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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？+ f( |6 V1 Y' {7 M8 X8 V
见下图，
- ~5 E4 X+ D+ E" a7 q# z3 |8 m; s6 L买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。* _' Y9 l, e* Y" b# L& T
后来买一个普通的双牙泵，装上。
3 a. p/ K4 K0 a- A今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
# {4 \ s+ q% v下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。/ F2 j3 a3 B1 n+ E. q
基本判断泵出油口只有很少的油出。& N8 [% R4 G, x6 @$ d3 m" s+ V
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。! S0 k2 q6 u; d# r8 V n
那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？/ f4 o* m, C+ z2 n1 n; T7 f
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？
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( e. k7 m, y6 ?- ~0 P& w假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。1 r$ v6 c6 c+ ]8 W6 s) k
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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% m( C0 |9 J; B" T( U3 E# w谢谢大家的帮助。
9 |0 |4 y) R; {, Q2 [& C% B/ G现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。# q2 k0 Y! `% \! d; H% v; H
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
0 p& f/ z3 {# Z; ^-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
4 v" s9 o0 r* g- \; D. r. R( O轴结构如下图。。。。1 F8 T& t {* E: A& f+ {
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。4 y$ @. M2 i! n0 _
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.* W) ?! U8 c0 {- g8 u7 W- N& q
这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。' z: m9 q5 Q( D" M1 A7 G
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' k/ e& w; l! |+ A解决方法：
; x. M# t, F: D5 |$ l! H! B1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
z ]6 t* p7 O+ d6 l" d& M- U) M1 ~4 f2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。! d7 [9 A2 U% ?" V. X+ W
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？. U; e: c4 ^- o4 s! n3 ~
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？2 n% F6 O! _5 \; X% E9 W
* |" r$ f1 D2 G# f; T$ Y+ \[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主