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楼主: wuwanfu
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[讨论] 差动回路中液压缸内泄对速度有没有影响

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发表于 2007-7-17 13:52:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
油缸之所以动就是因为有油进入或出 有杆或无杆腔.2 O4 i8 @; a+ u! o
只要在同一时间里进出的油量相同,那速度也就是相同的.
! |% s% h8 ?: L7 ^; ^% o% U  m一般的回路(不是差动)泄露导致速度变慢就是因为油缸压力腔的油流到压力小的腔(一般接油箱)而导致的.
% }/ O& Z6 A7 M0 Z8 i' d在差动回路中,油缸可以说是一个闭环,不与油箱相连.泄露是从有杆腔通过活塞处流到无杆腔.. L$ P- }: G9 e- x, C
正常通油则是有杆腔到管路到无杆腔$ L, y5 L  S5 L. |2 h
: s" R9 V; @/ ]% M* l# R
油还是从泵出来的那么多油,所以速度是不会改变的.
$ |6 J8 {6 x$ F) u; R9 S9 l8 S另外对于压力,有杆腔要略高于无杆腔,值为管路部分的的压差
发表于 2007-10-11 17:16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

我说两句哈~~(这么简单的问题哦~~)

精确地说呢,当然是有影响的!$ l$ z! T2 a  k2 o
差动嘛,理论上v=Q/(A-B),A-B没有变化,当然速度没有变化,
9 @& K: ]) B& C% `2 q0 N但是考虑到液阻时情况就不一样了哦~~
发表于 2007-10-11 18:36:40 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
我用amesim仿真过,内泻对速度无影响。
 楼主| 发表于 2007-10-11 19:14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
首先感谢楼上的解答,对我的错误观点给予纠正,就为这个我决定要学amesim仿真看一下结果的参数!
发表于 2007-10-13 23:20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
同意yl7267 的观点
2 `! |2 a7 L" ~+ Y6 h( u* H2 N我认为速度不会发生变化
) J2 _4 G8 V* J, f' r2 s既然两腔连通。无论是外部连通也好,内部泄漏连通也好。
  W4 n% X) K) b# L7 A* l; [其实两腔都是由同一管路供油的,也就是谁两腔的压力是相同的。油缸能动作的原因在于活塞的受力不同。这也是油缸动作的根源。(即使没有活塞,我们也可以把活塞杆看作是活塞)。
! P) m6 w$ [: H- T那么我们对活塞进行受力分析:
0 {4 R$ o, y! a! U7 `6 t活塞杆的面积为A1,活塞的面积为A1+A0;& Z. L: o' j! E% f
力 = 压力*无杆腔的受力面积 - 压力*有杆腔的受力面积;6 e: ?5 G3 B2 U* Q$ O( t, Z5 A* W
无杆腔的受力面积 = 活塞面积 = A1+A0;
( Q: Y. K; i3 Y: ~& l3 Z有杆腔的受力面积=活塞面积 - 活塞杆的面积= (A1+A0)- A1 = A0;3 g3 J% Q; \) q" Q) ~& \
F=P*(A1+A0)-P*A0 =P*A1;
  ^7 Z. I( F9 r0 g; @9 V) B在压力不变得情况下,不计摩擦力影响的情况下,活塞面积的变化,对速度没有影响。

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发表于 2007-10-20 04:11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 53# 的帖子

兄弟,能把你做的这个例子共享一下吗?大家一块好好的把这个问题给他整明白
发表于 2007-10-20 04:21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 51# 的帖子

赞同该观点,可以把泵、油缸看成一个整体,这样泵出多少油都进到油缸里面了,就可以转换为位移量了,这样就有这样一个事实存在,相同的时间内位移量是相等的,这样对位移量微分一下可得,时时刻刻的速度是一样的
发表于 2007-10-20 04:25:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
从楼主的这个话题中可得出这样一个结论:
+ k: ~* k2 ~9 |0 C' F. p4 W' |6 M- S: T+ [* Y( l5 n6 X
专用来做差动的油缸活塞上的密封就可以去掉了 :lol:
发表于 2007-10-20 05:05:17 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
原帖由 cnyang98 于 2007-10-20 04:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 i) y& K5 K$ a0 L" t3 F从楼主的这个话题中可得出这样一个结论:
; S' L# t* F& \% |5 [; S- a, A  k! C
专用来做差动的油缸活塞上的密封就可以去掉了 :lol:

" |- j. T: q; ?4 C6 T* K8 R6 l4 T, z, T* F. E# p
* M7 \0 @& i& g5 B
我们讨论的是差动时速度的变化,你把密封件去掉可以,但缸不要返回啦???
发表于 2007-10-20 05:16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 59# 的帖子

谢谢提醒,想的不够全面,我当时只想换个思维想问题,就是这个讨论将来指导实际生产时怎么用
发表于 2009-6-23 23:20:59 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
1、是差东连接,活塞速度加快-快速回路
6 O0 J  s, o; S7 C: l8 v2 s1 b- u. P- P1 `2、活塞两边连通,刚开始油液没装到活塞不杆位置是不会移动的
发表于 2009-6-25 20:42:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
楼主是实践从来的吧,确实差动回路实际上速度是不相等的,管阻、阀阻、泄漏等都产生速度不相等,本人实验过多次,只是差别有大小之分而已
发表于 2009-7-5 17:02:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我的理解啊:* Y* O+ o0 e* H' _
条件:0 g" M' b, g4 p$ v) a1 c$ \
1.如果外在负载不变W=PQ
, p6 D! g: I. B" s, H7 _2.存在内泻6 A* b) W/ M0 @+ C
推论:如果存在内泻的话,就会有压力损失,即P下降,要维持W不变的话,Q就得上升。所以速度会加快
发表于 2009-7-5 19:32:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
这是一个好问题,谢谢楼主的提问,' K  t  n3 a/ H$ j
从理论上说,在活塞发生内泄的前提下,在无功状态是不影响速度的,在有功状态,要影响液压缸的负载能力,而在有功状态还要有一定的行程,速度也不会有影响。
发表于 2010-9-8 08:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
个人观点:若两腔压力相等(忽略液阻)则速度只和面积有关,显然下图速度要低于上图;若两腔压力不等(考虑液阻),则无杆腔的油液要流向有杆腔,若压差不变,则流速不变。这是可以认为有一单独的液体环包裹着回路,所以缸的速度还是只和面积有关,结果相同。
发表于 2011-9-23 12:48:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看了这么评论,小弟谈谈个人愚见,如有不对的地方请指正。
. `/ h# ]- Y: H2 l9 s从外部看,活塞杆移动速度v*活塞面积s=流量Q
4 F/ L3 M: W6 I) V意思就是说进去多少体积油,出来多少体积活塞。内泄不内泄也好,都是油占据了油缸内腔的体积,不会增不会少,除非油缸漏油。  所以Q一定,速度应该不会变。
. s' A" T+ R0 o/ T1 Z有人说,内泄会造成速度不一样,我想大概是受力不一样导致进油流量不一样才会导致这个问题。但前提是进油流量是一样的。你受力再大,只要保证进油流量一定就可以了,不同的只是需要泵的功率提高了。
发表于 2011-10-21 15:00:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
泄漏量会造成受力偏差,影响速度!
发表于 2011-10-23 12:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
这个速度不会有影响,因为实际计算速度时就是根据提供的流量跟活塞杆的体积来计算的。
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