关于油缸蠕动的问题

liupeng1979 · 发表于 2007-10-11 13:39:47

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我这有一进口设备，当油泵启动后，两电磁阀YV1及YV2都处于中位时，油缸的活塞会慢慢地往右移，大约是10mm/min，很慢用肉眼还很难观察出来，请各位高手来指教一下。

liupeng1979 · 发表于 2007-10-11 16:34:44

江边你好，请帮忙给我分析一下。

sealive_leafage · 发表于 2007-10-11 18:54:57

能提供系统图吗？便于分析，另外请检查电磁阀是否在中位，关键是看阀芯是否对中（可能有阀芯卡牢引起），如有小的开度可能会出现你说的情况。

晨砂 · 发表于 2007-10-11 21:04:21

楼主此类讨论请直接贴图未命名.jpeg

晨砂 · 发表于 2007-10-11 21:38:45

个人认为是YV2阀左位和中位有内泄，可能将此阀的A口与B口对调试试？

[ 本帖最后由晨砂于 2007-10-19 22:09 编辑 ]

江边 · 发表于 2007-10-12 08:32:58

不知道蠕动时有无负载，有无背压阀，（这个图好像不完整）
个人认为请楼主注意一下原图：如果无负载、有背压阀，请考虑YV2的中位机能是否合适？我看了顺序阀、溢流阀的回油连接YV2的回油口，如果系统回油不畅，该油有可能通过yv2阀进入有杆腔，导致油缸蠕动。

zhangxingyun · 发表于 2007-10-12 09:30:55

从图上看，我也认为是YV2阀左位有内泄

bjqxb · 发表于 2007-10-12 11:20:44

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

liupeng1979 · 发表于 2007-10-12 11:32:31

晨砂请问你是如何将CAD转换成图片格式的，有什么好的软件介绍一下，我用了一个软件像素太低了，看不太清楚。溢流阀右边那个是可调减压阀，我这种现象是在无负载的情况下出现的，也没有背压，并且这设备也能够正常的工作，就是不能停太久了，停久后油缸的原点就丢失了。

[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-12 11:56 编辑 ]

晨砂 · 发表于 2007-10-12 19:45:52

没有用专用的软件，就是用PRTSCSYSRQ键（F12旁边的那个）打印当前页，再粘贴到画图中另存为 .jpeg 文件上传附件就行了。

HAHADOG · 发表于 2007-10-12 23:18:37

是不是过滤器堵了,阀内泄漏,造成被压过高而引起的呢?

songwei · 发表于 2007-10-13 15:39:03

我认为有两种方法：泵的调整问题：
1楼主应该对泵及外面减压阀后面的溢流阀进行调整，使该溢流阀压力低于泵的设定压力；
2楼主可以调整泵的最小排量，减小该最小排量。
回油管路问题：
1楼主检查一下过滤器是否有堵塞或通流能力不足；
2检查回油管通流能力是否不足。第一项的可能性较大。

yaoyuang · 发表于 2007-10-13 18:20:35

从无杆腔接液控单向阀来看，这应该是立式油缸，立式油缸向无杆腔蠕动，最大可能是由缸内泻照成的，另外液控单向阀YV2阀都有可能。

liupeng1979 · 发表于 2007-10-15 13:45:46

重新申明一下,我这问题不是活塞往左移动,而是往右移动,如果回油不畅,或是有背压的情况也只能使活塞往左移动.这问题困挠了我很久了。另外YV1只是起一个快进的作用，我不知道该阀的电磁铁左、右得电有什么区别？？

9619 · 发表于 2007-10-15 18:34:11

从原理图上看，系统会有背压，当YV2有泄漏时，油缸会右移。

[ 本帖最后由 9619 于 2007-10-17 20:52 编辑 ]

9619 · 发表于 2007-10-15 18:37:42

原帖由 liupeng1979 于 2007-10-15 13:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% v6 N- ^5 o# E7 z7 ~6 y2 M- B
重新申明一下,我这问题不是活塞往左移动,而是往右移动,如果回油不畅,或是有背压的情况也只能使活塞往左移动.这问题困挠了我很久了。另外YV1只是起一个快进的作用，我不知道该阀的电磁铁左、右得电有什么区别？？

YV1左得电油缸快速右移，
YV1右得电油缸快速左移。

liupeng1979 · 发表于 2007-10-16 08:29:40

回9616，我个人认为YV1左或是右得电都只能使油缸左移。因为A/B口都接在同一单向阀上，不知分析是否正确？但是实际情况当我用螺丝刀捅左、右电磁阀时油缸的运行方向的确是和版主说得一样。关于这点请版主能否给我分析一下，油缸往右移的路径。

[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-17 08:33 编辑 ]

qq12142111 · 发表于 2007-10-17 19:18:16

寻思了好长时间,还是认为最有可能的是YV2有泄露的可能最大呀.

9619 · 发表于 2007-10-17 21:22:34

原帖由 liupeng1979 于 2007-10-16 08:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif k% | ?6 D1 i
回9616，我个人认为YV1左或是右得电都只能使油缸左移。因为A/B口都接在同一单向阀上，不知分析是否正确？但是实际情况当我用螺丝刀捅左、右电磁阀时油缸的运行方向的确是和版主说得一样。关于这点请版主能否给我分析 ...

楼主的这个原理图中YV1电磁阀与液控单向阀一起控制油缸的快进与快退动作。
YV1的右端电磁铁通电时，油泵的压力油通过YV1电磁阀—液控单向阀—油缸的右腔，油缸快进；
YV1的左端电磁铁通电时，油泵的压力油通过YV1电磁阀—液控单向阀的控制油腔使液控单向阀打开，这是油缸右腔的压力油经液控单向阀—YV1电磁阀—回油滤油器—油箱，实现油缸的快退。

liupeng1979 · 发表于 2007-10-18 08:38:56

原帖由 9619 于 2007-10-17 21:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 g8 R; b4 B6 [. n8 J2 g& I' \7 f

# q6 |+ U/ ]7 F* y! D1 Z4 c9 V- N# h7 H- ^5 m
YV1的右端电磁铁通电时，油泵的压力油通过YV1电磁阀—液控单向阀—油缸的右腔，油缸快进；
# W D3 ?# W; B kYV1的左端电磁铁通电时，油泵的压力油通过 ...

版主的分析有道理，但是YV1的左端电磁铁通电时，油缸的左腔并未进油，怎么实现快退？？请指教！

[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-18 09:18 编辑 ]

zhoulin69 · 发表于 2007-10-18 13:52:12

从图上看,YV1和YV2两个阀任一个内泄都有可能造成这个故障.不只油缸是否一直动到行程终点.

liupeng1979 · 发表于 2007-10-18 15:13:29

原帖由 zhoulin69 于 2007-10-18 13:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; L- \$ d4 |$ @8 g. G
从图上看,YV1和YV2两个阀任一个内泄都有可能造成这个故障.不只油缸是否一直动到行程终点.

是的油缸一直运行了极限位置。

jiemu5 · 发表于 2007-10-18 15:22:14

我在使用油压系统时出发现活塞杆有转动现象
分析:当活塞杆顶出受力后,回退会不定向转动一些角度
可能是受到径向力作用.

9619 · 发表于 2007-10-18 16:01:38

原帖由 liupeng1979 于 2007-10-18 08:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: j/ K3 e; m3 n% A9 D
7 n8 S/ [& n, L& v4 K版主的分析有道理，但是YV1的左端电磁铁通电时，油缸的左腔并未进油，怎么实现快退？？请指教！

YV1的左端电磁铁通电时，油缸的实现快退，说明你的系统存在背压，背压通过YV2的中位使油缸的前腔进油。

[ 本帖最后由 9619 于 2007-10-18 16:02 编辑 ]

liupeng1979 · 发表于 2007-10-19 10:29:18

版主分析的有道理，在回油上应该存在有背压的情况。这只是一部分的原理图，等我有时间我会把整个的原理图画下来，给大家分享。

[ 本帖最后由 liupeng1979 于 2007-10-19 10:30 编辑 ]

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