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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
- T& A1 n+ O, U; X: z w见下图，
! K8 ~( X, \3 j" r" S买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
' n$ X& w0 c! f! t4 H7 b1 ^% Y后来买一个普通的双牙泵，装上。
0 k n/ h( V+ u4 l( }" O今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
( i* o' y$ z2 ?3 D下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
0 s8 O/ x0 g6 `4 X' o% b+ a; |基本判断泵出油口只有很少的油出。- k! U2 C, c% r$ g" n2 n
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。4 N% k7 i& V8 y8 c
那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？6 `: ?# S8 w& K; S( K
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？
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2 E9 u5 t, M8 j1 p. F s3 I4 p假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
' J6 N5 z8 U: W+ p* v这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？ w! |% I, k2 J4 N+ Q1 o4 e
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2 V4 N0 w3 ]/ V: h+ z: O% ^: h谢谢大家的帮助。4 h; v; T! @8 J P* v" P/ F) C
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。0 c6 t( n8 O" ], R7 y; T
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
7 U$ D" s; J! L* a6 w T4 N& f-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。' {& D% B X+ O2 K5 D0 P" ^) Q
轴结构如下图。。。。4 l' r6 G: Z. O+ \; L7 [4 |( M$ @3 a
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。
4 i( A* X. n# b& R# [2 @; M1 U断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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9 P- m& ]3 g% S5 I1 N* M+ B新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
0 h$ L9 v) `; t) ^" A' m这样的话，轴实在太脆弱了。. @ u8 N4 y# k/ y' b& U
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7 ^. Z' U0 T1 A: R( _用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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解决方法：& \" j g6 G! A9 N" Q1 o0 I: ^% g
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
4 M/ W+ V2 a; ]2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。% p3 D8 c' p: W) ?7 ?8 d
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
, }1 T5 @4 b4 Q+ w6 J) N- m. I6 Z: y我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
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