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[讨论] 此增压缸为何会自动换向

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qskgangsi
发表于 2007-11-1 09:56:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国江苏无锡

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x

原理图

原理图 % |$ k) W2 ~" S5 R' @
+ X# T; Y" p; r& `$ h

* c5 n# I' ~: F这是一个通过增压缸增压的超高压系统6 b7 _. D0 P. v3 d
8 u8 {% M/ D" g7 T
现出现以下这个问题
. Q* I' K, e5 V% {- w
. R5 T3 d7 |4 ?% {当达到压力后始终是电磁铁6得电' d  x5 }. {% A( k* h
就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电
3 h! ]( X0 ?$ c: E  o: y+ w8 x: d( d: U  z  P
想请教下高手们怎么回事
+ ]" w, S7 X' \" h3 J谢谢* m9 P" z9 z9 N$ E: y
行程开关控制电磁铁图中6和7

增压缸

增压缸 : h' J: C1 J+ d- N. }; Y# t% P
4 K  J' v; r& A0 A+ t
[ 本帖最后由 qskgangsi 于 2007-11-2 22:02 编辑 ]
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songwei
发表于 2007-11-1 11:28:59 | 显示全部楼层 来自： 中国河北唐山
楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问题。
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qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-1 11:47:17 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 songwei 于 2007-11-1 11:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 m% r# l! \. j楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问 ...

% E% V; r/ T# J6 ]
+ v( g/ W! f, a" U& A! q楼主可以试一下反向运动是否能作?
7 J: p) ~5 N) s3 f- g/ ]1 D* A
3 Q1 v) i; w) h2 ?没明白 8 W0 j. b4 u- a' g, y
朋友可以 解释下吗?
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知识的海洋
发表于 2007-11-1 12:10:31 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
楼主不妨试试这样做的现象是什么：
4 b# F5 T! u" C& \3 D断开电磁铁上面的插头手动换向
& {6 \4 b- o* s; `7 j3 p$ G' n/ q" T1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；
; h4 @5 I1 f- A2 e' u6 `3 b2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统
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qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-1 12:50:40 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 知识的海洋 于 2007-11-1 12:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 X7 |4 |2 K' V, Q5 Z) b楼主不妨试试这样做的现象是什么：1 i! ]. F' g4 H
断开电磁铁上面的插头手动换向
- Y/ {2 s& r! P0 t  u1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；  `% V0 T2 s# J$ s+ c9 p7 D. v' \
2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统

' f5 X) r: o( h8 H7 O( f; I2 f6 i4 w: e6 H9 ^- r( ^
1.手动已经试了,
) Q( u. O! r: P! _* m8 O5 e我们用增压缸上的推杆控制行程开关,结果还是一样,最后始终是电磁铁6 得电% v5 `0 p0 h1 b

4 {1 D. ]  \  H3 @8 u2.选型上应该没什么问题的 ,这不是第一台了,已经十几台了,就这个出现了这样的问题
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9619
发表于 2007-11-1 20:48:08 | 显示全部楼层 来自： 中国河南驻马店
检查一下电器系统，与液压应该无关。
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sealive_leafage
发表于 2007-11-1 20:49:01 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
电气控制的原理有问题吗？不妨贴上来看看，大家也可以学习一下！
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cdxwg
发表于 2007-11-1 21:03:48 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
是行程开关的推杆太灵活了吧，因行程开关内部有复位弹簧，一旦失去外部压力行程开关就会复位，而使电磁铁6重新得电。
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奥凯
发表于 2007-11-1 21:40:32 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
以前未接触过，搂主的增压缸是不是一个自动往复双向增压缸。增压缸活塞往复切换行程开关，增压缸的活塞的运动到端点碰撞增压缸上的推杆压下行程开关的吗？如果是的话，我想可能是增压缸出口的一个单向阀密封不严造成的。
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cnyang98
发表于 2007-11-1 21:49:54 | 显示全部楼层 来自： 中国河南郑州
1.楼主的叙述中只提到一个行程开关,可是怎么能够控制两个电磁铁6、7，能否解释一下8 M8 P0 n$ ~/ c2 M$ p  M
    2.电磁铁6得电--除受行程开关之外，还有没有其他控制？
! l2 _# I- d" B/ c7 b, m    3.楼主能否换个行程开关试一下，看是不是这个电磁铁坏了？5 o. N8 f7 y8 I
    4.楼主的电磁铁的电线检查一下是否接正确了？& F3 Q( A  U& W- E
        应该是个小问题，仔细的由易到难的顺序检查，应该很快就能找到问题了，毕竟这样的
3 M6 Y# K2 X2 \; n0 P$ ?, @- s    接法其他机器上是可行的。对了，解决后要通知大家了good
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柠檬咖啡
发表于 2007-11-1 22:22:32 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
可以按4#楼的方法手推电磁铁，这样可以知道是阀的问题还是电控的问题1 V0 ]- D; z# }  d
应该是电控的问题，可以单独拉一根线接电磁铁7试一下
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privateaiguo
发表于 2007-11-1 22:58:11 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
应该与电控有关，以前我也遇到类似故障。
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taozeyong
发表于 2007-11-1 23:44:46 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
行程开关--中继--电磁线圈.如果是看一下中继触头有无沾连的情况.
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qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-2 10:34:57 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
已经把所有电磁阀的电都断了
( h: F3 j5 P9 J靠手动
% H0 R7 b% i% @4 H$ d9 L还是老样子,油缸的活塞始终只停在一个方向
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9619
发表于 2007-11-2 18:53:03 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
是不是换向阀弹簧的问题，换一个电磁换向阀吧。
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晨砂
发表于 2007-11-2 20:54:10 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
支持9619版主的观点，还有可能是换向阀阀芯磨损导致内泄，产生的液动力始终作用在阀芯端面上。楼主可换个阀试试。
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qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-2 22:01:43 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
奋斗了3天3夜终于把问题给解决了& Q7 l" y2 k& I
) o( j( E5 v! L
谢谢 大家及版主们的大力支持和帮助
( W$ I1 Z& K% B" z+ n; d/ Z$ q, J; g0 N- @$ ^
由于刚开始分析不出原因,所以更换换了许多东西(有点瞎猫碰死老鼠的感觉),所以初始原因(系统压力升不起来)就不太清楚了: h: \# Z8 q  K! g

2 R- Z1 r; r+ S9 {+ `总结此次维修问题有以下几点+ }/ K$ n+ H; {# h) u( J6 L4 v" ]
# K' K& ~2 r* R4 Y7 G
1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢
7 }, w3 A8 O7 n% Z- [2 f  z8 F2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)! B9 l6 u3 d& y4 M  H" N
3.阀块可能有问题(怀疑),因为换了块新阀块,还未接过去反证,所以是怀疑
7 G7 ~( Y0 a' c  _8 V: l
& ^) R( A( e. X4 q最后再次感谢大家的热心帮助
: d; h& C( \  x1 ]' @2 H) G谢谢了 !!!

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柠檬咖啡 + 3 善始善终

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奥凯
发表于 2007-11-3 18:54:08 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉

回复 17# 的帖子

2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)
# b0 q2 W; z0 u/ u# @) [, O7 ]3 f( h搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但愿这个问题不要困扰了我们3天2夜)，我觉得减压阀压力低，不可能使活塞回缩,换向 看您的图，增压缸是双向增压缸，假设 在增压缸 向右 运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,就是说活塞左腔压力由8MPa降为6MPa，而右腔压力直接回油为回油阻力应远小于6MPa，就是说活塞左腔压力大于右腔压力，您的换向阀未切换活塞怎么回缩？况且活塞回缩（向左运动）会使左侧增压缸增压，也即活塞向左运动要做功，动力从哪来？即便是换向阀切换，压力越低活塞越不易活动，所以我觉得唯一的原因是：在假设向右运动就是增压缸右侧单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。
: l* n* `5 U6 M! c+ B9 e/ Z希望搂主批评指正。- n* a" R' I# S3 `. y* I5 e! u

/ k9 S5 P8 U: ]" J/ m$ p补充：所以我觉得唯一的原因是：在假设增压缸向右运动就是：右侧增压缸右侧单向阀密封不严，同时左侧增压缸的上面单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。活塞左腔油液通过三通减压阀（即使三通减压阀没有故障）T口排出，% R7 e. F  v" g4 @
假如是单向增压缸，搂主说的减压阀故障和单向阀密封不严，同时出现能使活塞回缩。9 A4 v1 y7 z2 b0 l! v4 T

! l+ N" t8 z0 D5 [1 _5 X6 s+ m[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-11-4 07:47 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
晨砂 + 3 理不辩不明。鼓励继续讨论！

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9619
发表于 2007-11-3 19:23:06 | 显示全部楼层 来自： 中国河南驻马店
楼主把问题解决了，大家轻松了。& A" a" R0 M5 e* F) b
但是楼主发现的三个问题没有说明楼主在1#中提出的问题是怎样解决的：8 I( L- F, ?4 d( \" O
当达到压力后始终是电磁铁6得电
$ ?1 [0 m4 @, T, q7 }就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电
" I# w1 ^  ~- Z6 n

+ T; n5 a' D' j  W3 Q/ v1 i0 X  ?奥凯会员也提到了楼主说的第二点，减压阀的压力不稳定不是换向阀自动实现左位换向的原因。1 ?+ K$ ?; P$ }3 }
但实际楼主已把问题解决了。这是怎么回事？' l* N% E2 g) n
楼主能否根据实际再解释一下。
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cnyang98
发表于 2007-11-3 19:31:27 | 显示全部楼层 来自： 中国河南周口

回复 18# 的帖子

有道理，在17楼楼主发现有这样的问题存在1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢，总之楼主的问题解决了可是还是不太明白
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晨砂
发表于 2007-11-3 19:59:10 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？
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qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-6 09:26:22 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 奥凯 于 2007-11-3 18:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; E4 S' h/ Q7 h* T* S
2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)6 W" s) u9 ^% j% J3 y3 S
搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但 ...

6 Y0 X: ?! e0 C& Y$ M. a: }) u6 n首先感谢朋友的批评指正9 \% s0 `: c6 ^3 l* q$ s
6 v' y2 v, V2 z& Q0 `' B& ]) j
我是这样理解的; D7 h$ P! ]# l& b; v2 ~
我们的增压缸是1:10的 ,# y6 r, L2 w, ]: V, F: e2 N
当活塞腔为8MPa的时候,增压腔为80Mpa,. n/ c$ F2 Q  I' j0 x
反之如果活塞腔变成了6MPa,那么增压腔多余的20MPa去哪呢,只能带动活塞做回程运动了
: Q# ?1 P$ x. z! H2 ^0 Q" M& I而当反向的时候的确也是增压的,但是压力却不是原先的1:10关系,说明右边出口的单向阀也是有问题的/ {& ~( Z+ }; H* Q7 v% J3 f7 b
同时由于油液的反冲将电磁阀阀芯推动换向4 O7 W, p5 n  N' d4 T7 ~

' F& }. G% q. `( V: ]" c* ]* t谢谢 希望朋友们继续批评指正
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qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-6 09:30:46 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 晨砂 于 2007-11-3 19:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 N! T5 X0 @( L# b6 @确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？ ...
( w$ m) Q  c+ M
是我们系统上的阀块   ,怀疑有泄露, 因为这是换下来的,还没有证实
5 g; Z9 H. C8 J% @' f: v: S- ~
% t2 x/ U. Z, z6 l(原因本身也有套系统有问题,但换了个阀块就好了,所以怀疑此阀块 有问题)
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