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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？/ F, W: A6 K2 ?
见下图，
# F f# a# I( C0 u9 {" B7 u8 S买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。6 T3 U0 i% x* Q+ e0 {, {
后来买一个普通的双牙泵，装上。$ F) r( X0 @! _9 V3 d, t' T
今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。9 V1 c0 g# S/ T# C) y' @1 {
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
2 H7 v$ t3 {, n- o0 P基本判断泵出油口只有很少的油出。" Y! ~8 n! Z$ _3 B
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。9 Z% f/ G" d7 ]1 D4 z; O. ?6 w
那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
$ y. k, Q! z0 _' O" G k上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？2 d6 `) N" Q# C3 x; `1 ?
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。0 H4 o( w! v, W
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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. P/ a1 D7 J% o* I6 Z3 j# {谢谢大家的帮助。
9 z0 y3 \3 G5 _! m现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。) Z2 L( o+ s; w8 Z g
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。, I6 V' Y1 ^% [
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
3 _% R- z- H+ D3 n E7 x轴结构如下图。。。。
3 D" o$ Y4 [" a8 g# M, C7 x这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。+ |$ ^9 D8 B* S6 W, @6 R
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。& N) D* J. L: Y
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
( C3 T: d5 |" W% _/ h9 d8 b这样的话，轴实在太脆弱了。
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" ~$ g* A) G$ B {% H1 w用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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解决方法：
- K |) y; u7 Y1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。/ w$ Y4 F' j& e% r
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
5 _( ?% y+ S( ~. R$ |1 D$ S用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
- F' j! n l- M. r; f我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？7 Q) q" D4 z9 F: M; Q
7 l( v7 A- Z* w; ~% P# [* H" d[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主