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发表于 2007-10-13 11:31:04
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来自： 中国河南许昌
汽车涂装前处理中碱性清洗剂的通常试验项目
项目 检测方法
8 A* t' w9 u2 {6 K; |溶解性 取纯水或蒸馏水，加入生产工艺要求确定量的清洗剂，搅拌均匀之后，目视观察是否有外来物质和杂质, 有无过多的分层。
% M# g) `( L2 k2 d& A6 u) b2 F除油性 制备标准试板（可用甲苯或其它有机溶剂除油，之后涂油脂，室温放置七天或60℃烘半个小时），根据现场工艺条件确定温度和时间，进行浸泡或喷淋实验，测定除油率。
, G. @/ B+ @% O; q, {消泡性 用量筒取50ml 按要求配好的清洗剂，倒入 100ml具塞量筒，然后在水浴中保持工艺温度，在规定温度±1℃范围内，以均匀速度上下摇动20次/15秒， 放置1分钟，测量泡沫的高度 (cm) 或容积(mL)
1 N ?: S) G' `" N0 n5 x乳化性 配好的清洗剂调整到规定的温度，加适量油脂至工作液中，搅拌混合1小时后，进行除油性试验，测定此时除油率
% }4 t* A8 i) n' H7 B% g腐蚀性 对于镀锌板，考虑在工艺条件下的腐蚀量。调整到规定的浓度和温度，在规定时间清洗后,测定清洗前后样板单位面积的质量变化(g/m2)
6 @' ^4 a- y1 A1 r( ]配套性 目测，观察配套磷化后的试板外观是否有过多不均匀的颜色，是否平整均匀、细致和光滑0 b" i8 r" T6 T
测定配套磷化后磷化膜重 (g/m2) A+ X# F) l; |' Q* w
通过扫描电子显微镜观察磷化膜微观形貌、晶粒尺寸
. Z2 A; g0 }- e" h5 ^" N污染性 加适量清洗剂到磷化工作液里，然后调整磷化液，调整使总酸，游离酸和促进剂的点数回到加清洗剂之前，考察被处理试板的磷化膜外观和膜重。外观-是否有过多不均匀的颜色膜重-与在加清洗剂之前的磷化膜重比较，膜重的改变应该在20%之内
# q9 M4 T5 t5 W0 t% J2 A& A 在清洗剂质量和性能能满足的条件下，处理费用则成为选择清洗剂的重要影响因素，这些费用包括：3 X8 r; \0 k# ? _! D, x/ i- S
1． 化学品消耗的费用；5 \! Z9 V7 C" a5 d
2． 额外的手工费用、清洗费用；
" ~; ], e1 H+ ?7 N" f" l3． 溢流水洗的费用；
: M- E" R9 }. O4． 可能导致工件返工和报废的费用；* s8 ]" @/ U% K1 n
5． 经常倒槽和清洗槽体的费用以及是否影响工作效率的费用；1 q8 x$ j# u2 U" T! H- D
6． 操作管理和设备运行费用；
6 h2 O9 V+ E. ?! ?7． 废液处理的费用等。
! I3 d% O7 [, R, c% t2 x* F( L4 d- Z* y以上费用在清洗剂的选择中都应该综合考虑，以保证所涂装的产品在市场竞争压力下的经济性-即要求较低的处理费用。在考虑产品性能和处理费用之外，也要充分考虑产品的质量保证能力，以及技术服务及时性和专业服务人员解决问题的能力等。! y) E5 I5 \" t! Z1 [' {+ |0 s" {4 O
来自《汽车涂装前处理的碱性清洗》 |
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发表于 2007-10-12 21:44:29