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[讨论] 液压冲击

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发表于 2007-10-3 14:44:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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大家说说各公司液压系统的液压冲击现象
 楼主| 发表于 2007-10-3 14:45:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回复 #1 毛友春 的帖子

最好带上图示.这样大家才有说说就明明.
发表于 2007-10-3 18:57:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
有一种专利,是在换向阀和工作油缸之间按顺序装上增压缸和高压软管。通过增压缸、高压软管和油液本身等系统阻尼作用,使液压冲击和振动得到衰减和消失。在冲断瞬间仅有材料断裂的声音。
发表于 2007-10-3 21:29:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
系统增加蓄能器也可以实现减小液压冲击;% K% l+ h- o: `6 b6 l: D  D+ Q  d
系统回路中增加过载阀或缓冲过载阀也可以实现减小液压冲击;' X: V- _4 t+ Z2 w, K! g- V4 |, ^
系统中使用了O或M型中位机能的换向阀会增加液压冲击,而使用Y或H型阀冲击相对来说较小;& `) r& o, p. G9 b" Q; B+ `8 H& g
液压冲击是个比较大的话题,一般要具体系统具体分析!
发表于 2007-10-4 11:00:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
一般用限流来缓解液压冲击
发表于 2007-10-4 12:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
随带问下
  Q1 h$ i5 J0 ^% [能否 通过 比例控制 来 减小 缓冲啊?
发表于 2007-10-4 12:28:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
有许多阀杆上带缓冲槽,可起到减少冲击有作用!
发表于 2007-10-31 10:50:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
1.Moog 的E556用于减弱非对称缸的换向冲击;4 p3 A7 s. c7 |9 @

" }4 R8 T/ k9 s) U5 Z2.曾碰到系统直接断电卸荷,蓄能器反向冲击滤油器导致滤芯损坏,堵塞油路的现象;
未命名2.JPG
发表于 2007-10-31 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
液压冲击是液压系统中不可避免存在和一种现象,要减少此种现象:
/ h/ G# P' B3 r& Q1.泵出口加减振接头和软管.% P  h; P& I+ @- m) {- q2 c
2.相应高压管路加固定管夹,位置及数量应设计合理
! v; C0 o7 `. n2 O, [3 ~2 [3.在易产生高压冲击的地方加蓄能器装置
5 J$ Z" h5 g) X' {4.系统管路应减少急弯的地方,并应注意管线的走向应合理.
6 F8 e1 L" P, o, E# T5.选用带有一定减缓冲击的元器件.
. ?( A$ e4 Q% u! s+ g% f- ?; b4 P6.上个原理图大家参考
Q1.JPG
发表于 2007-10-31 11:23:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 qskgangsi 于 2007-10-4 12:23 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- u  C$ W, f$ a% o5 I8 F随带问下" `5 j6 `. r  N1 n" D  }
能否 通过 比例控制 来 减小 缓冲啊?
" Y5 k3 e( G# w% f! W7 k- c
比例阀比例放大器带有斜坡设置功能,通过调节可以实现油缸启动与停止的缓冲.
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