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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
$ c3 Y' k! N6 a$ W6 I见下图，
. {3 K. o6 q$ C$ n+ \8 L买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
+ ]4 [: C7 i3 e7 ]0 f' ^4 Z9 M后来买一个普通的双牙泵，装上。# @8 a- Y- f+ x5 I- \4 A
今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
, T( r& {2 v( F+ m! q) s下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
1 C! W& }. O4 K4 }* q, D0 k. z基本判断泵出油口只有很少的油出。7 J& @& s# f; i9 D4 j$ S5 N' q
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
3 Q3 J9 a7 n. D% p3 l; z3 T9 m7 w那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
) d! M" t7 B2 o1 q2 K; n上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？
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o5 Z- g& N! L9 x8 @' e假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
' Q7 _; {* G; b这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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. }; O9 R0 P" d2 U, g谢谢大家的帮助。
6 i! [2 D# ?( V2 f V, W现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。8 [/ h4 l, A& \/ N' _, E
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
, F: i+ E5 S+ H8 u9 j-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。+ H9 ]. {2 a. y/ V/ Z3 n }
轴结构如下图。。。。( b( |* p# T! P3 X
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
. ^# ~' [, O; K7 u. d+ b- B断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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0 t& e2 g0 s+ s新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.3 @' N( B, L" G2 B) C
这样的话，轴实在太脆弱了。; J% g. ?( ]; _2 d" C8 ~( {4 T: ^
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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0 L+ Q9 F; N8 U& X解决方法：
5 k" H1 n3 r6 L' H- p8 ~& s+ E1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。) |$ s' B% _5 x# o
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。. v% e1 N( m: x1 p
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
5 r* z2 F, H+ o: `8 O' `我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？! l6 @" U8 k( a9 `
) e: h# K: a* X9 d' ~6 A$ d( V[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
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