* L. j( B4 `2 A$ d-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
/ w% @) k% R$ W. G轴结构如下图。。。。
$ e' H3 o" m6 P这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
- l; m, ~& s( S$ v k, b8 G断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
6 M3 [( m1 a1 P7 R4 L+ m5 ~这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。7 z! V% O1 A& Z$ q: W
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. k: v' D! z0 }# |1 a, `) @6 q解决方法：( g+ s! V6 X0 ?6 ` l" v: M+ i" A
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
2 e. m/ ?+ e4 m- V- W2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
1 M+ a9 F$ s4 y8 r用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
" e9 c/ ]$ v: c( S我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？$ ^! p/ ~. K$ V7 a4 a
' Y2 f. }! [8 N3 ?[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主