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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？% H. b4 D8 P0 _$ ^- ~* p( S6 x
见下图，( d6 S; y5 l" q( h4 b7 M
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。8 U7 v% t6 A& x/ K0 L
后来买一个普通的双牙泵，装上。
+ U) x8 c2 u+ m4 l+ U" C今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。9 ?3 }( ^' |- M: S: u) ~+ G! j( K
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
! K: ]! l, R) J基本判断泵出油口只有很少的油出。
7 c7 U8 W: y0 _: D$ S Y7 B8 O4 T停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
. ~4 m" K4 g7 N0 Y3 x那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
~9 m, Z9 _+ P( L3 m上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？# e0 W7 O0 C O) x
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
8 A, N4 h0 y& s1 l) K这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？1 U1 U' n3 {; d; H L1 d
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4 }* O# H, T8 ~) B谢谢大家的帮助。
( W5 P, r) k6 p现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。) G* s/ J8 F; C- M6 A
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。/ x, N- Y$ y2 @: w6 [" W; D+ o
-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。# S: D, r, D4 Z- ^9 b9 {& a3 b
轴结构如下图。。。。
, o4 f9 x- d$ E' a这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。2 _6 P+ s5 B, t' a6 a) o) }0 n' G
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。
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O/ G4 p0 d" @6 V+ R" J新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
8 u0 A" J0 O% `& |( K6 s: A; s这样的话，轴实在太脆弱了。4 i* J! W! b( J
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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解决方法：
: L9 q7 ]" a- A; b7 F7 h1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
6 b( \6 s. g2 o2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
( B0 y6 G( V% N e: x- x5 J用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？
" @8 y- R/ u' ~4 a0 b9 }我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？1 n, T7 g$ w- q4 ~/ a" i. A' o. \$ H
: V, G* ~1 g+ R6 F! l9 T[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
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