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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？
1 U) O; n' |& q5 l' T见下图， \! S8 ^2 f! z6 J' L$ B6 O" l4 Q" h
买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
4 W% z" U e. T, ~- s% v) Z后来买一个普通的双牙泵，装上。2 @' _5 o9 y+ C
今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。# x2 X' p, E7 f8 u" W' g3 v
下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
) `6 O+ h5 r3 Q5 M0 i0 R9 _基本判断泵出油口只有很少的油出。9 L b7 q/ K3 x6 r
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
" z }% L+ f ^' V) V) s那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？; Z% u* | {: G/ R, b
上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？* p- t: |4 K# g3 |! E
# d% f; l, Y( ]/ t; C+ \" k假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。% X/ `7 p7 j$ e- F$ }) G+ g% X7 {2 @
这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？( A) W' |& ~7 t9 n+ n9 L
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+ r- z( K$ q& e( Q* r& I" B谢谢大家的帮助。# `, p- D" J9 Q( E; a1 ]8 S
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。( o9 u7 `. E( T y: n% Z# ~( c
泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
% A4 \ ]9 b# r/ ~8 m-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
/ F. P. i$ o5 E' e轴结构如下图。。。。6 w% s* V% o F9 ]( ^# [2 F9 a
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。1 Q7 z8 _5 i4 o( c
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。9 l8 O8 F- Q9 ^" [# i
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; ^$ n9 \- ?" ~$ Z; G) a新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM.
* e" p& D6 m9 o/ ?这样的话，轴实在太脆弱了。
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用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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9 R4 p7 P# f" J# g. Q解决方法：/ l. O. n& M- C" A( g8 \+ Y
1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。; B* c/ T) | `' J' j
2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。8 x# a8 v/ q/ Q, M9 Z
用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？" z4 E/ M# R# {* @! M& J: v$ B* _
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？
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2 b- j z3 f/ Z) W[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主