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[已解决] 我设计的一对齿数不一样的锥齿轮,试车后发现速比小了3%,怎么回事?

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发表于 2006-11-7 22:21:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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我设计的一对齿数不一样的锥齿轮,试车后发现速比小了3%,( {' W9 O7 ~; W; {
是设计齿轮的尺寸有问题,还是加工有问题呀?
+ O: e+ T" M6 F$ w/ q) d/ H0 G+ u晕呀!
发表于 2006-11-8 11:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
有点不明白什么叫齿数不一样的锥齿轮?能不能给个详细介绍
 楼主| 发表于 2006-11-8 11:21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
不是1:1的!一对呀!9 f& B% j8 Q& F1 w* H$ h
有大小的!
4 N" j- V7 o; p8 U
5 w. A( Z* k2 x0 h0 o% N我看了别人发现分锥角合不是90度,是89。6度,0 R8 Q) g5 D, d# T2 Y1 Y5 A0 b: b
晕!!!
发表于 2006-11-8 11:26:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你看的是铭牌上的速比,还是实际传动比?
; q: S& H" h8 m  Z3 \, V我想一般速比偏差也允许在3%以内的。变小与齿数应该没有关系,另外你的输入,输出转速是怎么测量的?
9 V8 h0 K7 P6 T9 x- o% M我怀疑是你的输入电机实际转速不是额定转速,或者是你计算的不是实际传动比。

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 楼主| 发表于 2006-11-9 14:55:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
齿数定了,怎么会产生误差那?; R2 l- A  Q2 E5 |
40:26呀?. q) @2 @5 s! }. `) x7 P  y6 J
会差3%吗?
发表于 2006-11-9 14:59:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你画个示意图吧,让大家帮你分析一下,你这样说别人是弄不清楚的。
发表于 2006-11-9 19:48:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
想问问你的3%是怎么来的?齿数比是40:26,那么输入齿轮转26圈,输出齿轮应该转40圈,你在输入输出齿轮上分别做个记号,手动转动齿轮数数圈数,应该不会差的。
发表于 2006-11-10 14:06:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
锥齿轮运转有滑动和效率损失的
 楼主| 发表于 2006-11-10 22:25:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
那一般有多少损失哪?: r) b# H  d! C9 M! p
我郁闷呀!
发表于 2006-11-11 23:38:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
郁闷,锥齿轮运转有滑动损失???
发表于 2006-11-12 10:42:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不明白你的意思,怎么可能齿数定了速比会不同呢
发表于 2006-11-13 13:31:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川眉山
没看明白,难道你的齿轮传动中还会错齿传动?主动齿轮转一个齿,从动齿轮也该转一个啊!
发表于 2006-12-4 22:23:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
不会有这样的吧,齿轮传动最大的优点就是传动比固定。我想这样的情况应该是测量不准。
发表于 2006-12-4 23:36:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
你弄个测速电机测下他们的转速,或者用的记数器也可以,存在损失,也不会大到3%啊
发表于 2006-12-8 15:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
重新数一下实际齿数是不是你设计的40:26,若是,那就是测量计量误差造成的。齿轮传动瞬时传动误差不可能这么大。
发表于 2007-10-12 11:17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川眉山
齿轮间隙太大了,主动齿轮转了3%圈后,从动齿轮才开始转动,而你测速比的时候,把这个齿轮间隙也算进去了,并且,你只测量了主动齿转动了1圈或很少的几圈的情况下才可能出现。5 b: l& H+ a6 L1 q
齿轮传动是定速比的。主动齿转多少齿,被动齿就相应转多少齿,如果出现跳齿传动的话,多半是设计的问题。

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发表于 2007-10-14 10:38:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 yamahamu 于 2007-10-12 11:17 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ {5 }4 t. u) Y+ p: A6 i- f 齿轮间隙太大了,主动齿轮转了3%圈后,从动齿轮才开始转动,而你测速比的时候,把这个齿轮间隙也算进去了,并且,你只测量了主动齿转动了1圈或很少的几圈的情况下才可能出现。1 W, l+ J( D3 \* @" X" d% P. l
齿轮传动是定速比的。主动齿转多 ...

) L- U- N7 n) w5 S: U0 P
5 p9 i3 _3 @, d5 }3 x有道理,齿数比确定的情况下速比不可能会变化的。可能瞬时速比有变而已。
发表于 2007-11-7 11:45:57 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
待负荷稳定的情况下测, 传动比应该不会出现这种情况. 否则就是实际齿数或测量有问题.0 f' Z% J% u0 u# s3 Z( ?1 Z
7 P6 c2 `0 W8 P) A
[ 本帖最后由 kevinyang 于 2007-11-7 11:48 编辑 ]
发表于 2007-11-7 13:51:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
速度比的损耗不可能是在锥齿轮的传动上。可能是电机的转动通过皮带轮是已经损耗了。5 ?. X% r, w, F) h- Z& c
齿轮的速度比=从动轮的齿数:主动轮的齿数。
发表于 2007-11-7 22:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
楼主的意思应该是实际需要的速比比如是带小数点的,但是实际设计的时候考虑到齿轮的大小,不可能一味为了达到需要的速比而去靠齿数去凑,所以产生设计的速比和要求的速比有3%的差距,这是很正常的。

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发表于 2007-11-8 10:26:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼上说的3%误差,是齿轮传动的同步偏差,这种偏差是由齿轮加工容差引起的,从而导致及微小的角差以及速比差.
发表于 2007-11-14 09:24:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
圆锥齿轮传动不会造成转速损失,只有功率损失。更不会打滑,尽管轮齿存在间隙,转动开后齿面是接触的,不会滑过一个齿去。
, g; B" d) o' m- j, f用一个简单方法测一下就明白了:用转速表分别测一下与圆锥齿轮装配的主、从动轴转速,就可直接得出结果了。
发表于 2007-11-16 14:57:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我还以为是说齿数一样的,速度差了3%。轴交角不是90度也是有的啊,不值的大惊小怪,一般来说机械传动有回差的,根据传动的精度确定。
发表于 2007-12-16 15:05:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
速比1:1那来的差?不管多少圈也不可能有速比差。我想一是计数器精度误差!二是网上电压差造成的转速差。
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