设为首页 |收藏本站 |帮助 |加入VIP |积分充值

QQ登录

只需一步，快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步，快速开始

返回
发新贴
展开

通知     

查看: 2713|回复: 22
收起左侧

[讨论] 此增压缸为何会自动换向

[复制链接]
qskgangsi
发表于 2007-11-1 09:56:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国江苏无锡

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

原理图

原理图
- y4 H* a5 Q0 c
& S, R3 @. d3 L" R: d
+ D2 `3 Q0 p" B% t这是一个通过增压缸增压的超高压系统
4 m! K6 M. ?6 o2 ~0 M5 r# t! X+ z5 f7 ]' q4 W
现出现以下这个问题
( K0 l- z- U( w
' L* k/ e, p% w! `当达到压力后始终是电磁铁6得电, p* }. D0 U  s, a
就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电
* }+ u4 B8 |& R+ S6 W4 _
) M, V7 _- `" I1 U+ E想请教下高手们怎么回事* Z  e. r9 k" {% y
谢谢1 [4 d' y" H. N9 W% C. p% C) }
行程开关控制电磁铁图中6和7

增压缸

增压缸 5 M& D! m0 b; s9 S
/ V( f0 W. C0 ?) U; O3 {+ ?
[ 本帖最后由 qskgangsi 于 2007-11-2 22:02 编辑 ]
回复

举报

songwei
发表于 2007-11-1 11:28:59 | 显示全部楼层 来自： 中国河北唐山
楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问题。
回复 支持 反对

举报

qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-1 11:47:17 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 songwei 于 2007-11-1 11:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- e, O" Y# v# Z3 \9 Q  U楼主可以检查一下行程开关是否有问题，通过电气检测很容易，这个问题是液压问题的可能性不大，楼主可以试一下反向运动是否能作，如果能做应该不是液压阀的问题，应该是电控问题，检查一下控制信号或控制程序是否有问 ...
/ r! O! U: n# t: K
9 L6 P- \4 W: G* l9 E6 e
楼主可以试一下反向运动是否能作?
( L" V, I) X% b2 |" a# S
9 o- X: Z) E- C没明白 * e9 t% X2 q2 E4 R4 J' ~) y& k! m
朋友可以 解释下吗?
回复 支持 反对

举报

知识的海洋
发表于 2007-11-1 12:10:31 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
楼主不妨试试这样做的现象是什么：7 a, ^, o, h5 p$ X- h! g  j$ Y
断开电磁铁上面的插头手动换向0 F5 g; u9 f( a+ X
1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；
$ `) h% w% r* ^  B4 r. D( g2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统
回复 支持 反对

举报

qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-1 12:50:40 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 知识的海洋 于 2007-11-1 12:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' \' j) E; z) C2 v% v4 {
楼主不妨试试这样做的现象是什么：
  _8 U: K: P3 F, D  J断开电磁铁上面的插头手动换向
( `+ H. R0 _4 t1，要是这样好了，说明控制信号或者控制程序有问题；5 F1 _9 l% x( ^( E& t! l
2，要是不好，说明阀本身有问题也许是选型啊什么的，因为这是超高压系统
8 v, i* e9 W4 }1 ]1 L
& y4 G% M0 v9 y- g1 \
1.手动已经试了,
$ ~% M9 n7 {5 M( W$ p9 R我们用增压缸上的推杆控制行程开关,结果还是一样,最后始终是电磁铁6 得电
' \" f3 m5 T7 t6 x: y% g5 x4 x5 j7 `6 t/ c  q
2.选型上应该没什么问题的 ,这不是第一台了,已经十几台了,就这个出现了这样的问题
回复 支持 反对

举报

9619
发表于 2007-11-1 20:48:08 | 显示全部楼层 来自： 中国河南驻马店
检查一下电器系统，与液压应该无关。
回复 支持 反对

举报

sealive_leafage
发表于 2007-11-1 20:49:01 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
电气控制的原理有问题吗？不妨贴上来看看，大家也可以学习一下！
回复 支持 反对

举报

cdxwg
发表于 2007-11-1 21:03:48 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
是行程开关的推杆太灵活了吧，因行程开关内部有复位弹簧，一旦失去外部压力行程开关就会复位，而使电磁铁6重新得电。
回复 支持 反对

举报

奥凯
发表于 2007-11-1 21:40:32 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
以前未接触过，搂主的增压缸是不是一个自动往复双向增压缸。增压缸活塞往复切换行程开关，增压缸的活塞的运动到端点碰撞增压缸上的推杆压下行程开关的吗？如果是的话，我想可能是增压缸出口的一个单向阀密封不严造成的。
回复 支持 反对

举报

cnyang98
发表于 2007-11-1 21:49:54 | 显示全部楼层 来自： 中国河南郑州
1.楼主的叙述中只提到一个行程开关,可是怎么能够控制两个电磁铁6、7，能否解释一下7 J# A* H3 W1 I5 m) A/ J
    2.电磁铁6得电--除受行程开关之外，还有没有其他控制？8 E6 ?1 T2 ~: E; `# Q8 m/ \
    3.楼主能否换个行程开关试一下，看是不是这个电磁铁坏了？
* ^, J7 L( Z0 l+ K+ w( m: m    4.楼主的电磁铁的电线检查一下是否接正确了？
8 s# z! y9 r) w7 B5 p% J+ \2 A7 n( F* {        应该是个小问题，仔细的由易到难的顺序检查，应该很快就能找到问题了，毕竟这样的. R# |4 A4 o% n3 l
    接法其他机器上是可行的。对了，解决后要通知大家了good
回复 支持 反对

举报

柠檬咖啡
发表于 2007-11-1 22:22:32 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
可以按4#楼的方法手推电磁铁，这样可以知道是阀的问题还是电控的问题& g6 b. x, ]0 t, [8 x" K) C
应该是电控的问题，可以单独拉一根线接电磁铁7试一下
回复 支持 反对

举报

privateaiguo
发表于 2007-11-1 22:58:11 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
应该与电控有关，以前我也遇到类似故障。
回复 支持 反对

举报

taozeyong
发表于 2007-11-1 23:44:46 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
行程开关--中继--电磁线圈.如果是看一下中继触头有无沾连的情况.
回复 支持 反对

举报

qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-2 10:34:57 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
已经把所有电磁阀的电都断了+ M" a6 [8 W# [. ~# M5 C' i
靠手动
' ~8 A( c9 y2 ^还是老样子,油缸的活塞始终只停在一个方向
回复 支持 反对

举报

9619
发表于 2007-11-2 18:53:03 | 显示全部楼层 来自： 中国河南安阳
是不是换向阀弹簧的问题，换一个电磁换向阀吧。
回复 支持 反对

举报

晨砂
发表于 2007-11-2 20:54:10 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
支持9619版主的观点，还有可能是换向阀阀芯磨损导致内泄，产生的液动力始终作用在阀芯端面上。楼主可换个阀试试。
回复 支持 反对

举报

qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-2 22:01:43 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
奋斗了3天3夜终于把问题给解决了* y" q+ Q8 z9 w1 z. k

, r# `  _2 Y1 P# p4 \谢谢 大家及版主们的大力支持和帮助5 Q/ q* {9 F/ L% ~$ C) k
+ f/ i$ u7 X6 q6 E
由于刚开始分析不出原因,所以更换换了许多东西(有点瞎猫碰死老鼠的感觉),所以初始原因(系统压力升不起来)就不太清楚了
' V# N1 @; q0 I4 h0 g, b! _( ~) F: q4 v3 p
总结此次维修问题有以下几点% c2 r) B0 _) p! a

! d" l* c5 E- p  ^# E8 @6 H1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢1 t% G9 H6 A& [; G! d6 x; b
2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)( s2 R  Z: u( C% }" s6 E
3.阀块可能有问题(怀疑),因为换了块新阀块,还未接过去反证,所以是怀疑. D1 \& `9 Q7 m5 Z, e4 _+ T
1 L9 W/ Q  U! P1 w: I$ l
最后再次感谢大家的热心帮助
" f9 P5 [! S' B+ A谢谢了 !!!

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
柠檬咖啡 + 3 善始善终

查看全部评分

回复 支持 反对

举报

奥凯
发表于 2007-11-3 18:54:08 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉

回复 17# 的帖子

2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)- F- m- z% @# `/ U! d( s, W3 |5 ?/ m
搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但愿这个问题不要困扰了我们3天2夜)，我觉得减压阀压力低，不可能使活塞回缩,换向 看您的图，增压缸是双向增压缸，假设 在增压缸 向右 运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,就是说活塞左腔压力由8MPa降为6MPa，而右腔压力直接回油为回油阻力应远小于6MPa，就是说活塞左腔压力大于右腔压力，您的换向阀未切换活塞怎么回缩？况且活塞回缩（向左运动）会使左侧增压缸增压，也即活塞向左运动要做功，动力从哪来？即便是换向阀切换，压力越低活塞越不易活动，所以我觉得唯一的原因是：在假设向右运动就是增压缸右侧单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。; Q( l' _7 h& g( W! D! V7 u1 _9 i
希望搂主批评指正。
1 n4 i* w. d% W  y2 T, v% S  c- G/ K
+ d9 r0 G, j' \+ k# @# d补充：所以我觉得唯一的原因是：在假设增压缸向右运动就是：右侧增压缸右侧单向阀密封不严，同时左侧增压缸的上面单向阀密封不严，使高压油反向推动活塞向左运动。活塞左腔油液通过三通减压阀（即使三通减压阀没有故障）T口排出，) h( D( c8 ]( R6 N1 i
假如是单向增压缸，搂主说的减压阀故障和单向阀密封不严，同时出现能使活塞回缩。
# J/ r* I; S" w
( n/ v9 m7 e! }" O& Z, {[ 本帖最后由 奥凯 于 2007-11-4 07:47 编辑 ]

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
晨砂 + 3 理不辩不明。鼓励继续讨论！

查看全部评分

回复 支持 反对

举报

9619
发表于 2007-11-3 19:23:06 | 显示全部楼层 来自： 中国河南驻马店
楼主把问题解决了，大家轻松了。! r# a% p5 `" k" a2 N
但是楼主发现的三个问题没有说明楼主在1#中提出的问题是怎样解决的：
) E5 D2 T, \3 W7 Z. j5 h* z1 ^
当达到压力后始终是电磁铁6得电
& V% P2 q: }3 u9 r就算是用有手动换向,它还是立即换回电磁铁6得电
0 [# i/ ~" S+ [5 h) F
; x6 j6 S# Q0 y1 I
奥凯会员也提到了楼主说的第二点，减压阀的压力不稳定不是换向阀自动实现左位换向的原因。& M3 m) f! n: W! V# ]' B5 `' n
但实际楼主已把问题解决了。这是怎么回事？
1 [$ b1 P8 ?- |- s' y% X( [楼主能否根据实际再解释一下。
回复 支持 反对

举报

cnyang98
发表于 2007-11-3 19:31:27 | 显示全部楼层 来自： 中国河南周口

回复 18# 的帖子

有道理，在17楼楼主发现有这样的问题存在1.压力上不去的原因主要为增压缸上单向阀阀芯的磨损,反向封不牢，总之楼主的问题解决了可是还是不太明白
回复 支持 反对

举报

晨砂
发表于 2007-11-3 19:59:10 | 显示全部楼层 来自： 中国安徽铜陵
确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？
回复 支持 反对

举报

qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-6 09:26:22 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 奥凯 于 2007-11-3 18:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" m$ k: z: U3 S; [2.换向的原因减压阀有问题,在增压缸运动过程中减压阀压力为8MPa,而到达端面时压力会慢慢降为6MPa,活塞回缩,换向(今天晚上才发现,困扰了我们3天2夜)$ ?7 Z  u# R( w# R6 {
搂主 qskgangsi 钢丝的这句话没看懂，对此不懂，特向您请教，（但 ...
. C) K+ {4 z7 Q/ g1 V5 b# n) ~' q
首先感谢朋友的批评指正' m! V( w2 J9 o- _
- @+ W) k! `# ]8 S1 o: n
我是这样理解的
7 D# H: \( |% A8 |/ \, r& ^& U: O+ P1 U我们的增压缸是1:10的 ,/ J/ Z' B$ q& f4 k' {9 r* d
当活塞腔为8MPa的时候,增压腔为80Mpa,/ R0 \0 G6 b% ^. b
反之如果活塞腔变成了6MPa,那么增压腔多余的20MPa去哪呢,只能带动活塞做回程运动了% L. O8 M  g' Z
而当反向的时候的确也是增压的,但是压力却不是原先的1:10关系,说明右边出口的单向阀也是有问题的% t9 Z  c( U7 Q+ S* e
同时由于油液的反冲将电磁阀阀芯推动换向7 l+ q3 ]& \0 l1 l- e  S4 k

7 w& F" l$ m6 g$ K, [& h  H谢谢 希望朋友们继续批评指正
回复 支持 反对

举报

qskgangsi
 楼主| 发表于 2007-11-6 09:30:46 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
原帖由 晨砂 于 2007-11-3 19:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! ]! q$ o. ]0 G* R0 }确实让人有一头雾水的感觉，楼主所讲的减压阀有问题和此故障现象不符啊，实在是不明白了。自动换向根本结果是增压缸工腔进油而右腔排油，减压阀达不到这种效果啊！另外楼主讲“阀块可能有问题(怀疑),”是指哪个阀块？ ...

9 {5 @! U. a! z1 D6 X是我们系统上的阀块   ,怀疑有泄露, 因为这是换下来的,还没有证实# L. E8 X: c9 ]$ C4 {

. J' |  N" [. ~1 Z4 z' {# ?  t(原因本身也有套系统有问题,但换了个阀块就好了,所以怀疑此阀块 有问题)
回复 支持 反对

举报

发表回复
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表