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发表于 2007-10-7 19:04:28
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来自： 中国江苏苏州
^_^,加个泵和喷嘴,根据润滑量选择前面的两项,现在这种润滑方式已经被大量采用,国内也有许多厂家做这个
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( }+ F0 u& c8 H+ U1 `油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。
7 k6 I4 F- w6 Y* R; @9 Q 油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。
/ R- D5 ^) M+ | x W. T7 x 油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：
5 H; Z* V) R& r( Y5 G; v2 ~ 1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的磨擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果；
( `& N; v1 y! w6 |% J% F5 y 2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走磨擦所产生的热量。
9 h* o; |/ j5 Z: {& }) _ 3．大幅度降低了润滑油的耗量。
; O. S m) y1 }. x; J 4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；
. ^0 \: l$ D$ j; a$ j% R 5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入磨擦副。 ( G+ i$ d! D* U* L
但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：
( v3 \6 F4 s) R4 {! t' C 1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置；
{7 S" H- z0 e2 Q5 U 2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命； 8 N' C7 Y D. A! J
3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;
$ @1 B1 n# n( V8 ^' a. ? 4．必须具备一套压缩空气系统。
- r' x* `! U7 D2 B& \3 ~$ v/ [ 由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。
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[ 本帖最后由 tom2005 于 2007-10-7 19:05 编辑 ] |
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:lol:
