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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
5 A8 ] D( f9 J9 @见下图，+ m+ C, O# f' J$ T( X
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。: Z' ^" ^6 y" t7 H& K) B
后来买一个普通的双牙泵，装上。 r8 ?: Q/ P! z
今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。) M1 \& [, Z4 _) x: U% s" `
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。, ^; p0 F. i9 y& }0 Q! {3 N2 E
基本判断泵出油口只有很少的油出。! o) [6 D. ]0 I& F5 x$ f
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
# h! W) } Q. G0 q, d1 l' Z3 a那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？2 l4 e( O/ l6 X6 s0 ?
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？' c/ a# ]$ G B' J, R9 C/ \
$ T, |3 s0 c, T. q; B' m假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。$ N3 U& Z# @: c# C* C8 e
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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. z3 Z! `( n4 @$ p T& N4 W# |谢谢大家的帮助。
+ j* N! |3 v' Y: Z' t现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
, E* x4 L% [" D泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。8 {2 |4 x' T# D9 s$ x
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。5 p y. U5 e/ k8 F9 C" `7 Q! P
轴结构如下图。。。。& k: ~) R* Q) ?! o. @& J
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。! [# ^1 p+ W0 t+ W- J% t
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
7 G# i: r0 M' a% }这样的话，轴实在太脆弱了。
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( j& h* u+ [* Y* i" p- G! B7 e用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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% l1 o; |% J4 S0 m H3 c解决方法：
/ o# c( c" ~1 c6 z j* ^1 V0 {1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。/ S# d8 e9 V" O4 L1 O2 J; t. _
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。- u9 V3 A, U& _* Q% V2 V' y
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？% |5 J2 b+ W% S* t4 P: I4 E' y% @" e
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？" p4 f j1 E3 X0 K
/ Q: Z5 U3 T# F/ X( w8 Q' l[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
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