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大家帮我看看,是不是1.1米的距离太高?3 F2 O# U1 k' R* j6 f# ^
见下图,
6 d: a; K: _! e, \买了一个原装 的泵,但因为单向阀阀卡了,所以泵爆了。
* n- |/ i& d% c6 u' R3 k5 m. w后来买一个普通的双牙泵,装上。, j, `1 X. [% m c; \; t$ x
今天上午把一切联结好后,泵比较好的工作,推动旋转马达旋转。
# @, N8 E9 x% z下午的时候,发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动,而且马达也不能工作。
5 z* E4 V* Z; q基本判断泵出油口只有很少的油出。. c1 i" T: k1 x% ~ J; J
停车后,用手去捏吸油软管(没有用透明的PVC管,用的是发动机的耐高温,奈压力10BAR的吸水管),,软软的,感觉软水管里面没有油。
9 t- s0 B1 X. F) X% v那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢,,而造成吸油不足?
% c$ `, d; x; A上午的时候,是不是因为是新的泵,所以没有什么影响。磨合了一会之后, 牙泵的自吸能力就相对减弱呢?# R3 A' @9 Y2 v6 ]8 u
5 r, E; ?+ [9 s9 v假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作,那么其出油是必定受影响的。
& b8 |2 ]' R& v( u, a这样工作不超过2个小时,对泵的磨损很厉害吗?
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5 `) R3 J& d {: Y# T, t谢谢大家的帮助。* t5 ?) U. z: O7 K: P# J- m6 j
现在已经发现问题了,油的确没有吸上来,这个是因为我的泵没有转。
o# y! S/ ^/ H. T2 y泵的轴断掉了,所以,发动机虽然在转,但泵没有在转。
9 k, i9 [/ g+ y2 l5 ^* `' q- |-----------发现这个是因为我用手感觉泵,其他泵都在发热,而就它一点都不热,所以拆开发现轴断掉了。
, M/ p' h ?* C t# O+ Y H3 [% A6 o轴结构如下图。。。。# M' J2 b6 c6 a* S8 N, p6 m; r
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转,另一端插入齿轮箱,由齿轮带动轴。) j3 I3 F- U' ]' S" y
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整,就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机,断裂轴断面相会磨。, N! B3 j) ^) f: B5 _0 c' ]' e: x/ u
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& g+ O/ C* g' U6 Q; E7 c, M. ]新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18,而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转,流量为226升,压力如果是200BAR,转矩约为360NM. R" H; [( r9 o' d! ?/ m
这样的话,轴实在太脆弱了。& P# R& _- r* I! d2 I7 f! y- {
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8 r$ y1 @7 O2 P T用这个轴式因为,以前换了一次泵,泵总共为80cc。后来再换泵,还是利用了这根轴。
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1 j# _% v, `2 e解决方法:
. f7 V- K" ?+ t2 j) ]1,改轴,,增大18,达到25左右。。问了我们的商家,,答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建,而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
- D: s. J& ?; j" `! F" \, o2。改用其它材料来做轴,并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上,尽可能降低压力。
0 E6 n1 f" b# V2 z c& I8 ^: H用这种方法,大家建议使用什么材料?材料的硬度达到什么要求?- f# b8 h* C/ k- S5 c( d8 W% q3 f
我看了一下,如果用弹簧钢来做,可以吗?有人有这样使用吗?8 @5 i) P# |# S s! y% C% y9 {
$ w4 @3 ^4 k' x6 I- r[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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