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发表于 2007-10-7 19:04:28
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来自： 中国江苏苏州
^_^,加个泵和喷嘴,根据润滑量选择前面的两项,现在这种润滑方式已经被大量采用,国内也有许多厂家做这个
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/ ^' w8 ?5 U; e% S9 \/ @+ D油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。 , d: a& s+ S8 @& a; X
油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。 & f, b2 ?" [8 X6 E6 z3 w
油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点： , z) O# W6 T& N5 _
1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的磨擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果；
% v* e6 t `4 H 2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走磨擦所产生的热量。 9 x0 P! `, N: X) J+ | k6 ]
3．大幅度降低了润滑油的耗量。 7 w6 \0 u% i6 O% s
4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；
) W' o# c: L8 ~/ N1 C9 O z% V# C 5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入磨擦副。 6 Z- S$ u4 G `" b! k
但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：
- w3 L; H" u) V! e' X 1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置； 6 @6 G7 C% e( w" r/ V' @
2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；
: S) u3 |1 |. d 3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m; 5 v, p6 J& m" r, A5 }4 L7 t
4．必须具备一套压缩空气系统。 ( Z# ~! ?/ I _7 X
由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。
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0 {! G- ^( I* ]$ f6 P5 U[ 本帖最后由 tom2005 于 2007-10-7 19:05 编辑 ] |
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3 {* Y7 T( E$ w8 ^- i! Y5 g9 A
:lol:
