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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？ _7 k7 ]4 k6 b8 J
见下图，
0 D% }9 X) C# Z- W+ t1 ~1 i; H$ R买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
5 c2 ?7 R* }+ B+ f( L1 ~8 @后来买一个普通的双牙泵，装上。
' ^ r1 f# k9 N) z5 F, _今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。5 u% Y7 x/ f$ m
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。2 l+ d- j4 n. V; l
基本判断泵出油口只有很少的油出。0 C2 P) B) X# C2 D
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
) V3 X6 }' q4 R; R/ ~那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？8 S; Q$ Y ~+ B" L) _0 ]
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？) f) q1 F; y+ W: K( I0 S" k
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。, g3 r* M; V" I/ G7 @% |
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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& u. Q( X4 _+ v谢谢大家的帮助。. }+ p7 N+ P# _3 ~; R
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
8 ~- w" N1 F3 M! h9 e* A泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
& ^$ ]9 n% Q. l: b6 q3 I3 k-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
" l6 `0 P0 {5 H8 V% }, P3 E- f5 z轴结构如下图。。。。- @, Y ?: D W, {
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
5 ^# L5 ?7 [0 r: Q* R6 r; m断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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: I) E( |" E1 B) Q0 L8 d新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
7 {, j! x7 _1 t; p% e6 P# Q) @6 G" M这样的话，轴实在太脆弱了。* g5 N9 Y1 Q& M8 ~; M& y, P
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1 C c( O& M& o1 O- I用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。0 H u' p1 K( ~" g
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解决方法：# I% ~+ @4 U3 n: M# k D
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
+ \2 f# E6 d4 J) {: y7 S2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。$ ~2 R0 u9 m' _* x( Z
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
7 M# \8 |+ Q5 S5 s8 G. y我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？6 N) _* H6 W x# `3 L- ^" U
3 B2 q) t4 J z0 s1 t3 m. T) ][ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主