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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
$ f$ x- y. \ A- F) D见下图，
0 }8 p/ }, [1 `7 y买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。1 Y. Z1 ~* K; d0 b8 r3 _( V, L
后来买一个普通的双牙泵，装上。
) y1 t3 l* _( t7 a今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
3 R9 y3 [7 J' h- b! {& e下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
& f$ ^. T! T# {# S3 W' F0 g基本判断泵出油口只有很少的油出。0 C! i5 L+ k8 v# f; a
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
" o# a# V6 A$ A! j, H I3 f3 E那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？8 E% X4 _/ Q* ~, b( j
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？; J, m, s8 ^$ p! N4 h
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。. a' @4 @2 ~& N
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？ u4 c: {/ {/ c! _" i
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谢谢大家的帮助。
( L' `7 y' F' l- s) \$ @+ N. V现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
* {! }+ Z7 Z7 d, F泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。" Z! Y' ?5 m5 g% }7 o( W/ e2 r$ f
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
, F1 H$ a$ t+ d轴结构如下图。。。。9 X2 z& R: U. p8 Q
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。" v4 H: g( \1 P# ]. v1 j0 [% E9 G
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。) C( Q- R& ^1 Y0 c* Z/ _3 V' p
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1 ~/ e) }- K9 H+ m3 P! j9 q新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.* n' N0 N; q- F5 S
这样的话，轴实在太脆弱了。
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5 [& z9 i1 G, ?) v- R) ?用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。' y- m# r# z) \5 ^( @' M
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解决方法：: s9 S. G# Q0 p1 s
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。( W7 w+ i) [9 Y4 I
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。( \; ?& @1 j1 N0 R/ G) r. t
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
6 Q) F) j/ a* z3 \& N我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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7 w, e: e& ]) }+ O# r1 Y# T+ g[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主