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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？# |9 T4 @" i- D7 E L$ i. ^
见下图，
* `( k5 a) V# y" U* e买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。' f# j6 L2 C* r# g( h1 x5 j- A4 c7 H6 o
后来买一个普通的双牙泵，装上。
- f- M- Y- k$ ]* S今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
: H: f8 F. L2 h下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。& A2 |9 w# p2 C; q% u
基本判断泵出油口只有很少的油出。
; X7 W u) G+ O8 b6 }6 `& [停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。! }" f% r2 N0 s" `& J! I0 X
那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？: \3 J# x7 i0 N! I
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？, {: x- ^/ V) p8 U& E' ~8 P
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。# K3 ?; p3 w) U) Y" g6 s
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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谢谢大家的帮助。
M; v7 h, C6 Q8 z8 p+ j! n- X现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。8 y7 u$ c" N7 A. _: E: E
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
* X/ [8 [* @0 {) M+ {' L- C, K8 `-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。, d7 s) v1 |, ]5 c! a0 ~
轴结构如下图。。。。
; W( r9 @$ a0 Z7 X) N- e5 u这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。6 W) C. i. Z+ y A1 e; h
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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; B* g% c6 K8 ?4 i; a新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.7 G% M t7 P8 E# V
这样的话，轴实在太脆弱了。& J/ P& e5 u! c* T
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。% r3 _& ?: H) p
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2 i! j O7 R6 a解决方法：
, i# e s6 r; v+ l6 e0 I1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。5 Q1 X0 G% n, B3 `' F4 W; y
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。6 v/ I, f4 m6 @0 s
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
# {) R* [8 f# D0 l2 \我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主