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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
5 C( W5 X1 r* K1 f见下图，
3 w2 E7 P$ D. h* q- n- |; o4 `买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。6 a( m# |) J' [( M
后来买一个普通的双牙泵，装上。; U, U( X1 `# n5 V0 C K
今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。 x: i& ]5 O8 t# Q/ F- H9 ?
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
) q) t) z2 Y+ n* S6 l8 @0 E基本判断泵出油口只有很少的油出。
# u+ c% n7 f2 H- \3 l- R2 A$ W/ q停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
/ p7 a$ G% U% F' @! s. h' v: q( v那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
" P! S. |* l! C# z2 ~上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？
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8 u! u/ ~2 ^1 b) R+ A假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
, E! b1 T' |: g. h0 D0 z( r这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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谢谢大家的帮助。
6 d4 X/ O) s) p# i4 i9 s- D/ S现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
6 c0 ?4 q. D5 J2 V泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。7 A" q; _, v' `( f. \
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
1 Y/ Q, I& d$ K W; Q% b. N轴结构如下图。。。。
, y$ I2 ?* X# {8 d这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。' m* x! `8 |8 u% v3 h8 e
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。7 f3 T; S6 A* _
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' E& V8 ]7 ?/ b3 O4 k# ~6 f新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
& P. ]1 q% v% y* U这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。5 B, G: G0 v/ B
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解决方法：7 W% w0 f# A C3 H
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
2 H$ L8 r8 m( i% A! j2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。3 ]( N$ h- K5 G7 j/ Q& Y" t) {$ c
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
, d! \1 |2 M7 ~5 F0 _: \7 u$ s我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
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