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大家帮我看看，是不是1.1米的距离太高？3 F2 O# U1 k' R* j6 f# ^
见下图，
6 d: a; K: _! e, \买了一个原装 的泵，但因为单向阀阀卡了，所以泵爆了。
* n- |/ i& d% c6 u' R3 k5 m. w后来买一个普通的双牙泵，装上。, j, `1 X. [% m c; \; t$ x
今天上午把一切联结好后，泵比较好的工作，推动旋转马达旋转。
# @, N8 E9 x% z下午的时候，发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动，而且马达也不能工作。
5 z* E4 V* Z; q基本判断泵出油口只有很少的油出。. c1 i" T: k1 x% ~ J; J
停车后，用手去捏吸油软管（没有用透明的PVC管，用的是发动机的耐高温，奈压力10BAR的吸水管），，软软的，感觉软水管里面没有油。
9 t- s0 B1 X. F) X% v那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢，，而造成吸油不足？
% c$ `, d; x; A上午的时候，是不是因为是新的泵，所以没有什么影响。磨合了一会之后， 牙泵的自吸能力就相对减弱呢？# R3 A' @9 Y2 v6 ]8 u
5 r, E; ?+ [9 s9 v假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作，那么其出油是必定受影响的。
& b8 |2 ]' R& v( u, a这样工作不超过2个小时，对泵的磨损很厉害吗？
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5 `) R3 J& d {: Y# T, t谢谢大家的帮助。* t5 ?) U. z: O7 K: P# J- m6 j
现在已经发现问题了，油的确没有吸上来，这个是因为我的泵没有转。
o# y! S/ ^/ H. T2 y泵的轴断掉了，所以，发动机虽然在转，但泵没有在转。
9 k, i9 [/ g+ y2 l5 ^* `' q- |-----------发现这个是因为我用手感觉泵，其他泵都在发热，而就它一点都不热，所以拆开发现轴断掉了。
, M/ p' h ?* C t# O+ Y H3 [% A6 o轴结构如下图。。。。# M' J2 b6 c6 a* S8 N, p6 m; r
这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转，另一端插入齿轮箱，由齿轮带动轴。) j3 I3 F- U' ]' S" y
断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整，就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机，断裂轴断面相会磨。, N! B3 j) ^) f: B5 _0 c' ]' e: x/ u
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& g+ O/ C* g' U6 Q; E7 c, M. ]新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18，而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转，流量为226升，压力如果是200BAR,转矩约为360NM. R" H; [( r9 o' d! ?/ m
这样的话，轴实在太脆弱了。& P# R& _- r* I! d2 I7 f! y- {
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8 r$ y1 @7 O2 P T用这个轴式因为，以前换了一次泵，泵总共为80cc。后来再换泵，还是利用了这根轴。
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1 j# _% v, `2 e解决方法：
. f7 V- K" ?+ t2 j) ]1，改轴，，增大18，达到25左右。。问了我们的商家，，答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建，而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。
- D: s. J& ?; j" `! F" \, o2。改用其它材料来做轴，并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上，尽可能降低压力。
0 E6 n1 f" b# V2 z c& I8 ^: H用这种方法，大家建议使用什么材料？材料的硬度达到什么要求？- f# b8 h* C/ k- S5 c( d8 W% q3 f
我看了一下，如果用弹簧钢来做，可以吗？有人有这样使用吗？8 @5 i) P# |# S s! y% C% y9 {
$ w4 @3 ^4 k' x6 I- r[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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发表于 2007-12-17 18:31:09
楼主