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大家帮我看看,是不是1.1米的距离太高?
$ f$ x- y. \ A- F) D见下图,
0 }8 p/ }, [1 `7 y买了一个原装 的泵,但因为单向阀阀卡了,所以泵爆了。1 Y. Z1 ~* K; d0 b8 r3 _( V, L
后来买一个普通的双牙泵,装上。
) y1 t3 l* _( t7 a今天上午把一切联结好后,泵比较好的工作,推动旋转马达旋转。
3 R9 y3 [7 J' h- b! {& e下午的时候,发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动,而且马达也不能工作。
& f$ ^. T! T# {# S3 W' F0 g基本判断泵出油口只有很少的油出。0 C! i5 L+ k8 v# f; a
停车后,用手去捏吸油软管(没有用透明的PVC管,用的是发动机的耐高温,奈压力10BAR的吸水管),,软软的,感觉软水管里面没有油。
" o# a# V6 A$ A! j, H I3 f3 E那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢,,而造成吸油不足?8 E% X4 _/ Q* ~, b( j
上午的时候,是不是因为是新的泵,所以没有什么影响。磨合了一会之后, 牙泵的自吸能力就相对减弱呢?; J, m, s8 ^$ p! N4 h
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作,那么其出油是必定受影响的。. a' @4 @2 ~& N
这样工作不超过2个小时,对泵的磨损很厉害吗? u4 c: {/ {/ c! _" i
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谢谢大家的帮助。
( L' `7 y' F' l- s) \$ @+ N. V现在已经发现问题了,油的确没有吸上来,这个是因为我的泵没有转。
* {! }+ Z7 Z7 d, F泵的轴断掉了,所以,发动机虽然在转,但泵没有在转。" Z! Y' ?5 m5 g% }7 o( W/ e2 r$ f
-----------发现这个是因为我用手感觉泵,其他泵都在发热,而就它一点都不热,所以拆开发现轴断掉了。
, F1 H$ a$ t+ d轴结构如下图。。。。9 X2 z& R: U. p8 Q
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转,另一端插入齿轮箱,由齿轮带动轴。" v4 H: g( \1 P# ]. v1 j0 [% E9 G
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整,就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机,断裂轴断面相会磨。) C( Q- R& ^1 Y0 c* Z/ _3 V' p
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1 ~/ e) }- K9 H+ m3 P! j9 q新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18,而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转,流量为226升,压力如果是200BAR,转矩约为360NM.* n' N0 N; q- F5 S
这样的话,轴实在太脆弱了。
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5 [& z9 i1 G, ?) v- R) ?用这个轴式因为,以前换了一次泵,泵总共为80cc。后来再换泵,还是利用了这根轴。' y- m# r# z) \5 ^( @' M
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解决方法:: s9 S. G# Q0 p1 s
1,改轴,,增大18,达到25左右。。问了我们的商家,,答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建,而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。( W7 w+ i) [9 Y4 I
2。改用其它材料来做轴,并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上,尽可能降低压力。( \; ?& @1 j1 N0 R/ G) r. t
用这种方法,大家建议使用什么材料?材料的硬度达到什么要求?
6 Q) F) j/ a* z3 \& N我看了一下,如果用弹簧钢来做,可以吗?有人有这样使用吗?
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7 w, e: e& ]) }+ O# r1 Y# T+ g[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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